RetrovisorOnline

Carros dos sonhos aceleram para 15 mil pessoas nas ruas do Paraguai

2012-01-24T14:25:00.000-02:00

Claudio Ricci vai pilotar modelos da GT3 durante Racing Day em Encarnacion

No próximo sábado, às 21h00, a categoria dos carros dos sonhos vai ganhar as ruas do Paraguai. Três modelos que competem regularmente na categoria estarão no país para uma apresentação especial, promovida pelo piloto local Danny Candia. Uma espécie de Racing Day na pista montada em Encarnacion, na divisa com a Argentina, às margens do Rio Paraná.

Serão duas Ferrari F430 e mais a nova Ferrari F458, todas da equipe CRT Brasil, acelerando diante de um público de aproximadamente 15 mil pessoas, que não paga ingresso para ver o Racing Day. Os carros vão percorrer um trajeto de 1 km de extensão, com o piloto Claudio Ricci ao volante - campeão da categoria em 2009 ao lado de Rafael Derani.

A exibição ganha ainda mais peso em função do excelente momento vivido pela categoria, que concluiu recentemente o melhor ano de sua história, com recorde de inscritos no grid de largada nas corridas de encerramento da temporada 2011, e também em função dos planos de realização de uma etapa fora do Brasil já em 2012, em outubro ou novembro, na Argentina.

O campeonato, inclusive, deve anunciar em breve novo nome, agora com "Latin America". Para a diretora de marketing da categoria, Camila Maluf, a apresentação representa um passo importante dentro do projeto de tornar a categoria ainda mais forte fora do Brasil. "É o momento mais apropriado para a ação e tenho certeza que o público paraguaio e argentino ficará impressionado".

"São carros de altíssimo nível, como nos campeonatos similares na Europa, e por isso nós temos notado um crescimento no interesse dos apaixonados do outro lado da fronteira. Esta apresentação com certeza será um bom termômetro para os nossos planos de correr fora do Brasil em 2012", afirma Camila Maluf. A temporada deste ano está marcada para começar em março, em São Paulo.

Dinho Leme Comunicação

Organização prevê ascensão e garante novidades para categorias GT3 e GT4 em 2012

2012-01-23T10:43:00.002-02:00

Ainda sem divulgar modelos ou marcas, promotores do campeonato confirmam a chegada de nove novos carros ao Brasil Há pouco mais de um mês, a categoria dos carros dos sonhos quebrava um recorde, com 34 participantes na última etapa da temporada passada, divididos entre as classes GT3 e GT4. Foi o símbolo máximo do excelente momento vivido pelo campeonato, que atingiu o ponto mais alto de seus cinco anos de história (as primeiras corridas foram disputadas em 2007).

Ainda em meio aos números do ano anterior, a organização já pode afirmar que este crescimento estará ainda mais destacado em 2012.Modelos e marcas ainda estão em segredo, a pedido dos próprios pilotos, mas os promotores do campeonato confirmaram nesta semana a chegada de pelo menos nove novos carros ao grid de largada, com novidades tanto na GT3 quanto na GT4.

"São marcas estreantes e carros estreantes", antecipa Walter Derani, sócio-fundador da empresa que organiza o campeonato, a SRO Latin America. "Em termos técnicos, esportivos e também na parte promocional, já é possível prever um ano ainda mais interessante para a categoria".

"Estamos vivendo um momento de ascensão, com números cada vez mais positivos, e a expectativa é muito alta para esta temporada", comenta Walter Derani. A categoria deve anunciar nas próximas semanas uma série de novidades para 2012. A chegada dos novos carros segue uma tendência de renovação que surgiu no ano passado, com os modelos Ferrari F458, Corvette Z06R, Lamborghini Gallardo LP600, Mercedes-Benz SLS AMG, Aston Martin Vantage e Maserati Gran Turismo.

As supermáquinas ajudaram a garantir bom público nas arquibancadas e permitiram ao show de gran turismo atingir 15,3 milhões de domicílios em todo o Brasil com as transmissões ao vivo pela Band. Nesta temporada, a visibilidade da categoria continuará em alta com o pacote de televisão aberta e canal pago, além da etapa em conjunto com a corrida brasileira da Fórmula Indy, nas ruas do Anhembi, em São Paulo (SP).

O campeonato tem início marcado para o meio de março e traz entre suas novidades a divisão GT Premium, que terá resultados separados e pontuação exclusiva dentro da GT3. Nesta divisão, estarão inscritos os carros mais antigos, fabricados entre 2007, 2008 e 2009 - aqueles que fizeram história nos primeiros anos da categoria, como Lamborghini Gallardo LP520, Porsche 997 GT3 Cup S, Ferrari F430 e Dodge Viper Competition Coupe.

Dinho Leme Comunicação

Itaipava GT Brasil abre programação da última etapa cheio de caras novas em Interlagos

2011-12-15T23:13:00.002-02:00

Darryl O’Young por Silvia Linhares

Darryl O’Young, Rui Lapa e Azor Dueñas estreiam na categoria dos carros dos sonhos neste fim de semana, em São Paulo

Azor Dueñas e Rui Lapa por Silvia Linhares

A decisão do Itaipava GT Brasil começou nesta quinta-feira (15) em Interlagos (SP). Na briga pelo título da Itaipava GT3, estão os líderes Valdeno Brito e Matheus Stumpf, com 221 pontos, em um Ford GT, seguidos por Xandy e Xandinho Negrão, de Lamborghini LP600, com 210, e Rafael Derani e Cláudio Ricci, de Ferrari F458, com 184. Enquanto os líderes se preparam para o desafio, a categoria conhece caras novas, como os três pilotos estrangeiros que estarão no grid de largada: Darryl O’Young, da China, Rui Lapa, de Portugal, e Azor Dueñas, da Espanha.

Feliz com a oportunidade, Darryl O’Young, que forma dupla com Fernando Poeta em um Lamborghini LP560, falou sobre a experiência de seu primeiro dia no Itaipava GT Brasil. "Foi um bom primeiro dia. Eu tive a oportunidade de andar pela pista e conhecê-la mais de perto. Felizmente tenho facilidade para aprender novos traçados e carros e acredito que fui bem com o Lamborghini. Saímos logo de cara com um bom acerto, mas vamos ver ainda o restante do fim de semana porque temos que melhorar. Estou muito feliz de estar aqui e espero ter uma boa prova", declara o piloto.

Rui Lapa, que forma dupla com Azor Dueñas em um Dodge Viper Competition Coupé, fala da realização do seu sonho de infância: andar em Interlagos: "O Viper é muito bom, adorei pilotá-lo. É a primeira vez que eu ando com este carro e é normal que precise me adaptar e melhorar, mas estou adorando competir aqui em São Paulo, que tem um traçado incrível. Era um sonho de infância disputar uma etapa aqui e, para ser realista, espero chegar entre os cinco primeiros o que me deixaria muito satisfeito", encerra Rui Lapa. O espanhol Azor Dueñas também elogiou o Dodge Viper.

"Acho que foi muito bem. É minha primeira vez no Brasil e com um carro tão potente. Estou muito feliz, mas agora temos que ir com calma para ver o melhor acerto e melhorar alguns pontos que nos deixarão mais próximos de conquistar um bom resultado. O Viper é incrível, a potência, frenagem, a forma como faz curvas, é impressionante. E Interlagos é uma das melhores pistas em que já estive, se não for a melhor", conclui Dueñas. Os treinos prosseguem nesta sexta-feira (16) com mais duas sessões livres, já com cronometragem oficial.

A PROGRAMAÇÃO EM INTERLAGOS

Quinta-feira (15)
14h00 - 17h00 Treino Extra, Itaipava GT Brasil

Sexta-feira (16)
08h00 - 08h45 1º Treino Livre, TNT SuperBike
09h00 - 10h00 1º Treino Livre, Mercedes-Benz Grand Challenge
10h15 - 11h15 1º Treino Livre, Itaipava GT Brasil
11h30 - 12h15 2º Treino Livre, TNT SuperBike
13h05 - 14h05 2º Treino Livre, Mercedes-Benz Grand Challenge
14h15 - 15h40 2º Treino Livre, Itaipava GT Brasil
15h50 - 16h05 Treino Classificatório, Mercedes-Benz Grand Challenge
16h15 - 17h00 3º Treino Livre, TNT SuperBike

Sábado (17)
08h00 - 09h05 3º Treino Livre, Itaipava GT Brasil
09h20 - 09h35 Warm Up, Mercedes-Benz Grand Challenge
09h50 - 10h25 1º Treino Classificatório, TNT SuperBike
10h40 - 11h25 1º Treino Classificatório, Itaipava GT Brasil
11h35 - 12h20 2º Treino Classificatório, Itaipava GT Brasil
13h10 - 13h45 2º Treino Classificatório, TNT SuperBike
14h15 1ª Corrida, Mercedes-Benz Grand Challenge
16h30 1ª Corrida, Itaipava GT Brasil

Domingo (18)
08h00 - 08h15 Warm Up, TNT SuperBike
08h25 - 08h40 Warm Up, Itaipava GT Brasil
08h50 - 09h05 Warm Up, Mercedes-Benz Grand Challenge
10h00 TNT SuperBike
12h30 2ª Corrida, Itaipava GT Brasil
14h20 2ª Corrida, Mercedes-Benz Grand Challenge

CLASSIFICAÇÃO DA ITAIPAVA GT3 (APÓS 18 DE 20 CORRIDAS)

1º- Matheus Stumpf/Valdeno Brito - Ford GT - 221
2º- Xandy Negrão/Xandinho Negrão - Lamborghini LP600 - 210 pontos
3º- Cláudio Ricci/Rafael Derani - Ferrari F458 - 184
4º- Allam Khodair/Marcelo Hahn - Lamborghini LP600 - 170
5º- Paulo Bonifácio - Mercedes-Benz SLS AMG - 150
5º- Cleber Faria - Lamborghini LP560 - 150
7º- Pedro Queirolo - Corvette Z06R - 135
8º- Chico Longo/Daniel Serra - Ferrari F458 - 134
9º- Wagner Ebrahim - Audi R8 LMS - 106
10º- Bruno Garfinkel - Lamborghini LP600 - 99
11º- Juliano Moro - Ford GT - 98
12º- Ricardo Maurício - Lamborghini LP600 - 91
12º- Renan Guerra/Vanuê Faria - Lamborghini LP560 - 91
14º- Sérgio Jimenez - Mercedes-Benz SLS AMG - 48
15º- Cláudio Dahruj/Rodrigo Sperafico - Corvette Z06R - 44
16º- Fernando Croce - Corvette Z06R - 36
17º- Enrique Bernoldi - Ford GT - 35
18º- Aluízio Coelho - Ford GT - 33
18º- Daniel Croce - Corvette Z06R - 33
20º- Henrique Assunção - Lamborghini Gallardo LP560 - 26
21º- Ronaldo Kastropil - Lamborghini LP560 - 21
22º- Walter Derani - Ferrari F430 - 14
23º- Antônio Pizzonia - Ferrari F430 - 7
24º- Fernando G. Croce - Corvette Z06R - 6
25º- Fernando Poeta - Lamborghini Gallardo LP560 - 5
26º- Ricardo Ricca/Rafael Daniel - Lamborghini Gallardo LP500 - 3
26º- João Adibe - Ford GT - 3
26º- Josué Pimenta - Ferrari F430 - 3
29º- Sérgio Lucio - Lamborghini Gallardo LP560 - 1

CLASSIFICAÇÃO DA ITAIPAVA GT4 (APÓS 18 DE 20 CORRIDAS)

1º- Caio Lara/Cristiano Federico (Aston Martin Vantage), 264 pontos
2º- Valter Rossete/Fábio Greco (Maserati Gran Turismo), 226
3º- Sergio Laganá/Alan Hellmeister (Aston Martin Vantage), 212
4º- Otávio Mesquita (Ferrari Challenge), 203
5º- Marçal Melo/William Freire (Ginetta G50), 165
6º- Marcello Sant'Anna/Christian Pons (Ferrari Challenge), 145
7º- Valter Pinheiro (Ginetta G50), 136
8º- Leonardo Burti (Ginetta G50), 127
9º- Caê Coelho/João Gonçalves (Ginetta G50), 103
10º- Carlos Burza (Ginetta G50), 57
11º- André Posses (Porsche), 55
12º- Marcelo Losasso (Aston Martin Vantage), 54
13º- Oswaldo Federico (Aston Martin Vantage), 44
14º- Eduardo S. Ramos/Leandro Almeida (Aston Martin Vantage), 29
15º- Felipe Roso (Maserati Trofeo), 23
16º- Pierre Ventura (Maserati Trofeo), 20
17º- João Marcelo/Leonardo Medrado (Maserati Trofeo), 12
18º- João Paulo Mauro/Eduardo Furlanetto (Maserati Trofeo), 11
19º- Rodrigo Navarro (Aston Martin), 10
20º- Valter Patrocínio/Demétrio Mendes (Maserati Trofeo), 8
21º- Fúlvio Marote/Fernando Fortes (Maserati Trofeo), 7
21º- Rodrigo Hanashiro (Ginetta G50), 7
23º- Vinicius Roso (Maserati Trofeo), 3
24º- Samuel Neto/Antonio De Luca (Maserati Trofeo), 1

Assessoria de Imprensa – Itaipava GT Brasil
TIAGO MENDONÇA

Quinta-feira de treinos extras inicia a última etapa da temporada

2011-12-15T23:11:00.000-02:00

Neste fim de semana acontece no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, a última etapa da temporada 2011 do Itaipava GT Brasil. A disputa chega com três duplas de pilotos na briga pelo título do campeonato: Xandy e Xandinho Negrão, Valdeno Brito e Matheus Stumpf e Claudio Ricci e Rafael Derani.

Na tarde desta quinta-feira aconteceram os treinos extras, sem cronometragem no circuito paulista."Testamos um novo setup, mas o carro não reagiu como esperávamos, então temos muito trabalho para os próximos treinos em busca de um novo acerto", comentou o chefe de equipe Andreas Mattheis.

A equipe A Mattheis Motorsport chegou na pista líder da temporada, porém uma decisão da CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo) de devolver os pontos perdidos na segunda etapa do campeonato aos pilotos Valdeno Brito e Matheus Stumpf, causou a inversão na posição na tabela de classificação.

A notícia não deixou os pilotos da Lamborghini LP600 desanimados com a disputa. "Ficamos apenas onze pontos atrás do Brito e Stumpf , isso sem contar com os descartes. Mesmo invertendo as posições na tabela, continuamos positivos em conseguir um bom acerto, ter um carro competitivo e sair dessa etapa final com o título da temporada", contou Xandy Negrão.

Nesta sexta-feira às 10h15 tem início o primeiro treino oficial da etapa. No sábado acontece a primeira corrida do final de semana às 16h30 e no domingo, às 12h30, com transmissão ao vivo pela TV Band, a última prova do ano.

Sexta-feira (16)

10h15 - 11h15 1º Treino Livre, Itaipava GT Brasil
14h15 - 15h40 2º Treino Livre, Itaipava GT Brasil

Sábado (17)

08h00 - 09h05 3º Treino Livre, Itaipava GT Brasil
10h40 - 11h25 1º Treino Classificatório, Itaipava GT Brasil
11h35 - 12h20 2º Treino Classificatório, Itaipava GT Brasil
16h30 1ª Corrida, Itaipava GT Brasil

Domingo (18)

08h25 - 08h40 Warm Up, Itaipava GT Brasil
12h30 2ª Corrida, Itaipava GT Brasil

A NOVA CLASSIFICAÇÃO DA ITAIPAVA GT3 (APÓS 18 DE 20 CORRIDAS)

1º- Matheus Stumpf/Valdeno Brito - Ford GT - 221
2º- Xandy Negrão/Xandinho Negrão - Lamborghini LP600 - 210 pontos
3º- Cláudio Ricci/Rafael Derani - Ferrari F458 - 184
4º- Allam Khodair/Marcelo Hahn - Lamborghini LP600 - 170
5º- Paulo Bonifácio - Mercedes-Benz SLS AMG - 150
5º- Cleber Faria - Lamborghini LP560 - 150
7º- Pedro Queirolo - Corvette Z06R - 135
8º- Chico Longo/Daniel Serra - Ferrari F458 - 134
9º- Wagner Ebrahim - Audi R8 LMS - 106
10º- Bruno Garfinkel - Lamborghini LP600 - 99
11º- Juliano Moro - Ford GT - 98
12º- Ricardo Maurício - Lamborghini LP600 - 91
12º- Renan Guerra/Vanuê Faria - Lamborghini LP560 - 91
14º- Sérgio Jimenez - Mercedes-Benz SLS AMG - 48
15º- Cláudio Dahruj/Rodrigo Sperafico - Corvette Z06R - 44
16º- Fernando Croce - Corvette Z06R - 36
17º- Enrique Bernoldi - Ford GT - 35
18º- Aluízio Coelho - Ford GT - 33
18º- Daniel Croce - Corvette Z06R - 33
20º- Henrique Assunção - Lamborghini Gallardo LP560 - 26
21º- Ronaldo Kastropil - Lamborghini LP560 - 21
22º- Walter Derani - Ferrari F430 - 14
23º- Antônio Pizzonia - Ferrari F430 - 7
24º- Fernando G. Croce - Corvette Z06R - 6
25º- Fernando Poeta - Lamborghini Gallardo LP560 - 5
26º- Ricardo Ricca/Rafael Daniel - Lamborghini Gallardo LP500 - 3
26º- João Adibe - Ford GT - 3
26º- Josué Pimenta - Ferrari F430 - 3
29º- Sérgio Lucio - Lamborghini Gallardo LP560 - 1

Juliana Marques
Assessoria

Valdeno Brito e Matheus Stumpf recuperam pontos do Anhembi e reassumem liderança na GT3

2011-12-15T23:09:00.004-02:00

CBA divulga decisão favorável do STJD em relação ao recurso da equipe BMG Racing

A disputa pelo título da GT3 ganhou novo capítulo nesta quinta-feira (15). Valdeno Brito e Matheus Stumpf recuperaram 17 pontos da segunda etapa da temporada, disputada no circuito de rua do Anhembi, em São Paulo (SP). Naquela oportunidade, eles haviam chegado em segundo lugar, mas foram desclassificados por desrespeito ao item 156 do regulamento desportivo, que trata da cerimônia de pódio. A equipe entrou com recurso e a defesa foi aceita por unanimidade pelo STJD da Confederação Brasileira de Automobilismo. Contra a nova decisão, não cabe recurso.

O resultado do julgamento muda bastante o cenário da disputa pelo título da categoria. Valdeno Brito e Matheus Stumpf, antes vice-líderes, reassumem a liderança do campeonato e agora têm vantagem de 11 pontos, sem considerar os descartes, sobre Xandy Negrão e Xandinho Negrão. A decisão reduziu um pouco mais as chances de Claudio Ricci e Rafael Derani, terceiros colocados, mas eles ainda têm possibilidades matemáticas. O chefe da equipe de Valdeno Brito e Matheus Stumpf, Antonio Hermann, comemorou o resultado do julgamento.

"A decisão foi justa. A punição havia sido exagerada. Foi como se um jogador tivesse feito um gol, tirado a camisa para comemorar e o juiz decidisse anular o gol", disse Antonio Hermann, que comanda a BMG Racing. A outra dupla da equipe, na época formada por Paulo Bonifácio e Juliano Moro, que também havia sido desclassificada pelo mesmo motivo, recupera o terceiro lugar. Só Chico Longo e Daniel Serra, da Via Itália, igualmente punidos, é que não recuperaram o resultado, a quarta posição. Eles não chegaram a entrar com recurso.

A NOVA CLASSIFICAÇÃO DA ITAIPAVA GT3 (APÓS 18 DE 20 CORRIDAS)

1º- Matheus Stumpf/Valdeno Brito - Ford GT - 221
2º- Xandy Negrão/Xandinho Negrão - Lamborghini LP600 - 210 pontos
3º- Cláudio Ricci/Rafael Derani - Ferrari F458 - 184
4º- Allam Khodair/Marcelo Hahn - Lamborghini LP600 - 170
5º- Paulo Bonifácio - Mercedes-Benz SLS AMG - 150
5º- Cleber Faria - Lamborghini LP560 - 150
7º- Pedro Queirolo - Corvette Z06R - 135
8º- Chico Longo/Daniel Serra - Ferrari F458 - 134
9º- Wagner Ebrahim - Audi R8 LMS - 106
10º- Bruno Garfinkel - Lamborghini LP600 - 99
11º- Juliano Moro - Ford GT - 98
12º- Ricardo Maurício - Lamborghini LP600 - 91
12º- Renan Guerra/Vanuê Faria - Lamborghini LP560 - 91
14º- Sérgio Jimenez - Mercedes-Benz SLS AMG - 48
15º- Cláudio Dahruj/Rodrigo Sperafico - Corvette Z06R - 44
16º- Fernando Croce - Corvette Z06R - 36
17º- Enrique Bernoldi - Ford GT - 35
18º- Aluízio Coelho - Ford GT - 33
18º- Daniel Croce - Corvette Z06R - 33
20º- Henrique Assunção - Lamborghini Gallardo LP560 - 26
21º- Ronaldo Kastropil - Lamborghini LP560 - 21
22º- Walter Derani - Ferrari F430 - 14
23º- Antônio Pizzonia - Ferrari F430 - 7
24º- Fernando G. Croce - Corvette Z06R - 6
25º- Fernando Poeta - Lamborghini Gallardo LP560 - 5
26º- Ricardo Ricca/Rafael Daniel - Lamborghini Gallardo LP500 - 3
26º- João Adibe - Ford GT - 3
26º- Josué Pimenta - Ferrari F430 - 3
29º- Sérgio Lucio - Lamborghini Gallardo LP560 - 1

Assessoria de Imprensa – Itaipava GT Brasil
TIAGO MENDONÇA

GT3: Equipe Via Italia busca a primeira vitória da Ferrari 458 no Brasil

2011-12-15T23:08:00.000-02:00

Temporada 2011 termina neste fim de semana em Interlagos, São Paulo

Neste fim de semana, em Interlagos, São Paulo, termina a temporada 2011 da GT Brasil. O campeonato dos super-carros realizou nove etapas em sete pistas diferentes e o título esta entre três duplas. A equipe Via Italia Racing, que foi a primeira no mundo a competir com a nova Ferrari 458 GT3, busca a primeira vitória do modelo no país. Hoje no grid já há outra Ferrari 458, que também não venceu. E o time formado por Chico Longo e Daniel Serra tem este objetivo. “Este é o primeiro ano da 458 nas pistas. E fomos os primeiros a usá-la. Então o desenvolvimento vem sendo feito durante as etapas, as corridas. Tivemos muitos problemas de adaptação ao longo do ano. Mas temos condições de fechar a temporada com um bom resultado”, disse Hilton Lellis, Diretor Técnico da equipe.

Daniel Serra, que já conquistou cinco poles positions este ano, quer muito a vitória para fechar um ano especial. Ele venceu em três diferentes categorias do automobilismo nacional e quer fechar 2011 com ‘chave de ouro’. “2011 foi um ano de vitórias para mim. Consegui vencer na Stock Car, Brasileiro de Marcas e Endurance. Só está faltando a GT3. Imagina como quero muito está vitória”, disse Serrinha.

Chico Longo acredita em um bom resultado nesta etapa de encerramento. A pista de Interlagos é onde ele alcançou os seus melhores resultados no automobilismo. “Comecei a correr em Interlagos e já conquistamos vitórias de GT3 e Endurance. É a pista onde me sinto mais confortável pilotando. O carro é muito bom e não podemos deixar de brigar pelas vitórias. Quem sabe fechamos o ano no lugar mais alto do pódio”, disse Longo.

Chico Longo e Daniel Serra ocupam a 8ª colocação no campeonato com 134 pontos. O título será decidido entre as duplas Xandy e Xandinho Negrão, Valdeno Brito e Matheus Stumpf e Claudio Ricci e Rafael Derani.

A programação é a rotineira. Dois treinos na sexta-feira; um treino no sábado, duas tomadas de tempos e a primeira corrida. No domingo acontece um rápido aquecimento e segunda corrida. Esta prova conta com transmissão ao vivo pela Rede Bandeirantes.

Nei Tessari
Comunição Motorsport Via Italia

Christian Fittipaldi realiza testes com novo Corvette para as 24 Horas de Daytona

2011-12-15T23:07:00.000-02:00

Brasileiro estará no circuito norte-americano para testes na segunda e terça-feira com a equipe Action Express

Campeão em 2004 da tradicional 24 Horas de Daytona e terceiro colocado na prova deste ano, o brasileiro Christian Fittipaldi inicia na próxima semana os preparativos para a sua participação na 50ª edição da corrida, que será disputada entre os dias 26 e 29 de janeiro de 2012 no misto de 3,56 milhas (cerca de 5,7 km) de Daytona Beach, na Flórida (EUA).

O piloto defenderá novamente a equipe Action Express, onde já correu este ano. O time, no entanto, terá um novo protótipo. "Vamos testar segunda e terça-feira e começar a preparar o novo Corvette para a prova. Este ano, todos os carros terão uma nova carroceria também", contou Fittipaldi, que na edição de 2011 pilotou um Porsche/Riley.

O brasileiro vai disputar a prova ao lado dos pilotos norte-americanos David Donohue e Darren Law. Mais de 50 equipes devem participar da corrida, que marca os 50 anos deste tradicional evento, que abre a temporada da categoria Grand-Am nos Estados Unidos.

"Será minha sétima participação nas 24 Horas de Daytona e estou bastante animado", continuou Fittipaldi, que no último final de semana faturou no Brasil as 500 Milhas de Kart Beto Carrero ao lado dos pilotos Vitor Meira, Cesar Ramos, Roger Rieger, John Louis, Gabriel Dias e Giorgio Ramos.

"Não poderia ter encerrado o ano de melhor maneira. A 500 Milhas é a nossa ‘brincadeira’ séria de final de ano. Fiquei muito feliz em vencer a 15ª edição da corrida e agora quero ter a chance de já começar 2012 brigando pela conquista do meu segundo título em Daytona", finalizou o brasileiro, único piloto do país a ter competido nas três principais categorias do automobilismo mundial (F-1, Indy e NASCAR).

Acompanhe o piloto Christian Fittipaldi pelo twitter: @fittitweet

FGCom
Fernanda Gonçalves / Andre Stepan

Campeões do Itaipava GT Brasil terão prêmio especial pelo título de 2011

2011-12-15T08:32:00.000-02:00

Foto: Silvia Linhares

A companhia Crucero Australis dará um cruzeiro para a Patagônia para os campeões da Itaipava GT3 e Itaipava GT4

Foto: Silvia Linhares

A disputa pelo título das categorias Itaipava GT3 e Itaipava GT4, que formam o Itaipava GT Brasil, chega a reta final neste fim de semana, no autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP). Além da conquista do campeonato, os pilotos campeões das classes ganharão um cruzeiro para a Patagônia com direito à acompanhante e todas as despesas pagas, pela empresa Crucero Australis.

O pacote de viagem será de sete noites navegando entre Punta Arenas e Ushuaia com todo o serviço de bordo incluso - uma bela maneira de tirar o pé do acelerador depois de uma longa temporada, com dez etapas e vinte corridas, para curtir a conquista fora do Brasil. Cada piloto de cada dupla poderá levar um acompanhante e terá uma cabine exclusiva.

Além disso, os outros competidores que chegarem entre os cinco primeiros lugares no campeonato, tanto na GT3 quanto na GT4, terão 25% de desconto caso queiram adquirir o mesmo pacote. Os campeões receberão o voucher do prêmio após o encerramento da temporada. E não faltam candidatos ao cobiçado cruzeiro. Na GT3, são três duplas na disputa pelo título. Na GT4, duas.

A PROGRAMAÇÃO EM INTERLAGOS

Quinta-feira (15)
14h00 - 17h00 Treino Extra, Itaipava GT Brasil

Sexta-feira (16)
08h00 - 08h45 1º Treino Livre, TNT SuperBike
09h00 - 10h00 1º Treino Livre, Mercedes-Benz Grand Challenge
10h15 - 11h15 1º Treino Livre, Itaipava GT Brasil
11h30 - 12h15 2º Treino Livre, TNT SuperBike
13h05 - 14h05 2º Treino Livre, Mercedes-Benz Grand Challenge
14h15 - 15h40 2º Treino Livre, Itaipava GT Brasil
15h50 - 16h05 Treino Classificatório, Mercedes-Benz Grand Challenge
16h15 - 17h00 3º Treino Livre, TNT SuperBike

Sábado (17)
08h00 - 09h05 3º Treino Livre, Itaipava GT Brasil
09h20 - 09h35 Warm Up, Mercedes-Benz Grand Challenge
09h50 - 10h25 1º Treino Classificatório, TNT SuperBike
10h40 - 11h25 1º Treino Classificatório, Itaipava GT Brasil
11h35 - 12h20 2º Treino Classificatório, Itaipava GT Brasil
13h10 - 13h45 2º Treino Classificatório, TNT SuperBike
14h15 1ª Corrida, Mercedes-Benz Grand Challenge
16h30 1ª Corrida, Itaipava GT Brasil

Domingo (18)
08h00 - 08h15 Warm Up, TNT SuperBike
08h25 - 08h40 Warm Up, Itaipava GT Brasil
08h50 - 09h05 Warm Up, Mercedes-Benz Grand Challenge
10h00 TNT SuperBike
12h30 2ª Corrida, Itaipava GT Brasil
14h20 2ª Corrida, Mercedes-Benz Grand Challenge

Assessoria de Imprensa – Itaipava GT Brasil
TIAGO MENDONÇA

Já no Brasil, Darryl O’Young se mostra ansioso pela estreia em Interlagos

2011-12-14T21:18:00.000-02:00

Piloto do WTCC dividirá a pilotagem de um Lamborghini Gallardo LP560 com Fernando Poeta

A etapa de encerramento da temporada 2011 do Itaipava GT Brasil será realizada neste fim de semana, sábado (17) e domingo (18), no autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP). O chinês Darryl O’Young, que disputa o WTCC, fará sua estreia na categoria dos carros dos sonhos com um Lamborghini Gallardo LP560, ao lado do piloto gaúcho Fernando Poeta, na classe Itaipava GT3. Darryl, que já está no Brasil, se mostra ansioso para começar a acelerar.

"Não vejo a hora de começar", diz O’Young. "Eu fiz um teste com o Lambo fora do Brasil e adorei o carro, mas claro que isso não é suficiente para dominar todos os aspectos do modelo. Vamos ter um fim de semana complicado pela frente, onde terei que superar a barreira da língua, do modo de trabalho e me entrosar com todos no time. Será um trabalho intensivo de quatro dias, mas que gostaria que começasse de uma vez".

Darryl já competiu no Brasil duas vezes, pelo WTCC, mas nunca correu em Interlagos - as duas provas que fez no mundial de turismo foram em Curitiba. "Todos conhecem a reputação de Interlagos. Assisti vários vídeos e corridas de Fórmula 1 para ter uma ideia do traçado, mas só vou conseguir entendê-lo por completo treinando. É muito técnico, com partes de alta e baixa velocidades, então espero andar bem lá".

"Ainda vou estudar mais e caminhar no circuito para pegar mais detalhes que possam fazer a diferença", comenta o piloto. Para encerrar, Darryl O’Young explica como surgiu a oportunidade de disputar uma prova do Itaipava GT Brasil. "O Fernando (Poeta) e o Antonio (Freire), que trabalham juntos na Sul Racing, estão fazendo vários negócios com produtos brasileiros na China, por isso acharam que seria interessante ter um piloto chinês aqui".

"É algo inicial, que pode até, quem sabe, continuar no ano que vem. Mas por enquanto quero apenas fazer um bom trabalho e conquistar um bom resultado. Adoro o Brasil, já estive aqui algumas vezes e as pessoas são muito simpáticas. É sempre um prazer voltar e espero ter a oportunidade de trabalhar mais vezes por aqui no futuro", conclui Darryl O’Young. Ele entra na pista pela primeira vez já nos treinos desta quinta-feira (15).

A PROGRAMAÇÃO EM INTERLAGOS

Quinta-feira (15)
14h00 - 17h00 Treino Extra, Itaipava GT Brasil

Sexta-feira (16)
08h00 - 08h45 1º Treino Livre, TNT SuperBike
09h00 - 10h00 1º Treino Livre, Mercedes-Benz Grand Challenge
10h15 - 11h15 1º Treino Livre, Itaipava GT Brasil
11h30 - 12h15 2º Treino Livre, TNT SuperBike
13h05 - 14h05 2º Treino Livre, Mercedes-Benz Grand Challenge
14h15 - 15h40 2º Treino Livre, Itaipava GT Brasil
15h50 - 16h05 Treino Classificatório, Mercedes-Benz Grand Challenge
16h15 - 17h00 3º Treino Livre, TNT SuperBike

Sábado (17)
08h00 - 09h05 3º Treino Livre, Itaipava GT Brasil
09h20 - 09h35 Warm Up, Mercedes-Benz Grand Challenge
09h50 - 10h25 1º Treino Classificatório, TNT SuperBike
10h40 - 11h25 1º Treino Classificatório, Itaipava GT Brasil
11h35 - 12h20 2º Treino Classificatório, Itaipava GT Brasil
13h10 - 13h45 2º Treino Classificatório, TNT SuperBike
14h15 1ª Corrida, Mercedes-Benz Grand Challenge
16h30 1ª Corrida, Itaipava GT Brasil

Domingo (18)
08h00 - 08h15 Warm Up, TNT SuperBike
08h25 - 08h40 Warm Up, Itaipava GT Brasil
08h50 - 09h05 Warm Up, Mercedes-Benz Grand Challenge
10h00 TNT SuperBike
12h30 2ª Corrida, Itaipava GT Brasil
14h20 2ª Corrida, Mercedes-Benz Grand Challenge

Texto: Cadu Tupy

Assessoria de Imprensa – Itaipava GT Brasil
TIAGO MENDONÇA

GT Brasil: João Gonçalves completa neste fim de semana sua primeira temporada no automobilismo

2011-12-14T21:16:00.002-02:00

Piloto ressalta expectativa por muito trabalho com as Ginetta G50 no circuito de Interlagos

O piloto João Gonçalves, tricampeão brasileiro de kart e campeão do mundo na modalidade, completa no próximo domingo (18) sua primeira temporada no automobilismo. Em parceria com o também paulista Caê Coelho, e com apoio da TNT e da PlayTV, João disputou e foi destaque na categoria GT4 do Itaipava GT Brasil, que se encerra no fim de semana com a décima etapa do campeonato em São Paulo, no autódromo de Interlagos.

Ao longo das 18 corridas disputadas até o momento, Gonçalves competiu com uma Maserati Trofeo e, desde a terceira rodada do campeonato, com uma Ginetta G50. Com este carro, conquistou duas pole-positions - em São Paulo e no Rio de Janeiro -, e três pódios.

"Foi uma temporada inesquecível para mim e só tenho a agradecer à TNT Energy Drink e à PlayTV por essa oportunidade. Aprendi muita coisa nesse ano e estou feliz de disputar todas as corridas do campeonato. Quero ir para Interlagos neste fim de semana novamente para fazer meu melhor e fechar o ano com chave de ouro", destacou o piloto.

Correndo pela terceira vez na temporada em Interlagos, João Gonçalves prevê uma rodada de muito trabalho para os pilotos que utilizam a Ginetta G50. O traçado de 4.309 metros marcado, principalmente, pelo trecho de subida e a longa reta dos boxes, é o maior desafio para o modelo britânico, que chega a ter 100 cavalos de potência a menos que alguns de seus concorrentes.

"Embora a gente tenha feito a pole-position da GT4 na última prova em Interlagos, essa rodada deve ser, mais uma vez, difícil. No treino classificatório, com tanque vazio, ainda conseguimos tirar mais do carro. Mas no setup de corrida, com tanque cheio, é mais difícil acompanhar o ritmo dos outros GT4", comentou João.

Os treinos para a 10ª etapa do Itaipava GT Brasil 2011 começam na próxima quinta-feira em Interlagos. As corridas serão disputadas no sábado (17/12), às 16h30, e no domingo (18), às 12h30, com transmissão ao vivo pela TV Band.

Preparação no kart - Cerca de um ano após sua última corrida no kart, João Gonçalves retornou à modalidade no último final de semana. No Parque Beto Carrero World, em Santa Catarina, João integrou o time do Itaipava GT Brasil na edição 2011 das 500 Milhas de Kart. O tricampeão brasileiro da modalidade formou equipe com Renan Guerra, William Freire e Pedro Queirolo na prova vencida pela equipe Fittipaldi.

"Foi muito legal voltar a correr de kart e encontrar os amigos nas 500 Milhas. Nossa equipe foi muito bem. Chegamos a andar entre os cinco primeiros, mas tivemos alguns problemas na parte final da corrida que nos tiraram da briga pela vitória. Ao longo das quase 12 horas de prova, os toques com outros karts foram destruindo nossa carenagem a ponto de precisarmos trocá-la inteira no final. Com isso perdemos muito tempo", contou João. "Mas valeu pela diversão de pilotar um kart outra vez", completou.

Inova Comunicação - Rafael Durante

Com os campeões definidos, Mercedes-Benz Grand Challenge encerra ano de estreia em Interlagos

2011-12-14T21:15:00.004-02:00

Disputa agora é pelo vice-campeonato entre Marcelo Hahn, Neto De Nigris e Rodney Felício

O ano de estreia do Mercedes-Benz Grand Challenge termina neste fim de semana no circuito de Interlagos, em São Paulo (SP). Com os campeões definidos por antecipação, são os gaúchos João Campos e Márcios Campos, agora a disputa é pelo vice-campeonato entre Marcelo Hahn, segundo colocado com 150 pontos, Neto De Nigris, terceiro com 143, e Rodney Felício, quartocom 135 pontos. As duas corridas finais serão realizadas neste sábado (17) e domingo (18).

"Depois que fiquei de fora de duas corridas em função de alguns problemas, perdi a chance de alcançar o título. Por isso, vamos com tudo para a disputa do segundo lugar em Interlagos. É uma pista que conheço bem e gosto muito, por isso espero fazer duas boas provas na última etapa da temporada e vou buscar duas vitórias", afirma Marcelo Hahn. Não vai ser fácil, certamente. A concorrência é grande. "Estou animado", diz Neto De Nigris.

"Claro que gostaria de brigar pelo título da categoria, coisa que consegui durante várias provas, mas tive alguns probleminhas que me tiraram da disputa no final. Agora, com a questão principal definida, vou lutar pelo vice-campeonato com todas as forças, o que é um ótimo resultado. Estou preparado e espero ter um bom fim de semana em Interlagos, de preferência subindo no lugar mais alto do pódio", acrescenta Neto de Nigris.

João Campos e Mário Campos, os campeões antecipados, esperam manter a invencibilidade, já que venceram as duas corridas realizadas em Interlagos neste ano, no final de agosto, na primeira passagem da categoria por São Paulo. "Seria fantástico repetir o que fizemos e conquistarmos mais duas vitórias. Isso coroaria o nosso título", fala João Campos."Mas acredito que seja difícil conquistar este objetivo, já que a competitividade que a categoria tem apresentado torna esta missão complicada".

A PROGRAMAÇÃO EM INTERLAGOS

Quinta-feira (15)
14h00 - 17h00 Treino Extra, Itaipava GT Brasil

Sexta-feira (16)
08h00 - 08h45 1º Treino Livre, TNT SuperBike
09h00 - 10h00 1º Treino Livre, Mercedes-Benz Grand Challenge
10h15 - 11h15 1º Treino Livre, Itaipava GT Brasil
11h30 - 12h15 2º Treino Livre, TNT SuperBike
13h05 - 14h05 2º Treino Livre, Mercedes-Benz Grand Challenge
14h15 - 15h40 2º Treino Livre, Itaipava GT Brasil
15h50 - 16h05 Treino Classificatório, Mercedes-Benz Grand Challenge
16h15 - 17h00 3º Treino Livre, TNT SuperBike

Sábado (17)
08h00 - 09h05 3º Treino Livre, Itaipava GT Brasil
09h20 - 09h35 Warm Up, Mercedes-Benz Grand Challenge
09h50 - 10h25 1º Treino Classificatório, TNT SuperBike
10h40 - 11h25 1º Treino Classificatório, Itaipava GT Brasil
11h35 - 12h20 2º Treino Classificatório, Itaipava GT Brasil
13h10 - 13h45 2º Treino Classificatório, TNT SuperBike
14h15 1ª Corrida, Mercedes-Benz Grand Challenge
16h30 1ª Corrida, Itaipava GT Brasil

Domingo (18)
08h00 - 08h15 Warm Up, TNT SuperBike
08h25 - 08h40 Warm Up, Itaipava GT Brasil
08h50 - 09h05 Warm Up, Mercedes-Benz Grand Challenge
10h00 TNT SuperBike
12h30 2ª Corrida, Itaipava GT Brasil
14h20 2ª Corrida, Mercedes-Benz Grand Challenge

CLASSIFICAÇÃO DO MERCEDES-BENZ GRAND CHALLENGE (APÓS 14 DE 16 CORRIDAS)

1º) Marcio Campos/João Campos - 190 pontos
2º) Marcelo Hahn - 150
3º) Neto De Nigris - 143
4º) Rodney Felício - 135
5º) Arnaldo Diniz Filho - 115
6º) Césare Marrucci - 78
7º) Peter M. Gottschalk - 66
8º) Beto Rossi - 54
9º) Leandro Romera - 39
10º) Fábio Delamuta - 36
11º) Leo De Nigris - 33
12º) Alexandre Zaninotto - 32
12º) Peter Gottschalk Jr./Zizi Paioli - 32
14º) Beto Fonseca - 25
15º) Amorim Jr. - 24
16º) Sérgio Martinez - 22
16º) Humberto Santos - 22
16º) Abramo Mazzochi - 22
19º) Wellington Cirino - 20
20º) Fábio Ebrahim - 10
21º) Beto Napolitano - 9
22º) Michael Bamberg - 8
22º) Henrique Assumpção/Ronaldo Kastropil - 8
22º) Cristiano Fumagali - 8
25º) Marcelo Cesquim - 7
26º) Walter Coutinho - 5
26º) Marcelo Rodrigues - 5
28º) Roberto Santos - 4
28º) Caíto Vianna - 4
30º) Marcos Ramos - 3
30º) Rodolfo Pousa/Raijan Mascarello - 3
31º) Eduardo Marçon - 2

INGRESSOS PARA O MERCEDES-BENZ GRAND CHALLENGE

Os ingressos são vendidos antecipadamente pelo portal ObaOba (www.obaoba.com.br), nas lojas autorizadas Pirelli ou no dia do evento na bilheteria de Interlagos. As entradas custam R$ 25 para arquibancada simples e R$ 40 com direito a visitação aos boxes. Mais informações estão disponíveis no item Próxima Etapa, no site oficial do Itaipava GT Brasil (www.itaipavagtbrasil.com.br).

SOBRE O MERCEDES-BENZ GRAND CHALLENGE

Promovido pela SRO Latin America, o Mercedes-Benz Grand Challenge estreia no automobilismo brasileiro nesta temporada, com apoio da Mercedes-Benz do Brasil. O campeonato utiliza os modelos Mercedes-Benz C250 Turbo, preparados para competição, com potência estimada em 245 cv. A categoria acompanha o calendário do Itaipava GT Brasil.

Assessoria de Imprensa
Mercedes-Benz Grand Challenge
TIAGO MENDONÇA

Rodolfo Pousa disputa a Mercedes-Benz Grand Challenge em Interlagos

2011-12-14T21:14:00.000-02:00

A prova está marcada para o próximo domingo, a partir das 14h23, com transmissão ao vivo pela RedeTV!

O piloto Rodolfo Pousa da Equipe RSports (Cofibam) volta às pistas no próximo domingo, dia 18, para disputar mais um emocionante desafio válido pela Mercedes-Benz Grand Challenge em prova que será realizada no Autódromo Internacional de Interlagos, em São Paulo.

A prova está marcada para agitar o domingo no circuito paulista a partir das 14h23 e pode ser acompanhada ao vivo pela RedeTV! ou pelo Site:cronomap.com.br.

Os motores começam a roncar já na sexta-feira, dia 16, com o primeiro treino livre marcado para acontecer das 9h às 10h. No período da tarde, a partir das 13h05, acontece o segundo treino livre da Mercedes-Benz Grand Challenge.

O treino classificatório, aquele que define o Grid de Largada para a prova do sábado está marcado para o período das 15h50 às 16h05.
Todos os treinos, tomada de tempo, warm-up e as duas etapas da Mercedes-Benz podem ser acompanhados em tempo real pelo Site: cronomap.com.br.

Rodolfo Pousa e seu companheiro Raijan Mascarello integram a Equipe Rsports, de propriedade de Leonardo Romera, que aguarda resultados positivos de seus pilotos durante a etapa de São Paulo.
“O Rodolfo Pousa apresentou um excelente rendimento na penúltima etapa, em Porto Alegre e acredito que em Interlagos ele fará uma prova ainda melhor.” – acrescentou Leonardo.

Na opinião do piloto Rodolfo Pousa a etapa de São Paulo será ideal para tirar o máximo de aproveitamento do potencial do carro, já que Interlagos é o circuito onde mais vezes o piloto disputou provas em toda sua carreira.

“Tenho grandes recordações de Interlagos, basta lembrar a última prova que disputei no circuito paulista ainda pela Copa Renault Clio. Na oportunidade, ganhei a corrida e terminei o campeonato na segunda colocação na classificação geral de pilotos.” – disse.

Em sua primeira participação pela Mercedes-Benz Grand Challenge, dia 12 de novembro, no Autódromo do Velopark, região da Grande Porto Alegre, Rodolfo Pousa fez história no comando de seu Mercedes Modelo C250 CGI ao terminar a prova na terceira colocação na categoria Master.

A História de um campeão
A vitoriosa carreira do piloto Rodolfo Pousa começa no ano de 1977, quando o jovem de 19 anos faz sua primeira tentativa no automobilismo ao participar de três edições das famosas corridas de rua; muito comuns no final da década de 70.

Apesar de muita força de vontade para ingressar no mundo da velocidade, o kart de segunda mão não respondia com eficiência e os resultados eram desanimadores.

Após adquirir um kart em melhores condições, Pousa volta às pistas em 1979, quando conquista a 5ª colocação pelo Campeonato Paulista da categoria, numa prova disputada em igualdade com outros 30 kartistas que correram pelas ruas da cidade de Americana, no interior do Estado de São Paulo. O ano promissor ainda lhe renderia a conquista do título de campeão paulista de Kart.

Com a euforia da conquista do título paulista, o piloto piracicabano resolveu disputar a Fórmula VW no ano de 1980. O resultado foi decepcionante, já que em três corridas disputadas, Pousa chegou ao final de apenas uma prova no Circuito de Interlagos.

Com o abandono do Kart e os tropeços na Fórmula VW, o jovem piloto ficou fora do cenário automobilístico nas Temporadas de 1981 e 1982.

Com a febre das corridas de Autocross que invadiram a cidade de Piracicaba no início da década de 80, Rodolfo Pousa retorna às pistas no ano de 1983, tornando-se o vice-campeão regional da categoria em provas realizadas apenas no município de Piracicaba. No ano seguinte, sagrou-se campeão paulista e desta vez, com provas organizadas por todo o Estado de São Paulo.
Nos anos seguintes Rodolfo Pousa foi imbatível pelas pistas de Autocross e conquistou o Bi-campeonato paulista (1985), o Tri-campeonato paulista (1986), o título de Campeão paulistano (1986) e o Campeonato Brasileiro (1986) com o caneco de campeão levantado no Circuito de Piracicaba.
Com os consecutivos títulos alcançados a Temporada de 1987 tornou-se desestimulante, uma vez que já não existiam adversários para o piloto papa-títulos. Mesmo assim, Pousa disputou a categoria Autocross em 1987 e ficou com a 3ª colocação na classificação geral de pilotos.
E sentindo o momento ideal para mudanças, o piloto piracicabano foi disputar o Campeonato Paulista de Marcas e Pilotos para conquistar com um Ford Escort o título como Campeão Paulista da Temporada de 1988.

Na temporada seguinte e agora pilotando um Fiat Uno, Pousa integra uma das melhores equipes da categoria, mas sofre com as mudanças das regras do campeonato que aboliu o uso dos turbos para os motores.

Com a ausência da potência dos turbos, o Fiat Uno não conseguiu agüentar o “pega” das outras marcas e o rendimento nas pistas fez com que o piloto de Piracicaba finalizasse o ano com um modesto 8º lugar na classificação geral de pilotos.
Com a falta de patrocínio e os resultados ruins do ano anterior, Pousa não disputou o campeonato de 1990 e no ano seguinte, finalizou o torneio com um Voyage e a 4ª colocação na temporada.

Com o retorno dos patrocínios e uma equipe bem estruturada, a vitalidade nas pistas voltou a ser uma realidade e Pousa levantou o caneco de Bicampeão Paulista de Marcas e Pilotos, correndo com um Voyage ao lado de seu companheiro de equipe, Luiz Sérgio Rondinoni.
E antes de terminar suas participações pelas curvas da categoria de Marcas e Pilotos, Rodolfo Pousa finalizou o ano de 1993 na 8ª posição do Campeonato Brasileiro de Fórmula Fiat Uno.

Em parceria com o amigo Cláudio Girotto, completou mais uma temporada da Marcas e Pilotos com o 4º lugar na classificação geral de pilotos no ano de 1994.
Com um currículo recheado de títulos e vitórias, o experiente Rodolfo Pousa trocou novamente de categoria e foi disputar o Campeonato Paulista de Fórmula Corsa do ano de 1995, quando registrou novamente seu nome na história do automobilismo brasileiro ao ser o primeiro piloto a vencer uma corrida desta categoria.
No ano de 1996 voltou para o Campeonato de Fórmula Fiat (Graduados), conquistando a posição como vice-campeão brasileiro.
Apesar da experiência de quase duas décadas como piloto profissional, o corredor piracicabano não conseguiu evitar o seu abandono das pistas que perdurou um longo período até o ano de 2004.

A paixão pelo automobilismo e o amor pela velocidade foram os ingredientes principais para que Pousa voltasse a acelerar pela Fórmula DTM Pick-up, quando participou de apenas três provas em todo o campeonato.

Mas a carreira de piloto profissional teve outras boas surpresas para Rodolfo Pousa, que recebeu um convite da Equipe Manelão para sua participação na Temporada 2006 da Copa Renault Clio, onde finalizou o campeonato na 6ª posição na classificação geral de pilotos.
No ano de 2007, agora como piloto da Equipe M2 Competições e novamente com o patrocínio das empresas Cofibam (Carapicuíba) e Bom Peixe (Piracicaba), Pousa cresceu na competição e ocupou a terceira posição na Temporada com 107 pontos.

Na mesma categoria, conquistou ainda quarta colocação (2008) e a vice-liderança na classificação geral de pilotos na temporada de 2009.
Trajetória Profissional:
08 títulos de campeão
03 títulos de vice-campeão
Galeria de Títulos do Piloto:
1979 – Campeão Paulista de Kart – Categoria Novatos
1980 – Participação em provas da Fórmula V (VW)
1983 – Vice-campeão Regional de Autocross
1984 – Campeão Paulista de Autocross e 1º lugar nas ”Duas Horas de Matão” – Autocross
1985 – Bicampeão Paulista de Autocross e 8º lugar no Rally Universitário Hermes Macedo.
1986 – Tricampeão Paulista de Autocross, Campeão Brasileiro e Campeão Paulistano de Autocross.
1987 – 3º colocado no Campeonato Paulista de Autocross
1988 – Campeão Paulista de Marcas e Pilotos.
1989 – 8º lugar no Campeonato Brasileiro de Marcas e Pilotos.
1991 – 4º lugar no Campeonato Paulista de Marcas e Pilotos.
1992 – Bicampeão Paulista de Marcas e Pilotos.
1993 – 8º lugar no Campeonato Brasileiro de Fórmula Fiat.
1994 – 4º lugar no Campeonato Brasileiro de Marcas e Pilotos.
1995 – 3º lugar no Campeonato Paulista de Fórmula Corsa.
1996 – Vice-campeão Brasileiro de Fórmula Fiat – Graduados.
2004 – Participação na 7ª Etapa da Fórmula DTM Pick-up.
2005 – Participação em algumas etapas da Fórmula DTM Pick-up.
2006 – 6º lugar na Classificação Geral de Pilotos na Copa Renault Clio
2007 – 3º lugar na Classificação Geral de Pilotos na Copa Renault Clio.
2008 – 4º lugar na Classificação Geral de Pilotos na Copa Renault Clio.
2009 – Vice-campeão na Classificação Geral de Pilotos na Copa Renault Clio.

Assessoria de Imprensa
Jornalista Edilson Rodrigues de Morais

GT Brasil: Organização divulga calendário com 18 corridas para a temporada 2012

2011-12-14T21:10:00.004-02:00

Calendário foi apresentado nesta terça-feira (13) pela SRO Latin America

A categoria dos carros dos sonhos já tem calendário definido para a temporada 2012. A organização divulgou a programação completa para o ano que vem nesta terça-feira. No total, serão nove etapas, sempre em rodada dupla, começando nos dias 17 e 18 de março, no autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP).

A segunda etapa é talvez a mais aguardada do ano, agendada para os dias 28 e 29 de abril, no circuito de rua do Anhembi, também em São Paulo. Pelo segundo ano consecutivo, os pilotos da categoria terão a oportunidade de mostrar o show de gran turismo ao público que deve lotar as arquibancadas da pista montada nas proximidades da Marginal Tietê.

Entre as novidades do calendário, a possibilidade de uma passagem pela Argentina. Seria a primeira exibição da categoria fora do Brasil. Embora a etapa ainda não esteja confirmada, os organizadores mantém negociações para outubro ou novembro e esta nova rodada dupla ocuparia o lugar de uma das nove já garantidas para 2012.

"Para formar o calendário, procuramos os circuitos que oferecem as melhores condições para um campeonato intenso, marcante e cada vez mais forte... Hoje, contamos com praças onde o automobilismo tem muita força e autódromos que garantem a estrutura que a categoria e o público precisam", afirma Walter Derani, sócio da SRO Latin America.

O calendário apresentado nesta terça-feira será seguido também pelo Mercedes-Benz Grand Challenge em 2012. A única diferença é que a programação da categoria, que utiliza os Mercedes-Benz C250 Turbo, terá apenas oito etapas - não fará as corridas marcadas para o circuito de rua do Anhembi.

CALENDÁRIO DA TEMPORADA 2012
18 de março, Interlagos
29 de abril, Anhembi*
27 de maio, Pinhais
24 de junho, Interlagos
22 de julho, Velopark
2 de setembro, Interlagos
28 de outubro, Guaporé**
18 de novembro, Curitiba**
16 de dezembro, Interlagos

* etapa sem Mercedes-Benz Grand-Challenge
** pode haver substituição por etapa na Argentina

Assessoria de Imprensa – Itaipava GT Brasil
TIAGO MENDONÇA

GT Classics - "Jóias" começam a se preparar para a disputa

2011-12-14T21:09:00.004-02:00

Inscrições seguem em ritmo acelerado na semana da segunda edição do evento; Alguns ícones da história automotiva já estão confirmados

Neste sábado (17/12) e domingo (18/12), no Autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP), será realizada a segunda edição do GT Classics. A programação, que envolve um treino e a corrida de regularidade, reunirá pilotos e colecionadores que acelerarão as suas "jóias" na pista da capital paulista.

Na semana que antecede a disputa, as inscrições seguem em ritmo acelerado e a expectativa dos organizadores é de grid cheio em Interlagos. Até aqui, vários ícones da história automotiva mundial já estão confirmados. Entre eles, estão um Ford Mustang (1968), um Ford Maverick (1980), uma Mercedes-Benz (1983), um Ford Willys (1966), um Shelby Cobra (1968), um Ford Galaxie (1969), entre muitos outros.

A programação do GT Classics será aberta no sábado (17/12), quando os colecionadores poderão realizar um reconhecimento de pista de 15 minutos, entre 17h55min e 18h10min. Não haverá tomada de tempo e, por segurança, um safety car acompanhará a sessão. A prova de regularidade acontece no domingo (18/12), entre 10h37min e 11h37min.

O GT Classics é uma iniciativa da San Diego Motorsports e da organização do Itaipava GT Brasil.

Inscrições
As inscrições para o segundo GT Classics estão abertas e devem ser feitas por telefone - (11) 2629-4500 - ou pelo email sd@sdmotorsports.com.br. A inscrição de cada veículo - obrigatoriamente fabricado até 1986 - parte de R$ 450, valor que dá direito a participação, estacionamento e uma credencial de camarote VIP. Por apenas R$ 100 a mais, o colecionador levará uma segunda credencial e, consequentemente, a oportunidade de contar com um co-piloto em seu carro.

Sobre a San Diego Motorsports:
A empresa foi fundada em 2001, na cidade de San Diego, nos Estados Unidos, com o objetivo de viabilizar a importação de automóveis e peças para o apaixonado, que tem como lifestyle a aquisição de modelos clássicos e exclusivos. Oito anos mais tarde, a San Diego Motorsports abriu loja e escritório no Brasil - Rua Amazonas, 126, Centro - São Caetano do Sul (SP) -, onde também podem ser encontrados produtos de pronta-entrega para carros e motos, além de uma equipe de atendimento altamente especializada.

Atualmente, a San Diego Motorsports ainda mantém base nos Estados Unidos, mas está em Miami para facilitar a logística de importação. Consolidada com uma das principais importadoras de veículos novos e antigos, a empresa desenvolve todo o trabalho para realizar o sonho e trazer o veículo desejado ao cliente.

Além de encontrar o automóvel e viabilizar peças e acessórios necessários, a San Diego Motorsports também providencia a negociação profissional, bem como localização, aquisição do veículo, transporte interno, embarque e os trâmites de importação e liberação para que o automóvel chegue da maneira mais confiável, segura e rápida, com os menores custos e respeitando a legislação nacional e internacional vigente.

Acesse o site da San Diego Motorsports: www.sdmotorsports.com.br

FGCom
Fernanda Gonçalves/André Stepan

SuperBike prepara pilotos para corridas fora do Brasil

2011-12-14T21:09:00.000-02:00

Maior campeonato de motovelocidade do Brasil, o Superbike Series é reconhecidamente um celeiro na formação de bons pilotos. A competição tem incentivado cada vez mais a participação de novos pilotos e proporcionado evolução a atletas já experientes.

Heber Pedrosa, da Spiga Racing, revelação do esporte, participa do SBK há dois anos e acredita que já está bem preparado para encarar competições internacionais. “Creio que o nível de competitividade do campeonato, crescendo etapa após etapa, auxilia muito no desenvolvimento das habilidades dos pilotos. Podemos notar essa clara evolução olhando para os tempos de volta no começo do ano e comparando-os com as últimas etapas”, ressalta o piloto #42. “A constante evolução auxilia muito na preparação de um piloto que deseja ir correr no exterior, pois o nível de pilotagem internacional é extremamente elevado e para competir lá o piloto deve ter a capacidade de aprimorar sua pilotagem e aprender novas técnicas sempre que tiver oportunidade”.

O jovem Danilo Lewis, piloto da Procomps, é outra revelação do SBK. Com apenas 19 anos, o piloto #17 corre a categoria SuperSport 600cc Sub-Pro e já participou de corridas fora do país. “O nível do Campeonato CIV, na Itália, ainda está entre dois e três anos na frente do Brasil, mas acredito que, com uma equipe bem estruturada, com duas temporadas dá para pegar um ótimo nível”, explica. “Acredito que saí bem preparado do Brasil, pois lá na Itália, a equipe pela qual eu corri, a QDP, gostou bastante do meu trabalho e bancou algumas etapas”, conta.

Diego Pretel é outro piloto do SuperBike que já correu fora do país. O piloto #88 já participou de corridas nos Estados Unidos e na Europa, e pensa em fazer algumas etapas fora do Brasil no próximo ano. “Nosso nível está melhorando muito em relação aos pilotos europeus e já quase igualando aos americanos. Penso em fazer algumas etapas fora do país no ano que vem, mas ainda não há nada concretizado”, afirma. “Quero melhorar meu nível técnico e estrutural para entrar muito forte na categoria na próxima temporada”, completa o piloto, que disputa a categoria SBK Pro Am.

Terceiro colocado na categoria Pro Estreante, Bruno Silva, da The Garage, é outro piloto que já tem experiência em campeonatos longe do Brasil. “Participei este ano na categoria 600cc no campeonato regional da Florida, onde aprendi muito”, diz o piloto. “O Superbike agrega na minha preparação e ajuda para as corridas lá fora”, avalia.
O alto nível da competição atrai inclusive atletas de fora para treinar no campeonato. Um exemplo disso é o jovem piloto Eric Granado, que este ano foi o quinto colocado no Campeonato Espanhol e, em 2012, disputará o Campeonato Mundial. “O SBK me ajuda bastante, porque é um espaço que eu tenho para treinar aqui no Brasil e ganhar mais experiência com a moto. É uma grande oportunidade para manter a preparação para as corridas lá na Europa”, ressalta o piloto.
Sobre o SuperBike Series

O SuperBike Series é a junção de dois campeonatos (Pirelli Mobil SuperBike e TNT SuperBike), que somando todas as provas é composto por 14 etapas. O Pirelli Mobil SuperBike, campeonato com sete categorias só de motos, é composto de seis etapas e define o campeão paulista. Já o TNT SuperBike é composto por duas categorias de motos, e ao todo tem oito etapas que ocorrem simultaneamente com o Itaipava GT Brasil e consagra o campeão do TNT SuperBike. O mais bem sucedido nas 14 corridas, isto é, somando os dois campeonatos, é o campeão do SuperBike Series Brasil 2011.

O SuperBike Series tem a realização da MotoSchool. Patrocínio de Pirelli, Mobil, Kawasaki, Alemão Pneus, Dia-Frag, TNT Energy Drink, Alpinestars, Shark e Yoshimura. Apoio da Prefeitura de São Paulo, São Paulo Turismo e ESPN Brasil.

Cristiano Federico e Caio Lara decidem título da GT4 com Valter Rossete e Fábio Greco

2011-12-14T21:07:00.001-02:00

Líderes do campeonato precisam de apenas mais dois pontos para garantir a conquista neste fim de semana em Interlagos

A última etapa do Itaipava GT Brasil será realizada neste sábado (17) e domingo (18) no autódromo de Interlagos, em São Paulo, decidindo o título da GT4. A conquista está entre Cristiano Federico e Caio Lara e Fábio Greco e Valter Rossete. Mas os líderes, Cris e Caio, precisam apenas de mais dois pontos em uma das corridas do fim de semana para garantir a taça em 2011. Greco e Valter trabalham para vencer as duas corridas e contam com a sorte para ajudá-los na busca pelo troféu.

Vale lembrar que Valter é o atual campeão da categoria. Para a etapa decisiva, Cris e Caio contarão com um Aston Martin Vantage novinho em folha, já que os dois utilizaram o carro cedido por Oswaldo Federico, pai de Cris e companheiro de equipe da dupla, em Campo Grande (MS) e Velopark. Outro ponto positivo é que Cris já está recuperado de uma fratura no maxilar que o atrapalhou bastante na prova do Velopark, Nova Santa Rita (RS).

"Estou melhor sim", diz o piloto. "Fui me tratar neste intervalo e agora estou totalmente recuperado para brigar pelo título. Embora a vantagem seja boa, o campeonato não está definido. Matematicamente, precisamos de dois pontos e vamos para Interlagos buscá-los. Até que tudo esteja decidido, não há comemoração, apenas trabalho e dedicação", fala Cristiano Federico. Caio Lara comenta a estreia do novo carro.

"Nós já conhecemos bem o Aston, já que fizemos duas etapas com ele. É um carro muito bom, estável e confiável, exatamente o que nós mais precisamos para a conquista deste tão esperado campeonato", revela Caio Lara. Apenas a dupla Fábio Greco e Valter Rossete ainda tem chances matemáticas de impedir esta conquista, com um Maserati Gran Turismo. Na opinião de Greco, a disputa do campeonato será muito bonita em Interlagos, apesar da vantagem dos líderes.

"Foi uma temporada longa e de muito trabalho para todos. Estreamos o novo carro e conseguimos chegar junto dos outros competidores com ele. Vamos correr, como sempre, buscando duas vitórias e para definir tudo de forma limpa, na pista", conta Fábio Greco."Desde o Velopark, trabalhamos sem parar no Maserati, inclusive tive que ir até a Europa para buscar algumas peças importantes e agora estamos prontos para correr".

"A pressão está do lado de lá, são eles que têm que fazer contas, não nós. Eu já perdi um título na situação em que o Cris e o Caio estão, por isso sei como é. A pressão é grande, então vamos contar com ela para nos ajudar e tentar vencer as duas corridas da última etapa da temporada para encerrar o ano com esta conquista", conclui Fábio Greco. A primeira corrida do fim de semana está marcada para sábado às 16h30 e a segunda para domingo às 12h30.

A PROGRAMAÇÃO EM INTERLAGOS

Quinta-feira (15)
14h00 - 17h00 Treino Extra, Itaipava GT Brasil

Sexta-feira (16)
08h00 - 08h45 1º Treino Livre, TNT SuperBike
09h00 - 10h00 1º Treino Livre, Mercedes-Benz Grand Challenge
10h15 - 11h15 1º Treino Livre, Itaipava GT Brasil
11h30 - 12h15 2º Treino Livre, TNT SuperBike
13h05 - 14h05 2º Treino Livre, Mercedes-Benz Grand Challenge
14h15 - 15h40 2º Treino Livre, Itaipava GT Brasil
15h50 - 16h05 Treino Classificatório, Mercedes-Benz Grand Challenge
16h15 - 17h00 3º Treino Livre, TNT SuperBike

Sábado (17)
08h00 - 09h05 3º Treino Livre, Itaipava GT Brasil
09h20 - 09h35 Warm Up, Mercedes-Benz Grand Challenge
09h50 - 10h25 1º Treino Classificatório, TNT SuperBike
10h40 - 11h25 1º Treino Classificatório, Itaipava GT Brasil
11h35 - 12h20 2º Treino Classificatório, Itaipava GT Brasil
13h10 - 13h45 2º Treino Classificatório, TNT SuperBike
14h15 1ª Corrida, Mercedes-Benz Grand Challenge
16h30 1ª Corrida, Itaipava GT Brasil

Domingo (18)
08h00 - 08h15 Warm Up, TNT SuperBike
08h25 - 08h40 Warm Up, Itaipava GT Brasil
08h50 - 09h05 Warm Up, Mercedes-Benz Grand Challenge
10h00 TNT SuperBike
12h30 2ª Corrida, Itaipava GT Brasil
14h20 2ª Corrida, Mercedes-Benz Grand Challenge

CLASSIFICAÇÃO DA ITAIPAVA GT4 (APÓS 18 DE 20 CORRIDAS)

1º- Caio Lara/Cristiano Federico (Aston Martin Vantage), 264 pontos
2º- Valter Rossete/Fábio Greco (Maserati Gran Turismo), 226
3º- Sergio Laganá/Alan Hellmeister (Aston Martin Vantage), 212
4º- Otávio Mesquita (Ferrari Challenge), 203
5º- Marçal Melo/William Freire (Ginetta G50), 165
6º- Marcello Sant'Anna/Christian Pons (Ferrari Challenge), 145
7º- Valter Pinheiro (Ginetta G50), 136
8º- Leonardo Burti (Ginetta G50), 127
9º- Caê Coelho/João Gonçalves (Ginetta G50), 103
10º- Carlos Burza (Ginetta G50), 57
11º- André Posses (Porsche), 55
12º- Marcelo Losasso (Aston Martin Vantage), 54
13º- Oswaldo Federico (Aston Martin Vantage), 44
14º- Eduardo S. Ramos/Leandro Almeida (Aston Martin Vantage), 29
15º- Felipe Roso (Maserati Trofeo), 23
16º- Pierre Ventura (Maserati Trofeo), 20
17º- João Marcelo/Leonardo Medrado (Maserati Trofeo), 12
18º- João Paulo Mauro/Eduardo Furlanetto (Maserati Trofeo), 11
19º- Rodrigo Navarro (Aston Martin), 10
20º- Valter Patrocínio/Demétrio Mendes (Maserati Trofeo), 8
21º- Fúlvio Marote/Fernando Fortes (Maserati Trofeo), 7
21º- Rodrigo Hanashiro (Ginetta G50), 7
23º- Vinicius Roso (Maserati Trofeo), 3
24º- Samuel Neto/Antonio De Luca (Maserati Trofeo), 1

INGRESSOS PARA O ITAIPAVA GT BRASIL

Os ingresso são vendidos antecipadamente pelo portal ObaOba (www.obaoba.com.br) e nas lojas autorizadas Pirelli. Estarão disponíveis também no dia do evento na bilheteria de Interlagos. As entradas custam R$ 25 para arquibancada simples e R$ 40 com direito a visitação aos boxes. Mais informações estão disponíveis no site oficial do Itaipava GT Brasil: www.itaipavagtbrasil.com.br.

CREDENCIAMENTO PARA PRÓXIMA ETAPA

Os jornalistas e fotógrafos que pretendem cobrir a próxima etapa do Itaipava GT Brasil devem entrar no site oficial, www.itaipavagtbrasil.com.br, e acessar a área Imprensa. Nela, há um formulário que deve ser completado e enviado até terça-feira (13). O formulário precisa ser preenchido pessoalmente por cada um dos interessados. Por exemplo, se a equipe é composta por mais de uma pessoa, cada uma delas precisa enviar um formulário pelo site.

SOBRE O ITAIPAVA GT BRASIL

A categoria dos carros dos sonhos faz sua quinta temporada no Brasil reunindo as marcas mais cobiçadas do mundo, como Ferrari, Corvette, Lamborghini, Ford, Mercedes, Dodge, Porsche, Aston Martin, Maserati e Ginetta. Os carros são divididos em duas classes, GT3 e GT4, largam juntos, mas pontuam separadamente. Nesta temporada, o Itaipava GT Brasil tem outras duas categorias acompanhando o calendário: o TNT SuperBike e Mercedes-Benz Grand Challenge.

Assessoria de Imprensa – Itaipava GT Brasil
TIAGO MENDONÇA

Itaipava GT Brasil chega à etapa decisiva com disputa mais apertada da história na GT3

2011-12-14T21:06:00.003-02:00

Xandy Negrão e Xandinho Negrão têm vantagem mínima em relação a Valdeno Brito e Matheus Stumpf

A última etapa da temporada do Itaipava GT Brasil, marcada para este fim de semana, nos dias 17 e 18 de dezembro no circuito de Interlagos, em São Paulo (SP), terá a disputa pelo título mais apertada da história da GT3. Desde a criação da categoria, em 2007, o campeonato nunca chegou às corridas decisivas com uma diferença tão pequena quanto em 2011.

Os líderes do campeonato, Xandy Negrão e Xandinho Negrão, somam 214 pontos, mas aplicado o descarte obrigatório do pior resultado de cada piloto na segunda metade da temporada esta pontuação cai para 207. Valdeno Brito e Matheus Stumpf, os vice-líderes, têm 204. Apenas três pontos de diferença entre os dois primeiros colocados da GT3.

Um pouco mais distantes, mas também com chances, aparecem Claudio Ricci e Rafael Derani, com 188. A programação do fim de semana coloca 40 pontos em jogo, com duas corridas, a primeira no sábado (17) às 16h30 e a segunda no domingo (18) às 12h30. O mais interessante é que a briga pelo título envolve os campeões de todas as temporadas do Itaipava GT Brasil.

"Estou contente com os resultados que alcançamos nesta temporada e mais feliz ainda por chegar à última etapa na briga pelo tricampeonato", fala Xandy Negrão, que ganhou as temporadas de 2007 e 2008, na época correndo em parceria com Andreas Mattheis. O título deste ano seria o primeiro com o filho, Xandinho Negrão.

"Interlagos é uma pista onde temos bom retrospecto e estamos confiantes que teremos um carro competitivo e que vamos brigar pela vitória", acrescenta Xandy Negrão, o maior vencedor da história do Itaipava GT Brasil. Este retrospecto no circuito inclui vitória no início do ano, ainda com o Audi R8, e segundo lugar em agosto, já de Lamborghini Gallardo LP600.

Um fato curioso é que jamais houve uma virada na última etapa do Itaipava GT Brasil. Até hoje, quem chegou à etapa decisiva na liderança acabou confirmando o título. Mas isso não preocupa os vice-líderes, Valdeno Brito e Matheus Stumpf. "Eu estou bem tranquilo", afirma Valdeno Brito, campeão em 2010.

"Tivemos alguns problemas com o carro nas últimas etapas e isso nos fez perder a liderança do campeonato, mas é algo que acontece e vamos deixar para lá, para fazer o melhor trabalho possível agora. A disputa em Interlagos não será fácil, já que o Lambo vem superando o Ford em desempenho nas corridas passadas", destaca.

"Mas vamos com tudo para tentar vencer as duas provas e superá-los para conquistar o bicampeonato da categoria", acrescenta Valdeno Brito, parceiro de pilotagem de Matheus Stumpf. Claudio Ricci e Rafael Derani, que aparecem mais atrás na tabela de classificação, pensam em partir para o tudo ou nada para tentar repetir a conquista de 2009.

"Temos que ir para cima. É uma pista onde eu e o Rafael sempre andamos muito bem e o carro estará em condições de igualdade. Espero encerrar o ano com duas vitórias para conquistar este título tão importante para nós. Sinceramente, não há o que pensar. É concentrar e acelerar tudo que podemos para vencer", opina Cláudio Ricci.

A PROGRAMAÇÃO EM INTERLAGOS

Quinta-feira (15)
14h00 - 17h00 Treino Extra, Itaipava GT Brasil

Sexta-feira (16)
08h00 - 08h45 1º Treino Livre, TNT SuperBike
09h00 - 10h00 1º Treino Livre, Mercedes-Benz Grand Challenge
10h15 - 11h15 1º Treino Livre, Itaipava GT Brasil
11h30 - 12h15 2º Treino Livre, TNT SuperBike
13h05 - 14h05 2º Treino Livre, Mercedes-Benz Grand Challenge
14h15 - 15h40 2º Treino Livre, Itaipava GT Brasil
15h50 - 16h05 Treino Classificatório, Mercedes-Benz Grand Challenge
16h15 - 17h00 3º Treino Livre, TNT SuperBike

Sábado (17)
08h00 - 09h05 3º Treino Livre, Itaipava GT Brasil
09h20 - 09h35 Warm Up, Mercedes-Benz Grand Challenge
09h50 - 10h25 1º Treino Classificatório, TNT SuperBike
10h40 - 11h25 1º Treino Classificatório, Itaipava GT Brasil
11h35 - 12h20 2º Treino Classificatório, Itaipava GT Brasil
13h10 - 13h45 2º Treino Classificatório, TNT SuperBike
14h15 1ª Corrida, Mercedes-Benz Grand Challenge
16h30 1ª Corrida, Itaipava GT Brasil

Domingo (18)
08h00 - 08h15 Warm Up, TNT SuperBike
08h25 - 08h40 Warm Up, Itaipava GT Brasil
08h50 - 09h05 Warm Up, Mercedes-Benz Grand Challenge
10h00 TNT SuperBike
12h30 2ª Corrida, Itaipava GT Brasil
14h20 2ª Corrida, Mercedes-Benz Grand Challenge

CLASSIFICAÇÃO DA ITAIPAVA GT3 (APÓS 18 DE 20 CORRIDAS)

1º- Xandy Negrão/Xandinho Negrão - Lamborghini LP600 - 214 pontos
2º- Matheus Stumpf/Valdeno Brito - Ford GT - 204
3º- Cláudio Ricci/Rafael Derani - Ferrari F458 - 188
4º- Allam Khodair/Marcelo Hahn - Lamborghini LP600 - 170
5º- Cleber Faria - Lamborghini LP560 - 154
6º- Pedro Queirolo - Corvette Z06R - 135
6º- Paulo Bonifácio - Mercedes-Benz SLS AMG - 135
8º- Chico Longo/Daniel Serra - Ferrari F458 - 134
9º- Wagner Ebrahim - Audi R8 LMS - 109
10º- Bruno Garfinkel - Lamborghini LP600 - 103
11º- Ricardo Maurício - Lamborghini LP600 - 95
12º- Renan Guerra/Vanuê Faria - Lamborghini LP560 - 91
13º- Juliano Moro - Ford GT - 83
14º- Sérgio Jimenez - Mercedes-Benz SLS AMG - 43
15º- Cláudio Dahruj/Rodrigo Sperafico - Corvette Z06R - 44
16º- Fernando Croce - Corvette Z06R - 40
17º- Enrique Bernoldi - Ford GT - 35
18º- Aluízio Coelho - Ford GT - 33
18º- Daniel Croce - Corvette Z06R - 33
20º- Henrique Assunção - Lamborghini Gallardo LP560 - 25
21º- Ronaldo Kastropil - Lamborghini LP560 - 20
22º- Walter Derani - Ferrari F430 - 14
23º- Antônio Pizzonia - Ferrari F430 - 7
23º- Ricardo Ricca/Rafael Daniel - Lamborghini Gallardo LP500 - 7
25º- Fernando G. Croce - Corvette Z06R - 6
26º- Fernando Poeta - Lamborghini Gallardo LP560 - 5
27º- João Adibe - Ford GT - 3
27º- Josué Pimenta - Ferrari F430 - 3
29º- Sérgio Lucio - Lamborghini Gallardo LP560 - 1

INGRESSOS PARA O ITAIPAVA GT BRASIL

Os ingresso são vendidos antecipadamente pelo portal ObaOba (www.obaoba.com.br) e nas lojas autorizadas Pirelli. Estarão disponíveis também no dia do evento na bilheteria de Interlagos. As entradas custam R$ 25 para arquibancada simples e R$ 40 com direito a visitação aos boxes. Mais informações estão disponíveis no site oficial do Itaipava GT Brasil: www.itaipavagtbrasil.com.br.

CREDENCIAMENTO PARA PRÓXIMA ETAPA

Os jornalistas e fotógrafos que pretendem cobrir a próxima etapa do Itaipava GT Brasil devem entrar no site oficial, www.itaipavagtbrasil.com.br, e acessar a área Imprensa. Nela, há um formulário que deve ser completado e enviado até terça-feira (13). O formulário precisa ser preenchido pessoalmente por cada um dos interessados. Por exemplo, se a equipe é composta por mais de uma pessoa, cada uma delas precisa enviar um formulário pelo site.

SOBRE O ITAIPAVA GT BRASIL

A categoria dos carros dos sonhos faz sua quinta temporada no Brasil reunindo as marcas mais cobiçadas do mundo, como Ferrari, Corvette, Lamborghini, Ford, Mercedes, Dodge, Porsche, Aston Martin, Maserati e Ginetta. Os carros são divididos em duas classes, GT3 e GT4, largam juntos, mas pontuam separadamente. Nesta temporada, o Itaipava GT Brasil tem outras duas categorias acompanhando o calendário: o TNT SuperBike e Mercedes-Benz Grand Challenge.

Assessoria de Imprensa – Itaipava GT Brasil
TIAGO MENDONÇA

Sergio Martinez e Michelle de Jesus dividem carro em Interlagos pelo Mercedes-Benz Grand Challenge

2011-12-12T11:46:00.003-02:00

Michelle ao lado do carro no Rio de Janeiro

Depois da grande parceria que aconteceu no Rio de Janeiro, Sergio e Michelle voltam a dividir o carro em Interlagos, estreando um novo layout, desde a estrutura de box, até o uniforme dos mecânicos, e também para o modelo C 250 CGI da Mercedes-Benz.

Os pilotos estão com uma boa expectativa para a última etapa, focalizando o objetivo de terminar no pódio de ambas as provas. Para isso, o trabalho com a equipe, os treinamentos, e todo esforço possível, estão fazendo parte da rotina diária dos pilotos.

“Estou treinando de kart semanalmente, tentado me manter em forma e com um bom reflexo. Estamos tentando acertar um setup para o carro antes mesmo de ir pra pista, usando o conhecimento que temos, para facilitar nosso trabalho já durante os treinos”. Comenta Sergio.Sergio evoluiu muito durante a temporada, e acredita que a piloto Michelle de Jesus consiga andar entre os primeiros em São Paulo. “A Michelle é uma ótima piloto, anda rápido e não se intimida com a pressão de ser uma mulher num esporte considerado masculino. Com certeza ela tem capacidade de fazer uma grande prova e conseguir um bom lugar ao fim da corrida”, diz o piloto.

Michelle de Jesus, que se dedica para estar cada vez mais presente no automobilismo, quer participar de toda a temporada do Mercedes-Benz Grand Challenge em 2012. “No ano que vem quero estar na temporada desde a primeira prova. Gostei muito da minha primeira experiência com o carro no Rio de Janeiro (carro # 28), e vou me dedicar para fazer uma boa prova em Interlagos”. Comenta a piloto.Portanto vamos acompanhar a próxima etapa do Mercedes-Benz Grand Challenge, que acontece nos dias 17 e 18 de dezembro, é claro, torcendo para que os pilotos da Mercedes #73 façam uma grande corrida!

A prova de domingo é transmitida pela RedeTV a partir das 14:00hrs, apresentando os melhores momentos da prova de sábado antes da largada ao vivo.

Também é possível acompanhar a corrida de sábado ao vivo pela internet, no site da ItaipavaGT: http://www.itaipavagtbrasil.com.br.Sergio Martinez tem patrocínio de Eletro RMC/EATON, Netter, Jatinox, e RUDC Bombas. Siga também o piloto em sua seu Twitter oficial, @28SMartinez, acompanhe também as notícias pelo Facebook,
http://www.facebook.com/pages/Sergio-Martinez/164974160250871

Michelle de Jesus tem patrocínio da Cross Fox, acompanhe também a piloto pelo seu Facebook, http://www.facebook.com/profile.php?id=1282184270.

Confira abaixo a programação completa do Mercedes-Benz Grand Challenge em Interlagos:

Sexta – 16/12
9:00 hrs – 10:00 hrs – Treino Livre 1
13:05 hrs – 14:05 hrs – Treino Livre 2
15:50 hrs – 16:05 hrs – Classificação

Sábado – 17/12
9:20 hrs – 09:35 hrs – Warm-up
14:05 hrs – 14:35 hrs – Corrida 1

Domingo – 18/12
8:50 hrs – 09:05 hrs – Warm-up
10:30 hrs – 11:30 hrs – Visitação aos boxes
14:20 hrs – 14:50 hrs – Corrida 2

Texto: Fabio Tranquilin - Driver Agent
fabiotranquilin@gmail.com
Foto: Rodrigo Ruiz/Velocidade Online

--
Fabio Tranquilin
Driver Agent

Rafael Derani acredita no título e mostra força para a decisão em Interlagos

2011-12-09T19:27:00.001-02:00

Desvantagem não assusta o piloto, parceiro de Claudio Ricci no modelo Ferrari F458
Rafael Derani e Claudio Ricci têm pela frente o maior desafio que já enfrentaram no Itaipava GT Brasil. Para chegar ao título da GT3, precisam descontar a vantagem dos primeiros colocados, Xandy Negrão e Xandinho Negrão, e dos vice-líderes, Valdeno Brito e Matheus Stumpf. Uma missão difícil, mas que passa longe de enfraquecer a dupla, campeã da categoria em 2009. "Estamos firmes e fortes", fala Rafael Derani.

"Eu tenho certeza que seremos campeões. Por tudo o que já passamos neste ano, pelo esforço que fizemos para chegar aqui com chances... Todo mundo tem falado muito nos dois primeiros colocados, mas isso é até bom pra gente. Deixa eles se pegarem que a gente vai pelas beiradas", brinca Rafael Derani, parceiro de pilotagem de Claudio Ricci. Eles estão 26 pontos atrás dos líderes, Xandy Negrão e Xandinho Negrão.

Considerando o descarte obrigatório do pior resultado de cada piloto na segunda metade do campeonato, esta diferença cai um pouco, para 19. "Acho que o ponto crucial, que nos deixou um pouco para trás, foi a etapa do Rio de Janeiro, onde perdemos um pódio certo em um acidente com retardatário. Mas vamos fazer nossa corrida, tranquilos, o resto é o cara lá de cima que vai resolver", acrescenta Rafael Derani.

Eles ainda buscam a primeira vitória em 2011. "Queremos muito ganhar uma prova, até agora não foi possível e não há momento melhor para conseguir esse resultado. Mas nosso campeonato foi feito de muita regularidade, o que também é muito importante no Itaipava GT Brasil", conclui Rafael Derani. A disputa pelo título deste ano envolve os campeões das últimas quatro temporadas da GT3.

Xandy Negrão ganhou os campeonatos de 2007 e 2008, na época correndo em parceria com Andreas Mattheis. Rafael Derani e Claudio Ricci ficaram com o título de 2009. Valdeno Brito e Matheus Stumpf alcançaram a conquista em 2010. A etapa decisiva do campeonato deste ano terá duas corridas, a primeira no sábado (17) às 16h30 e a segunda no domingo (18) às 12h30, esta com transmissão ao vivo da Band.

CLASSIFICAÇÃO DA ITAIPAVA GT3 (APÓS 18 DE 20 CORRIDAS)

1º- Xandy Negrão/Xandinho Negrão - Lamborghini LP600 - 214 pontos
2º- Matheus Stumpf/Valdeno Brito - Ford GT - 204
3º- Cláudio Ricci/Rafael Derani - Ferrari F458 - 188
4º- Allam Khodair/Marcelo Hahn - Lamborghini LP600 - 170
5º- Cleber Faria - Lamborghini LP560 - 154
6º- Pedro Queirolo - Corvette Z06R - 135
6º- Paulo Bonifácio - Mercedes-Benz SLS AMG - 135
8º- Chico Longo/Daniel Serra - Ferrari F458 - 134
9º- Wagner Ebrahim - Audi R8 LMS - 109
10º- Bruno Garfinkel - Lamborghini LP600 - 103
11º- Ricardo Maurício - Lamborghini LP600 - 95
12º- Renan Guerra/Vanuê Faria - Lamborghini LP560 - 91
13º- Juliano Moro - Ford GT - 83
14º- Sérgio Jimenez - Mercedes-Benz SLS AMG - 43
15º- Cláudio Dahruj/Rodrigo Sperafico - Corvette Z06R - 44
16º- Fernando Croce - Corvette Z06R - 40
17º- Enrique Bernoldi - Ford GT - 35
18º- Aluízio Coelho - Ford GT - 33
18º- Daniel Croce - Corvette Z06R - 33
20º- Henrique Assunção - Lamborghini Gallardo LP560 - 25
21º- Ronaldo Kastropil - Lamborghini LP560 - 20
22º- Walter Derani - Ferrari F430 - 14
23º- Antônio Pizzonia - Ferrari F430 - 7
23º- Ricardo Ricca/Rafael Daniel - Lamborghini Gallardo LP500 - 7
25º- Fernando G. Croce - Corvette Z06R - 6
26º- Fernando Poeta - Lamborghini Gallardo LP560 - 5
27º- João Adibe - Ford GT - 3
27º- Josué Pimenta - Ferrari F430 - 3
29º- Sérgio Lucio - Lamborghini Gallardo LP560 - 1

Assessoria de Imprensa – Itaipava GT Brasil
TIAGO MENDONÇA

Itaipava GT Brasil terá mais dois estrangeiros no grid de largada em Interlagos

2011-12-07T18:25:00.001-02:00

Etapa de encerramento da temporada está marcada para os dias 17 e 18 de dezembro em São Paulo
A etapa final do Itaipava GT Brasil terá mais duas participações internacionais, nos próximos dias 17 e 18 de dezembro, no circuito de Interlagos, em São Paulo (SP).

O português Rui Lapa, vencedor das 24 horas de Nurburgring, em 2001, fará dupla com o espanhol Azor Dueñas, pilotando um Dodge Viper Competition Coupe pela classe Itaipava GT3. Os dois pilotos vêm ao Brasil a convite do atual campeão da categoria, Matheus Stumpf, e estarão inscritos já na nova divisão da GT3, a GT Premium - que oferece resultados separados para carros fabricados até 2009.

"Está chegando a hora e estou cada vez mais empolgado com esta nova experiência na minha carreira", afirma Rui Lapa. "Já estou trabalhando no que posso em relação ao circuito de Interlagos, sei que não será fácil, mas estou confiante. Antecipei minha ida ao Brasil para me reunir logo com a equipe e tentar conseguir a melhor adaptação possível", comenta o piloto, que já venceu corrida ao lado de Azor Dueñas pela GT Espanhola. "O Azor é um piloto jovem, de grande valor, e aceitou o convite para formar dupla comigo também nesta passagem pelo Brasil".

"Claro que teremos que aprender bastante, mas ainda assim esperamos conseguir ficar entre os mais rápidos, o que seria ótimo em função do excelente nível dos pilotos do campeonato", acrescenta Rui Lapa. O piloto português destaca, principalmente, esta espécie de intercâmbio feito com Matheus Stumpf, parceiro de pilotagem de Valdeno Brito no Itaipava GT Brasil. Foi ele quem manteve os primeiros contatos e ofereceu suporte aos dois pilotos europeus. Com a confirmação da dupla, já são três estrangeiros convidados para o encerramento da temporada 2011.

No início desta semana, o chinês Darryl O’Young, do WTCC, também havia garantido sua participação ao volante do modelo Lamborghini Gallardo LP560. Será a primeira vez que pilotos de outro país disputarão uma etapa do Itaipava GT Brasil. O fim de semana em Interlagos terá duas provas, uma no sábado e outra no domingo, decidindo o título das classes Itaipava GT3 e Itaipava GT4. Xandy Negrão e Xandinho Negrão disputam o troféu da GT3 com as duplas Valdeno Brito e Matheus Stumpf e Claudio Ricci e Rafael Derani. Na GT4, a briga está entre Cristiano Federico e Caio Lara e Valter Rossete e Fábio Greco.

Texto: Cadu Tupy
Assessoria de Imprensa – Itaipava GT Brasil
TIAGO MENDONÇA

Piloto do WTCC disputa última etapa do Itaipava GT Brasil em Interlagos

2011-12-05T20:15:00.001-02:00

Darryl O'Young vem ao Brasil especialmente para participar das corridas de encerramento da temporada pela classe Itaipava GT3

Pela primeira vez na história, o Itaipava GT Brasil terá um piloto estrangeiro no grid de largada: será o chinês Darryl O’Young, que disputará a última etapa da temporada, marcada para os dias 17 e 18 dezembro, no circuito de Interlagos, em São Paulo (SP). O piloto de 31 anos compete regularmente no WTCC, o campeonato mundial de carros de turismo, onde fez as temporadas de 2010 e 2011 guiando modelos da Chevrolet.

Por aqui, fará uma participação muito especial, correndo na categoria Itaipava GT3 com um Lamborghini Gallardo LP560. Darryl O’Young foi convidado para a prova pela equipe Sul Racing e chega ao Brasil no dia 13 de dezembro, dias antes do início das atividades em Interlagos. O currículo dele é bastante extenso e conta com passagens pelo FIA GT, DTM e algumas das principais corridas de longa duração do mundo, como as 24 horas de Le Mans.

"Estou muito ansioso para o meu fim de semana no Brasil. Eu passei muitos anos correndo de GT3, com Porsche e Audi, mas será minha primeira competição oficial com um Lamborghini. De qualquer forma, eu já conheço o carro de alguns testes que fiz em Zhu Hai e estou confiante em me familiarizar. Eu sei que o nível de competição no Itaipava GT Brasil é altíssimo, mas farei o melhor para andar bem rapidamente", afirma Darryl O’Young.

O piloto chinês, novidade na categoria dos carros dos sonhos, já esteve no Brasil duas vezes correndo pelo WTCC, mas ambas em Curitiba (PR). Será a primeira vez dele no histórico circuito de Interlagos. "É uma das pistas mais famosas do mundo e estou ansioso para completar as primeiras voltas aí. Nas duas vezes em que estive no Brasil, aproveitei para tirar uns dias de folga no Rio de Janeiro e em São Paulo. Os brasileiros são muito amigáveis e têm paixão pelo automobilismo".

Darryl O’Young estreia no Itaipava GT Brasil querendo fazer bonito: na última corrida do WTCC, realizada há alguns dias em Macau, ele largou na quarta posição, atrás apenas de dois carros oficiais da Chevrolet (ele corre com um Chevrolet Cruze, mas em uma equipe independente) e do Seat de Gabriele Tarquini. "Quero agradecer a equipe Sul Racing pela oportunidade de correr no Brasil e espero ajudar a promover a categoria internacionalmente", conclui Darryl O’Young.

Assessoria de Imprensa – Itaipava GT Brasil
TIAGO MENDONÇA

Campeonato Mundial de Marcas, o FIA World Endurance Championship em Interlagos em 2012

2011-12-02T07:58:00.001-02:00

Anúncio foi feito pelo prefeito Gilberto Kassab (em pé) e Emerson Fittipaldi (sentado à dir)

Ao lado do bicampeão da Fórmula 1 Emerson Fittipaldi, o prefeito de São Paulo, Gilberto Kassab, anunciou, nesta terça-feira, que o Autódromo de Interlagos receberá uma nova prova no próximo ano. O circuito sediará a prova "Seis Horas de São Paulo", etapa brasileira do novo Campeonato Mundial de Marcas, o FIA World Endurance Championship (FIA WEC) que será disputada entre os dias 13 e 16 de setembro de 2012.

Para o prefeito paulistano, a corrida atrairá investimento e empregos para a cidade. "Eu sempre digo que a cidade de São Paulo está preparada para ter mais de 50 grandes eventos por ano para que possa, ao longo de todo o ano, movimentar a nossa rede gastronômica, a nossa rede hoteleira, mantendo a economia da cidade aquecida", afirmou, na sede da Prefeitura.

Kassab comemorou também o fato de não deixar Interlagos parada durante o ano. "É um patrimônio muito valioso, que não pode ficar ocioso e deve ter todo o seu calendário preenchido por grandes eventos. Se possível, os eventos vinculados à velocidade, porque esse é o objetivo de Interlagos", disse.

Já para Fittipaldi, o Brasil ganha mais destaque no cenário automobilístico mundial, já que é o único país da América Latina escalado para receber na mesma temporada três etapas de grandes provas do automobilismo. "São Paulo está na liderança, porque é a única cidade no mundo que vai ter a Fórmula 1, a Fórmula Indy e o Campeonato Mundial de Marcas", lembrou, antes de destacar o autódromo de São Paulo.

"Interlagos nunca esteve tão bem preparado, tão bem estruturado para receber outro evento internacional dessa dimensão. É um evento de nível internacional muito importante para a história do automobilismo", destacou.

Além de Fittipaldi e de Kassab, também estiveram no evento desta manhã o presidente da CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo), Paulo Gomes, e o representante da Automobile Club d'Ouest, Alessandro Bravi.

A FIA WEC foi criada recentemente pela maior entidade do automobilismo mundial e unifica duas categorias internacionais de longa duração, com nomes como Audi, Peugeot, Toyota, Nissan, Honda, Aston Martin, Chevrolet, BMW, Ferrari e Porsch. O campeonato será usado pelas fábricas como laboratório no desenvolvimento de novas tecnologias para seus automóveis de rua.

Fonte: Terra

Helio Castroneves inicia maratona de lançamento do livro “O Caminho da Vitória” no Brasil

2011-12-01T10:16:00.001-02:00

Foto: Silvia Linhares

“O Caminho da Vitória”, pela Editora Gaia, já está nas principais livrarias

O piloto Helio Castroneves, do Team Penske de IndyCar, está lançando no Brasil sua autobiografia intitulada “O Caminho da Vitória”. Com cerca de 280 páginas, repleto de fotos históricas e prefácio de Roger Penske, o livro chega às livrarias brasileiras através da Editora Gaia e as sessões de autógrafos no Brasil ocorrem a partir desta quarta-feira, 30, em São Paulo. Amanhã, 1º de dezembro, será a vez de Florianópolis (SC). O giro será encerrado no dia 5 de dezembo em Ribeirão Preto. Trata-se da versão em português da edição original “Victory Road”, lançada em maio de 2010, nos Estados Unidos.

Estreando como escritor, Castroneves não fez um livro simplesmente para contar sobre os feitos nas pistas. Mais do que isso, é um testemunho de dedicação ao esporte, de como enfrentou os obstáculos e as frustrações que surgiram na carreira, da participação decisiva da família no apoio para a realização do seu sonho, de como conseguiu sobreviver aos momentos mais difíceis de sua vida. Sobretudo, é um testemunho de fé e amor.

Dividido em três partes e 16 capítulos, “O Caminho da Vitória” aborda diversos momentos da vida esportiva e pessoal de Helio Castroneves , tais como o início de sua carreira no kart, as dificuldades para passar aos monopostos, os tempos na Europa, a chegada aos Estados Unidos, o ingresso na Indy, o contato com a Fórmula 1, a sua condição de celebridade nos Estados Unidos e, principalmente, traz detalhes sobre o julgamento que enfrentou em 2009, sob acusação de evasão de divisas, no qual ele e sua irmã Katiúcia foram totalmente absolvidos.

Revelações sobre os dias na Corte e os acontecimentos que levaram a esse momento difícil estão em “O Caminho da Vitória”. De grande repercussão na mídia brasileira e mundial, o piloto saiu direto do tribunal, absolvido, para a pista de Long Beach, retomando uma carreira que alguns já julgavam encerrada.

Dentro e fora das pistas
O livro “O Caminho da Vitória” apresenta ao leitor as características bem conhecidas do três vezes vencedor da Indy 500. Com bom humor e emoção, suas páginas não se limitam a detalhar as vitórias do piloto nascido em São Paulo no dia 10 de maio de 1975, mas radicado em Ribeirão Preto desde os dois anos de idade. Pelo contrário, revelam fatos surpreendentes também fora das pistas.

Para realizar essa obra, o piloto do Team Penske de IndyCar foi assessorado pela escritora norte-americana Marissa Matteo, que deu contornos ao texto final, além de organizar apontamentos e colher depoimentos. Mas se engana quem pensa que Castroneves se limitou a contar uma história e esperar, passivamente, o resultado para aprovação. Pelo contrário, armou-se de seu computador portátil para, ele mesmo, registrar passagens que lhe foram caras.

O livro se mostra revelador já em seu início, pois no prefácio Roger Penske conta que já observava as performances de Castroneves, antes mesmo de contratá-lo. Escrito em primeira pessoa, detalha o apoio da família. A tônica desse período foi a descomunal dificuldade em mantê-lo na pista, inclusive com seu pai abrindo mão de parte significativa do patrimônio para que a carreira não fosse interrompida. No momento mais agudo de dificuldades, a palavra mais adequada para definir a situação financeira dos Castroneves era “falência”.

Sobre o novo momento de sua carreira, visto que o foco desde o início havia sido a Fórmula 1, “O Caminho da Vitória” aborda com pormenores a mudança de rumo em direção a Indy e o fato que gerou sua contratação por Roger Penske. Há também importantes revelações sobre a Fórmula 1 e os motivos que o levaram a preferir os Estados Unidos, mesmo tendo surgido oportunidade de realizar o sonho de infância.

Os relatos sobre suas vitórias são vibrantes e emocionantes, principalmente no palco da Indy 500, ponto alto de uma jornada de conquistas que começou bem antes, mais especificamente em 1988, quando obteve sua primeira vitória no Campeonato Paulista de Kart, na cidade de Jaú (SP).

Valores como fé, superação, união familiar e amizade norteiam toda a obra, mas ninguém melhor do que ele, que chegou a sofrer a humilhação de ser algemado como um bandido, para contar as entranhas desse momento traumático, mas que foi logo substituído pela alegria da volta por cima e pelo nascimento da filha Mikaella. Como Castroneves diz no livro, “Deus tem um plano”.

Ficha técnica
Título: O Caminho da Vitória
Autor: Helio Castroneves
Assessoramento literário: Marissa Matteo
Edição: Editora Gaia
Lançamento: 2011
Preço: R$ 48,00
Lançamento São Paulo (SP)
Data: 30 de novembro de 2011
Local: Livraria Cultura
Endereço: Avenida Paulista, 2.073, Conjunto Nacional
Horário: 18h30 às 21h30

Lançamento Florianópolis (SC)
Data: 01 de dezembro de 2011
Local: Saraiva Megastore
Endereço: Avenida Madre Benvenuta, 687. Shopping Iguatemi
Horário: 19h00
Telefone: 48 3234-0164

Lançamento Ribeirão Preto (SP)
Data: 05 de dezembro de 2011
Local: Paraler Megastore
Endereço: Avenida Coronel Fernando Ferreira Leite, 1.540. Ribeirão Shopping
Horário: 18h30 às 21h30
Telefone: 16 2101-7900

Americo Teixeira Junior

Itaipava GT Brasil anuncia criação de nova divisão dentro da categoria GT3

2011-11-29T20:46:00.001-02:00

Modelos como Lamborghini Gallardo LP520, Porsche 997 GT3 Cup S, Ferrari F430 e Dodge Viper Competition Coupe terão pontuação destacada e premiação separada na GT Premium
A última etapa da temporada do Itaipava GT Brasil, marcada para os dias 17 e 18 de dezembro, em São Paulo (SP), trará de volta ao grid de largada alguns dos modelos que fizeram história na categoria, como Lamborghini Gallardo LP520, Porsche 997 GT3 Cup S, Ferrari F430 e Dodge Viper Competition Coupe. Os carros, que iniciaram o campeonato em 2007 e não tinham mais condições de disputar vitórias regularmente diante da grande evolução técnica do campeonato, voltarão a competir dentro de uma nova divisão na classe GT3.

"O torcedor tem um carinho muito grande por esses carros, mas com a chegada de máquinas ainda mais modernas, mais rápidas, as chances de bons resultados ficaram reduzidas e muitos desses modelos não estavam mais competindo regularmente", explica Kiko Barros, diretor da SRO Latin America, empresa que promove o Itaipava GT Brasil. "Os proprietários desses modelos querem continuar participando e estamos trazendo uma nova oportunidade... Nos reunimos com equipes, pilotos, e decidimos criar uma nova divisão para esses carros".

A nova divisão estreia já na última etapa desta temporada, com provas promocionais, e será chamada de GT Premium. Alinhará no mesmo grid de largada, terá resultados exclusivos e premiação separada, mas os participantes receberão pontos tanto na GT Premium quanto na GT3. O regulamento é bastante atrativo: os carros inscritos precisam ser necessariamente aqueles fabricados em 2007, 2008 e 2009 e as regras para equilíbrio de desempenho serão determinadas com base no regulamento técnico de 2008.

O impacto da nova divisão foi imediato. Renato Cattalini, por exemplo, que esteve na categoria nos dois primeiros anos, confirmou seu retorno. "A categoria cresceu muito, os custos naturalmente ficaram mais elevados e o nível de competitividade subiu tanto que, para muita gente, não dava mais. Era o meu caso. Não tinha como disputar com os novos carros que estavam chegando. Mas esta proposta muda tudo e traz um novo objetivo para quem não podia mais brigar por vitórias", acrescenta Renato Cattalini, que vai correr de Ferrari F430.

A participação nesta etapa de lançamento garante isenção na primeira inscrição de 2012. Para o ano que vem, a ideia da GT Premium é oferecer um regulamento técnico menos exigente em termos de equipamento, criar restrições em torno da formação de duplas (para assegurar equilíbrio) e elaborar um calendário com algumas corridas a menos do que as demais classes do Itaipava GT Brasil, concentrando boa parte delas em São Paulo. "Será um campeonato de custos mais acessíveis", revela Walter Derani, que também volta à categoria com Ferrari F430.

"É a oportunidade perfeita para aqueles que gostam do campeonato e no momento ainda não desejam contar com carros novos ou mesmo conviver com os níveis de investimento e competitividade mais elevados da GT3. Isso traz um estimulo diferente", acrescenta Walter Derani. Para se ter uma ideia da transformação técnica da categoria, só neste ano seis novos modelos estrearam no campeonato: Mercedes-Benz SLS AMG, Ferrari F458, Lamborghini Gallardo LP600 e Corvette Z06R, pela classe GT3, mais Maserati Gran Turismo e Aston Martin Vantage, na categoria GT4.

Assessoria de Imprensa – Itaipava GT Brasil
TIAGO MENDONÇA

Alan Douglas é o campeão da GP 1000 em corrida vencida por argentino

2011-11-19T18:23:00.001-02:00

Diego Pierluigi, que é bicampeão argentino, venceu o GP Petrobras, que encerra a temporada 2011 do Moto 1000 GP

O piloto paulista Alan Douglas (#78) chegou em quarto na primeira corrida do GP Petrobras, fechando a disputa pelo título do Moto 1000 GP, na categoria principal, a GP 1000. A prova foi vencida pelo piloto argentino Diego Pierluigi, que já havia feito a pole position. Pierre Chofard chegou em segundo, com Rafael Paschoalin em terceiro.

A corrida começou com uma intensa troca de posições entre os ponteiros da categoria. Murilo Colatreli saiu da 5ª posição para assumir a liderança antes da primeira curva, sendo seguido por Luiz Cerciari, que largou em 6º e por Diego Faustino, que largou da 8ª posição. Pierluigi caiu para a 6ª posição na largada.

Logo na segunda volta Colatreli foi ultrapassado por Cerciari, que assumia a ponta, seguido por Faustino, em segundo. Na terceira volta Pierluigi passou Colatreli e assumiu a 3ª posição, enquanto Faustino passava por Cerciari e assumia a ponta. Pierre Chofard fez a volta mais rápida na quarta passagem, com 1´16´´258 e, mesmo na 5ª posição, Colatreli marcou a melhor volta da prova, com 1´15´´951.

Na 6ª volta, o argentino passou Cerciari e se aproveitou de um vacilo de Faustino, que errou o ponto de freado numa curva, e assumiu a primeira colocação para não mais ser ameaçado na corrida. Nas demais posições, as disputas continuavam com várias mudanças de posição. Na oitava volta, por exemplo, Murilo Colatreli vinha numa seqüência de voltas rápidas e já era terceiro colocado quando errou e caiu, ficando fora da prova. Chofard assumiu a 3ª posição.

Na 14ª volta Diego Faustino espalha na entrada curva 1, no final da reta dos boxes e Pierre Chofard se aproveita para assumir a segunda posição. Duas voltas depois era a vez de Cerciari passar Faustino e assumir o terceiro lugar. Os dois pilotos continuaram muito próximos até disputarem freada na curva da vitória, na última volta. Os dois caíram e o 3º lugar ficou com Rafael Paschoalin, que vinha em 5º até então.

Durante a tradicional coletiva de imprensa ao final da prova, Diego Pierluigi disse que conseguiu impor um ritmo forte e constante. “Estou contente por vencer logo em minha primeira corrida no Brasil, onde tudo era desconhecido, o circuito, a moto”, disse. O piloto argentino ainda falou que gostou muito da organização do Moto 1000 GP e vê a competição como oportunidade para outros pilotos da argentina e da América Latina. “Estou encantado com tudo”, disse.

O segundo colocado na prova, Pierre Chofard destacou que ainda está desenvolvendo a moto, que estreou nessa prova. “Acho que tem muito a melhorar já para a corrida de amanhã. Tenho de parabenizar o (Diego) Pierluigi pela vitória”, disse. Já Rafael Paschoalin destacou que teve um fim de semana difícil, com vários problemas durante os treinos e a classificação. “Na corrida eu consegui andar um pouco com os líderes, mas não deu para manter o ritmo. No final, o terceiro lugar veio por causa de um acidente com dois pilotos que estavam à minha frente”, disse.

CAMPEÃO

Alan Douglas, que também participou da coletiva de imprensa como o primeiro campeão da GP 1000, disse que não foi fácil. “Nem a corrida, nem a temporada”, ressaltou. Douglas lembrou que enfrentou muitas dificuldades no campeonato, mas sempre pode contar com a equipe no apoio. “E hoje não foi diferente. Estamos com moto nova, que vamos usar em 2012 e há uma série de acertos que ainda estamos fazendo. Mas estou feliz, é claro”.

CONFIRA OS RESULTADO DA 1ª CORRIDA DA GP 1000 – 6ª ETAPA

1º - Diego Pierluigi – 23´03´´394

2º - Pierre Chofard – a 1´974

3º - Rafael Paschoalin – 22´819

4º - Alan Douglas – a 33´085

5º - Jaime Cristobal – a 1´09´´249

6º - Luiz Cerciari – a 1 volta

7º - Diego Faustino – a 1 volta

8º - Lars Ryden – a 1 volta

9º - Leonel Verginio – a 9 voltas

10º - Murilo Colatreli – a 10 voltas

19/11/2011 – Texto: Claudemir Hauptmann – Fotos: Donini Produções

Pablo Moysés vence corrida em que Dudu Rush confirma título da GP Light

2011-11-19T15:17:00.001-02:00

Pablo Moysés (#777) venceu de ponta a ponta
a primeira corrida da GP Light, no Rio

Eduardo Costa Neto caiu nos treinos de classificação, mas conseguiu por a moto em condições de prova e chegou em 5º, conquistando o campeonato

O mineiro Pablo Moysés (#777) venceu de ponta a ponta a primeira corrida da etapa final do Moto 1000 GP, no autódromo Internacional Nelson Piquet, em Jacarepaguá, no Rio de Janeiro. Eduardo Costa Neto (#117), o Dudu Rush, chegou em 5º lugar e confirmou o titulo de campeão da categoria GP Light.

Moysés já havia se destacado nesta manhã, ao fazer a pole position. Ele perdeu tração na larga e acabou ficando um pouco para trás mas se recuperou ainda na primeira volta, assumindo a liderança. Acabou fechando a corrida com quase 11 segundos de vantagem para o carioca Alberto Braga (#87), que chegou em segundo. O pódio teve ainda Nelson Gonçalves, o “Mágico”, que largou no final do grid e conseguiu uma boa prova de recuperação.

Pablo Moysés ainda fez a volta mais rápida da prova, com 1´18´´876, com média horária de 138,161 km/h.

Ao final da prova, em coletiva à imprensa, Moysés destacou o fato de conhecer bem a pista de Jacarepaguá para conseguir tais resultados. “Eu sempre disputo corridas em Jacarepaguá. Me favorece conhecer bem a pista, então pude abrir essa vantagem”.

Já o campeão da GP Light, falou da emoção de ser o primeiro campeão, num fim de semana cheio de emoções, no Rio de Janeiro. “Acho que a corrida em que fui campeão vai ficar marcada pelas imagens do meu tombo no treino da manhã. Corri administrando o quarto ou quinto lugar, chegando para ser campeão. Estou muito feliz, a equipe está feliz, dedico a ela e aos patrocinadores essa conquista”, disse. Dudu Rush caiu ao abrir a segunda volta da sessão final de classificação para o grid.

Outro campeão que falou à imprensa durante a coletiva de agora à tarde foi Ricardo Kastropil, que assegurou o titulo da BMW S1000RR Cup, por antecipação, ainda na 4ª etapa da temporada, em Santa Cruz do Sul. “Foi minha primeira corrida no Rio, um desafio a mais, a oportunidade de conhecer uma bela pista, que não é difícil. Gostei muito da minha corrida”, disse.

CONFIRA OS 10 PRIMEIROS COLOCADAS 1ª CORRIDA DA GP LIGHT

1º. Pablo Moysés – 21´21´´147
2º Alberto Braga – a 10´746
3º Nelson Gonçalves – a 15´772
4º Everton Felizardo – a 15´954
5º. Eduardo Costa Neto – a 17´209
6º João Victor Batista – a 17´912
7º. Luis Fittipaldi – a 28´937
8º. Rodrigo Souza – a 29´259
9º Nickolas Iatauro – a 29´488
10º. Carlos Moura – a 30´048

Grelak Comunicação
Texto: Claudemir Hauptmann
Foto: Donini Produções

Filho de Alexandre Barros vai ser o mais jovem do grid do Moto 1000GP. Ele vem de dois anos na Pré GP, na Europa

2011-11-19T12:35:00.001-02:00

O Moto 1000 GP, que realiza neste fim de semana a etapa final da temporada 2011, com o GP Petrobras, disputado no Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Jacarepaguá, no Rio de Janeiro, vai ter no grid um sobrenome de história na motovelocidade: Lucas Barros, filho de Alexandre Barros vai correr na GP Light.

Com apenas 15 anos, Lucas Barros vai ser o piloto mais jovem no grid do Moto 1000 GP, e vai correr pela primeira vez com uma moto de 600cc. O piloto está afastado das pistas há seis meses, recuperando-se de um acidente que sofreu em Interlagos durante um treino.

Lucas Barros, que competiu durante dois anos na Europa, diz que está muito ansioso pela estreia em corridas com uma motocicleta dessa cilindrada. Mas garante que está tranqüilo em relação ao que tem que fazer. "Jamais corri com uma 600cc. Na Europa andei de 80cc e de 125 Pré GP. Vai ser uma novidade”, afirma. O jovem piloto, no entanto, procura manter a tranqüilidade: “Não posso me preocupar se meu pai é um dos organizadores do campeonato. Eu preciso mostrar resultado para mim mesmo. Vou correr com a cabeça, frio. Mais cabeça que coração”.

Além de pensar na estratégia para a corrida de domingo, Lucas Barros também está preocupado com o futuro na motovelocidade e não esconde de ninguém seu objetivo: “Vou avaliar depois, dependendo também do resultado no Rio, mas a ideia é eu fazer a temporada de 2012 na Moto 1000 GP, sempre pensando no meu sonho de disputar o Mundial MotoGP".

O Moto 1000 GP tem patrocínio de Petrobras, Lubrax e BMW Motorrad, além do apoio de Michelin e Beta Ferramentas; parceria com a W2 Boots e Shoei e parceria técnica de Servitec Dinamômetros, Vaz, Akrapovic, K&N e MRA. As provas da categoria têm transmissão ao vivo pela Record News em canal aberto em VHF e UHF, além de transmissão pela internet, na integra, pelo próprio site oficial do campeonato e pelo portal R7. Também é possível acompanhar as movimentações do evento através das redes sociais como o Twitter (@moto1000gp) e Facebook (WWW.facebook.com/moto1000gp).

16/11/2011 – Texto: Claudemir Hauptmann – Fotos: Arquivo

LEGENDA: Lucas Barros e o pai Alexandre Barros: estreia em corridas com uma moto de 600cc será no Moto 1000 GP

Bicampeão argentino disputa o Moto 1000 GP, no Rio

2011-11-18T10:35:00.001-02:00

Diego Pierluigi promete andar forte para deixar uma boa imagem do nível do atual motociclismo argentino

Diego Pierluigi, que acaba se conquistar o bicampeonato argentino de velocidade, na categoria 600 Super Sport A, vai disputar o GP Petrobras, que marca o encerramento da temporada 2011 do Moto 1000 GP. O evento acontece neste fim de semana no Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Jacarepaguá, no Rio de Janeiro. Outra atração do GP Petrobras é reunir os grids do Moto 1000 GP e do Campeonato Estadual de Motovelocidade do Rio de Janeiro, considerado uma das mais fortes competições regionais do país.

Pierluigi, 29 anos, vai correr no lugar de Luciano “Lucho” Ribodino, 17 anos, um dos destaques da motovelocidade na argentina. Lucho Ribodino já havia confirmado presença no Moto 1000 GP, mas sofreu uma fratura no pulso durante uma queda na última etapa do campeonato, quando disputava o titulo com Pierluigi. Mesmo sem poder correr, Ribodino estará em Jacarepaguá para acompanhar o colega argentino e conhecer o evento brasileiro.

Pierluigi encara a oportunidade de competir no Brasil como uma nova experiência na carreira. “Vou ter a possibilidade de medir minha capacidade com os pilotos brasileiros e conhecer um dos circuitos mais importantes”, diz. O piloto afirma que pretende andar rápido e “deixar uma boa imagem do nível atual do motociclismo argentino”.

O atual bicampeão argentino começou a carreira em 94, aos 11 anos, na categoria de 50cc. Foi campeão Metropolitano na categoria em 95 e levou o primeiro titulo nacional já em 96. Em 1997 já competia na categoria Super Sport, para motos até 400cc e, com uma moto de 250cc, foi novamente campeão argentino.

Em 1998 sofreu uma fratura no pulso e teve o desempenho comprometido. Mas recuperou-se e em 99 conquistava novo titulo nacional, titulo que voltou a conquistar em 2000, vencendo as 10 corridas da temporada.

Em 2001, Diego Pierluigi passou a correr com uma moto de 600cc e manteve a rotina de vitórias. Perdeu o título por conta de uma nova frutura que o afastou das últimas corridas da temporada. O piloto ainda corre em 2003 na categoria Superbike, com moto de 1000cc mas, sem patrocínios, resolve deixar as pistas. Voltou às pistas somente em 2008, com uma 600cc e somou uma série de bons resultados, o que repetiu em 2009, apesar dos problemas com a falta de patrocínios.
Em 2010, com uma equipe competitiva novamente, vai para o Campeonato Argentino na Super Sport A, com uma moto de 600cc, e vence 8 das 9 corridas, ficando com o título que repetiu em 2011, vencendo 6 das 9 corridas disputadas na temporada recém concluída.

O Moto 1000 GP tem patrocínio de Petrobras, Lubrax e BMW Motorrad, além do apoio de Michelin e Beta Ferramentas; parceria com a W2 Boots, Shoei e Grecco Logística, e parceria técnica de Servitec Dinamômetros, Vaz, Akrapovic, K&N e MRA. As provas da categoria têm transmissão ao vivo pela Record News em canal aberto em VHF e UHF, além de transmissão pela internet, na integra, pelo próprio site oficial do campeonato e pelo portal R7. Também é possível acompanhar as movimentações do evento através das redes sociais como o Twitter (@moto1000gp) e Facebook (WWW.facebook.com/moto1000gp).

Grelak Comunicação

18/11/2011 – Texto: Claudemir Hauptmann – Fotos: Arquivo pessoal do piloto

LEGENDAS: Diego Pierluigi é um dos destaques da motovelocidade argentina e acaba de sagrar-se bicampeão nacional

Ken Block's Gymkhana THREE, Part 2 - Ultimate Playground - l'Autodrome, France

2011-11-17T23:56:00.001-02:00

Vídeo feito na França, Linas, l' Autodrome de Linas - Montlhéry, esta trilha oval de 1.58 milhas, construída em 1924, caracteriza-se por ser muito íngreme com 51 graus, que é mais do que o dobro da maioria de ovals da NASCAR. Escolhido por Ken por esta razão específica, é um desafio original e emocionante.

Moto 1000 GP conclui montagem da estrutura para etapa final, no Rio

2011-11-17T22:13:00.001-02:00

Equipes de apoio passaram o dia finalizando os preparativos para o GP Petrobras, que acontece dias 19 e 20

O clima chuvoso do Rio de Janeiro últimos dias deu um tempo hoje e dezenas de trabalhadores puderam concluir a montagem de toda a estrutura do Moto 1000 GP para a etapa final, que acontece neste fim de semana, dias 19 e 20. O GP Petrobras vai reunir no mesmo grid os pilotos da última etapa do Moto 1000 GP e da 3ª etapa do Campeonato Estadual de Motovelocidade do Rio de Janeiro.

Ao longo do dia, diversas equipes se distribuíram em todo o Autódromo Internacional Nelson Piquet, montando as placas de patrocinadores e parceiros no circuito, as salas de secretaria, de imprensa e da organização da prova, além de camarotes da área vip e as estruturas de boxes. No final da tarde as primeiras equipes e pilotos independentes já estavam se instalando na área de boxes do Autódromo Internacional, em Jacarepaguá.

Os motores começam a roncar em Jacarepaguá amanhã de manhã, a partir das 9h30, com as primeiras sessões de treinos livres, para acerto das motocicletas.

O Moto 1000 GP tem patrocínio de Petrobras, Lubrax e BMW Motorrad, além do apoio de Michelin e Beta Ferramentas; parceria com a W2 Boots e Shoei e parceria técnica de Servitec Dinamômetros, Vaz, Akrapovic, K&N e MRA. As provas da categoria têm transmissão ao vivo pela Record News em canal aberto em VHF e UHF, além de transmissão pela internet, na integra, pelo próprio site oficial do campeonato e pelo portal R7. Também é possível acompanhar as movimentações do evento através das redes sociais como o Twitter (@moto1000gp) e Facebook (WWW.facebook.com/moto1000gp).

17/11/2011 – Texto: Claudemir Hauptmann – Fotos: Vanderley Soares

LEGENDA: Diversas equipes ocuparam todo o autódromo durante o dia hoje para finalizar a montagem da estrutura do Moto 1000 GP

Grelak Comunicação

Pierre Chofard e Maico Teixeira retornam ao Moto 1000 GP no Rio de Janeiro

2011-11-16T21:27:00.001-02:00

Pierre Chofard já está assegurado para toda
a temporada de 2012 do Moto 1000 GP

Os dois pilotos já disputaram etapas neste ano, como convidados, e agora preparam projetos para 2012

O GP Petrobras, que marca o encerramento da temporada 2011 do Moto 1000 GP, neste fim de semana, no Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Jacarepaguá, no Rio de Janeiro, vai ter o retorno de dois pilotos que já disputaram etapas nesta temporada: o gaúcho Maico Teixeira e o paulista Pierre Chofard.

Chofard, que já está garantido para fazer toda a temporada 2012, vai estrear a moto nova, uma Kawasaki, e testar alguns ajustes. “Eu ainda não andei com essa moto. Vou amaciar o motor nos treinos e na corrida, no Rio”, diz. Ele faz questão de frisar que sua missão é fazer uma boa preparação pensando exclusivamente em 2012. “Estou preocupado com os acertos. Taticamente, estou me preparando para a próxima temporada. Mas é claro, como todo piloto, a gente pensa em vitória. Se tiver oportunidade, não tenha dúvida que vamos aproveitar”, avisa.

Chofard correu o Moto 1000 como convidado da 3ª etapa, disputada em Interlagos, em São Paulo. Na ocasião, em que retornava de uma longa temporada longe das pistas por conta de uma lesão, venceu a primeira corrida da etapa e teve uma queda, sem maiores conseqüências, na segunda corrida, quando disputava as primeiras posições da prova. Com o acerto fechado para 2012, teria disputado a 5ª etapa, em Curitiba, mas não recebeu a moto nova a tempo de prepará-la para a corrida. “Agora deu tudo certo e estaremos no Rio”.

Outro convidado que conquistou vitória nesse ano e está de volta na etapa do Rio é Maico Teixeira. Ele correu como convidado da organização na segunda etapa, em Brasília, correndo na BMW S1000RR Cup. Era a primeira experiência de Teixeira na condução de uma moto de 1000cc e ele saiu-se bem: fez a pole e venceu das duas corridas do fim de semana. Agora, atual bi-campeão da 600cc, Teixeira corre como inscrito da competição e na categoria GP 1000, que reúne os pilotos mais experientes do grid. “Pintou essa oportunidade e estarei no Rio. Vou andar tranqüilo, sem pressão. Preciso de mais treinos porque não andei mais com motos de 1000cc. O que muda agora é que estarei no grid da GP 1000, com pilotos mais técnicos e experientes. Vai ser uma experiência nova”, diz.

Teixeira já conhece bem a pista do Rio de Janeiro, onde correu em 2009 e em 2010. “É uma pista simples. Me dou bem com ela”, diz. Maico Teixeira tem conversado com patrocinadores sobre seu projeto para 2012 e o Moto 1000 GP continua sendo uma de suas metas. “Quero correr o Moto 1000 GP”, conclui.

O Moto 1000 GP tem patrocínio de Petrobras, Lubrax e BMW Motorrad, além do apoio de Michelin e Beta Ferramentas; parceria com a W2 Boots e Shoei e parceria técnica de Servitec Dinamômetros, Vaz, Akrapovic, K&N e MRA. As provas da categoria têm transmissão ao vivo pela Record News em canal aberto em VHF e UHF, além de transmissão pela internet, na integra, pelo próprio site oficial do campeonato e pelo portal R7. Também é possível acompanhar as movimentações do evento através das redes sociais como o Twitter (@moto1000gp) e Facebook (WWW.facebook.com/moto1000gp.

Texto: Claudemir Hauptmann
Grelak Comunicação

Moto 1000 GP: Brasileiro que corre na Espanha vai participar do GP Petrobras, no Rio

2011-11-15T22:39:00.001-02:00

Natural de Cascavel (PR), Nico Ferreira está há 11 anos na Espanha e corre no Brasil pela primeira vez, pelo Moto 1000 GP

Um dos pilotos confirmados para a última etapa do Moto 1000 GP - o GP Petrobras -, que acontece dias 19 e 20 de novembro, no Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Jacarepaguá, no Rio de Janeiro, é Nico Ferreira, paranaense radicado na Espanha há 11 anos e que já tem uma carreira com seis anos de experiência. Será a primeira vez que Nico Ferreira participará de uma prova de motovelocidade no Brasil.

Ferreira, que é natural de Cascavel (PR), acaba de conquistar o 3º lugar no Campeonato da Andaluzia de Super Sport 600cc, somando nada menos do que quatro vitórias nas cinco etapas de que participou, a última delas, na etapa final, disputada há uma semana. Ele não participou de três etapas do campeonato por causa de uma lesão que o afastou das pistas e tirou-lhe a chance de ser campeão na temporada.

O piloto se diz empolgado em fazer sua primeira corrida em solo brasileiro. “É uma honra correr em meu país e ter a chance de mostrar a todos o meu trabalho. Tem muita gente que me acompanha apenas pela internet e agora vai poder me ver aqui. E quero que todos me conheçam”, diz Nico Ferreira.

O piloto acompanha o Moto 1000 GP desde o início. Durante a recuperação da lesão que o afastou das pistas nesse ano, chegou a vir ao Brasil e acompanhou a segunda etapa do evento, realizada em Brasília. “É um campeonato emocionante e muito bem organizado”, diz Nico, que se mostra ansioso em andar numa moto 1000cc. “Esse ano ainda não andei de 1000, mas já conheço bem a BMW S1000RR”, explica, lembrando que é piloto reserva do Team Motorrad de Moto2 e BMW 1000RR.

Quanto a pista de Jacarepaguá, Nico Ferreira diz não esperar muitas dificuldades de adaptação. “Nunca corri ali. Mas é um circuito bem simples e não tem maiores segredos para virar rápido. Estudei bastante o traçado e acho que vai dar para virar na casa de 1´15´´ baixo ou até 1´14´´ alto, dependendo das condições de pista e da temperatura”, afirma.

Nico Ferreira começou a correr na Espanha em 2006, disputando o Campeonato de Andaluzia, quando fez apenas algumas das corridas da temporada. Em 2007, fez sete corridas e ganhou quatro, ficando em segundo no campeonato. Em 2008 ficou em quarto lugar na categoria Super Sport 600cc, do mesmo campeonato e também participou do European Cup Suzuki 750, ficando em 12º lugar e em 2º no European Cup Suzuki 750 por países, disputando pelo Team Spain. Em 2009 Nico foi campeão de Extremadura na Supersport, ganhando as oito etapas da temporada. Em 2010 foi 15º no Campeonato da Espanha de Moto2, com Team AJR Motorrad e participou do Campeonato da Andaluzia de Velocidade, Formula Extreme, com uma Yamaha R1- 1000cc.

O Moto 1000 GP tem patrocínio de Petrobras, Lubrax e BMW Motorrad, além do apoio de Michelin e Beta Ferramentas; parceria com a W2 Boots e Shoei e parceria técnica de Servitec Dinamômetros, Vaz, Akrapovic, K&N e MRA. As provas da categoria têm transmissão ao vivo pela Record News em canal aberto em VHF e UHF, além de transmissão pela internet, na integra, pelo próprio site oficial do campeonato e pelo portal R7. Também é possível acompanhar as movimentações do evento através das redes sociais como o Twitter (@moto1000gp) e Facebook (WWW.facebook.com/moto1000gp).

Grelak Comunicação

Mercedes-Benz Grand Challenge: Rodolfo Pousa, o retorno do campeão

2011-11-10T08:37:00.001-02:00

O piloto piracicabano disputa a Copa Mercedes-Benz neste sábado, no Rio Grande do Sul

Com 32 anos de experiência, oito títulos de campeão e dois vice-campeonatos, Rodolfo Pousa volta às pistas para encarar mais um desafio em sua brilhante carreira como piloto de corridas.

Seu novo desafio será encarar a velocidade no comando de uma Mercedes Modelo C250 CGI na penúltima etapa da Copa Mercedes-Benz Grand Challenge, marcada para agitar o final de semana dos gaúchos no Autódromo do Velopark, localizado na cidade de Nova Santa Rita, região da Grande Porto Alegre.

A prova está marcada para o próximo sábado e domingo, dias 12 e 13, quando Rodolfo Pousa e seu companheiro Raijan Mascarello, disputam as curvas do traçado gaúcho ao lado de grandes figuras do automobilismo brasileiro.

De acordo com o cronograma divulgado pela direção da prova, os treinos livres começam na sexta-feira, dia 11, a partir das 10h, com participação do companheiro de Rodolfo Pousa, Raijan Mascarello.

O segundo treino está marcado para o período das 13h55 às 14h55, com a participação de Rodolfo Pousa no comando da Mercedes-Benz.

Em seguida, a tomada de tempo para a corrida de sábado, que contará com a estreia de Pousa na categoria acontece no período de 16h40 às16h55.

No sábado, dia 12, Warm-up acontece às 9h45 e a largada para a prova do sábado, com a estreia de Rodolfo Pousa, acontece a partir das 14h05. A prova do domingo, dia 13, tem largada marcada para 14h20.

A RedeTV transmite ao vivo a etapa de domingo da Copa Mercedes-Benz, a partir das 14h20. A emissora mostra um compacto com os melhores momentos da corrida do sábado, às 14h, prova esta que conta com a participação de Rodolfo Pousa.

Todos os treinos, tomada de tempo, warm-up e as duas etapas da Copa Mercedes-Benz podem ser acompanhados em tempo real pelo Site: WWW.cronomap.com.br.

Rodolfo Pousa integra a equipe RSports, de propriedade de Leonardo Romera, que aposta todas suas fichas para o sucesso do piracicabano nas duas últimas etapas da temporada 2011 da Copa Mercedes-Benz. “A ideia é continuar com esse trabalho e buscar os apoios necessários para tê-lo conosco em todas as etapas da próxima temporada.” – disse Romera.

Na opinião de Rodolfo Pousa, o automobilismo ainda é um esporte que traz motivação, principalmente quando o desafio é estrear numa nova categoria que tem suas características próprias como tração traseira, câmbio automático e 250 cavalos de potência.

“A expectativa nesta minha reestréia é a melhor possível, porque acredito que tenho experiência suficiente para fazer uma boa prova e quem sabe, terminar entre as primeiras posições.” – disse Pousa.

Pousa disse que um dos objetivos de sua participação nas duas últimas etapas da Copa Mercedes-Benz é dar o retorno esperado para seu patrocinador, a Cofibam Indústria e Comércio de Fios e Cabos, que também foi um de seus principais apoiadores nas temporadas de 2007 a 2009, quando disputava a Copa Renault Clio.

“O Brasil conta com jovens talentos em várias categorias do automobilismo, mas espero ter forças suficientes para correr por mais algum tempo e assim conseguir ser inspiração para as novas gerações de família.” – completa Rodolfo Pousa.

O piloto piracicabano também disputará a última etapa da categoria na temporada 2011, em prova marcada para os dias 16, 17 e 18 de dezembro, no Autódromo Internacional de Interlagos, em São Paulo.

A História de um campeão

A vitoriosa carreira do piloto Rodolfo Pousa começa no ano de 1977, quando o jovem de 19 anos faz sua primeira tentativa no automobilismo ao participar de três edições das famosas corridas de rua; muito comuns no final da década de 70.

Apesar de muita força de vontade para ingressar no mundo da velocidade, o kart de segunda mão não respondia com eficiência e os resultados eram desanimadores.

Após adquirir um kart em melhores condições, Pousa volta às pistas em 1979, quando conquista a 5ª colocação pelo Campeonato Paulista da categoria, numa prova disputada em igualdade com outros 30 kartistas que correram pelas ruas da cidade de Americana, no interior do Estado de São Paulo. O ano promissor ainda lhe renderia a conquista do título de campeão paulista de Kart.

Com a euforia da conquista do título paulista, o piloto piracicabano resolveu disputar a Fórmula VW no ano de 1980. O resultado foi decepcionante, já que em três corridas disputadas, Pousa chegou ao final de apenas uma prova no Circuito de Interlagos.

Com o abandono do Kart e os tropeços na Fórmula VW, o jovem piloto ficou fora do cenário automobilístico nas Temporadas de 1981 e 1982.

Com a febre das corridas de Autocross que invadiram a cidade de Piracicaba no início da década de 80, Rodolfo Pousa retorna às pistas no ano de 1983, tornando-se o vice-campeão regional da categoria em provas realizadas apenas no município de Piracicaba. No ano seguinte, sagrou-se campeão paulista e desta vez, com provas organizadas por todo o Estado de São Paulo.

Nos anos seguintes Rodolfo Pousa foi imbatível pelas pistas de Autocross e conquistou o Bi-campeonato paulista (1985), o Tri-campeonato paulista (1986), o título de Campeão paulistano (1986) e o Campeonato Brasileiro (1986) com o caneco de campeão levantado no Circuito de Piracicaba.

Com os consecutivos títulos alcançados a Temporada de 1987 tornou-se desestimulante, uma vez que já não existiam adversários para o piloto papa-títulos. Mesmo assim, Pousa disputou a categoria Autocross em 1987 e ficou com a 3ª colocação na classificação geral de pilotos.

E sentindo o momento ideal para mudanças, o piloto piracicabano foi disputar o Campeonato Paulista de Marcas e Pilotos para conquistar com um Ford Escort o título como Campeão Paulista da Temporada de 1988.

Na temporada seguinte e agora pilotando um Fiat Uno, Pousa integra uma das melhores equipes da categoria, mas sofre com as mudanças das regras do campeonato que aboliu o uso dos turbos para os motores.

Com a ausência da potência dos turbos, o Fiat Uno não conseguiu agüentar o “pega” das outras marcas e o rendimento nas pistas fez com que o piloto de Piracicaba finalizasse o ano com um modesto 8º lugar na classificação geral de pilotos.

Com a falta de patrocínio e os resultados ruins do ano anterior, Pousa não disputou o campeonato de 1990 e no ano seguinte, finalizou o torneio com um Voyage e a 4ª colocação na temporada.

Com o retorno dos patrocínios e uma equipe bem estruturada, a vitalidade nas pistas voltou a ser uma realidade e Pousa levantou o caneco de Bicampeão Paulista de Marcas e Pilotos, correndo com um Voyage ao lado de seu companheiro de equipe, Luiz Sérgio Rondinoni.

E antes de terminar suas participações pelas curvas da categoria de Marcas e Pilotos, Rodolfo Pousa finalizou o ano de 1993 na 8ª posição do Campeonato Brasileiro de Fórmula Fiat Uno.

Em parceria com o amigo Cláudio Girotto, completou mais uma temporada da Marcas e Pilotos com o 4º lugar na classificação geral de pilotos no ano de 1994.

Com um currículo recheado de títulos e vitórias, o experiente Rodolfo Pousa trocou novamente de categoria e foi disputar o Campeonato Paulista de Fórmula Corsa do ano de 1995, quando registrou novamente seu nome na história do automobilismo brasileiro ao ser o primeiro piloto a vencer uma corrida desta categoria.

No ano de 1996 voltou para o Campeonato de Fórmula Fiat (Graduados), conquistando a posição como vice-campeão brasileiro.

Apesar da experiência de quase duas décadas como piloto profissional, o corredor piracicabano não conseguiu evitar o seu abandono das pistas que perdurou um longo período até o ano de 2004.

A paixão pelo automobilismo e o amor pela velocidade foram os ingredientes principais para que Pousa voltasse a acelerar pela Fórmula DTM Pick-up, quando participou de apenas três provas em todo o campeonato.

Mas a carreira de piloto profissional teve outras boas surpresas para Rodolfo Pousa, que recebeu um convite da Equipe Manelão para sua participação na Temporada 2006 da Copa Renault Clio, onde finalizou o campeonato na 6ª posição na classificação geral de pilotos.

No ano de 2007, agora como piloto da Equipe M2 Competições e novamente com o patrocínio das empresas Cofibam (Carapicuíba) e Bom Peixe (Piracicaba), Pousa cresceu na competição e ocupou a terceira posição na Temporada com 107 pontos.

Na mesma categoria, conquistou ainda quarta colocação (2008) e a vice-liderança na classificação geral de pilotos na temporada de 2009.

Trajetória Profissional:
08 títulos de campeão
02 títulos de vice-campeão

Galeria de Títulos do Piloto:
1979 – Campeão Paulista de Kart – Categoria Novatos
1980 – Participação em provas da Fórmula V (VW)
1983 – Vice-campeão Regional de Autocross
1984 – Campeão Paulista de Autocross e 1º lugar nas ”Duas Horas de Matão” – Autocross
1985 – Bicampeão Paulista de Autocross e 8º lugar no Rally Universitário Hermes Macedo.
1986 – Tricampeão Paulista de Autocross, Campeão Brasileiro e Campeão Paulistano de Autocross.
1987 – 3º colocado no Campeonato Paulista de Autocross
1988 – Campeão Paulista de Marcas e Pilotos.
1989 – 8º lugar no Campeonato Brasileiro de Marcas e Pilotos.
1991 – 4º lugar no Campeonato Paulista de Marcas e Pilotos.
1992 – Bicampeão Paulista de Marcas e Pilotos.
1993 – 8º lugar no Campeonato Brasileiro de Fórmula Fiat.
1994 – 4º lugar no Campeonato Brasileiro de Marcas e Pilotos.
1995 – 3º lugar no Campeonato Paulista de Fórmula Corsa.
1996 – Vice-campeão Brasileiro de Fórmula Fiat – Graduados.
2004 – Participação na 7ª Etapa da Fórmula DTM Pick-up.
2005 – Participação em algumas etapas da Fórmula DTM Pick-up.
2006 – 6º lugar na Classificação Geral de Pilotos na Copa Renault Clio
2007 – 3º lugar na Classificação Geral de Pilotos na Copa Renault Clio.
2008 – 4º lugar na Classificação Geral de Pilotos na Copa Renault Clio.
2009 – 2º lugar na Classificação Geral de Pilotos na Copa Renault Clio.

Assessoria de Imprensa
Jornalista Edilson Rodrigues de Morais

Mercedes-Benz Grand Challenge: seis anos depois, João Campos pode voltar a ser campeão brasileiro

2011-11-10T08:36:00.001-02:00

João Campos vive expectativa de voltar a ser campeão brasileiro depois de seis anos

Piloto gaúcho é líder do Mercedes-Benz Grand Challenge e pode confirmar o título na corrida deste domingo no Velopark

A sétima e penúltima rodada dupla do Mercedes-Benz Grand Challenge terá suas corridas neste fim de semana no Autódromo Internacional Velopark, em Nova Santa Rita. E o mais novo campeonato do automobilismo brasileiro, primeiro do mundo a levar às pistas de competição o modelo C250 Turbo da fábrica alemã, poderá definir o título da temporada de 2011 a partir dos resultados das etapas de sábado (12) e domingo (13).

João e Márcio Campos, pai e filho, são líderes do Mercedes-Benz Grand Challenge. Eles competem com o carro número 31 da equipe Sicredi Racing e têm cinco vitórias na temporada. Somam 162 pontos, contra 130 do vice-líder Marcelo Hahn e 122 do terceiro colocado, Neto de Nigris. Há uma série de combinações de resultados capazes de garantir o título à dupla gaúcha na corrida de domingo, com uma rodada dupla de antecipação.

João Campos prefere não planejar a conquista antecipada. “É claro que conquistar o campeonato agora, para nós, seria fantástico, principalmente por ser no Rio Grande do Sul, vamos ter a companhia de toda a nossa torcida, e também a Torcida Sicredi”, vislumbra o piloto. “Só que não é algo com que a gente possa contar. Faltam quatro corridas para o campeonato terminar, e nossos adversários estão vindo competitivos”, observa.

Focado no trabalho para reduzir o efeito do lastro de 55 quilos que levará no carro, artifício de equalização previsto no regulamento técnico da categoria, o gaúcho vive a expectativa de poder comemorar no Velopark ou em Interlagos, nas corridas marcadas para dias 17 e 18 de dezembro, o sexto título brasileiro de sua carreira. De 2001 a 2005, Campos conquistou cinco títulos consecutivos na Pick-up Racing, depois convertida em Copa Montana.

“Ser campeão é sempre uma emoção que não dá para descrever direito, e eu fico imaginando como vai ser se a gente ganhar o campeonato do Mercedes-Benz Grand Challenge, porque é a primeira vez que eu participo de uma categoria tendo o meu filho como companheiro”, ele destaca. “E todo o resultado do nosso trabalho tem sido motivo de orgulho, é uma emoção a cada corrida. Agora, vamos focar na busca pelo título”, acrescenta.

João e Márcio Campos defendem a equipe Sicredi Racing, que tem apoio de Icatu e Mapfre, seguradoras parceiras da Corretora de Seguros do Sicredi. Os treinos para a etapa do Velopark terão início na manhã de sexta-feira (11). A prova de sábado terá largada às 14h05, enquanto a de domingo, que terá transmissão ao vivo pela Rede TV!, vai começar às 14h20. Resultados de treinos e provas são disponibilizados no site da Cronomap.

Grelak Comunicação

GT Brasil: dupla gaúcha estreia com Lamborghini

2011-11-10T08:35:00.001-02:00

Carlos Kray e Andersom Toso confirmam presença na divisão GT3 neste fim de semana, quando acontece penúltima etapa do ano, no Velopark

A penúltima etapa do Itaipava GT Brasil, marcada para acontecer neste fim de semana no circuito do Velopark, terá a estreia de uma dupla 100% gaúcha no grid. Carlos Kray e Andersom Toso decidiram unir forças e participarão do campeonato com um modelo italiano Lamborghini.

Kray retornará às pistas poucos dias após disputar sua última corrida na Copa Montana, enquanto Toso vem de algumas etapas do Brasileiro de Marcas pela Officer, e do próprio GT Brasil. Os dois serão os únicos representantes da equipe CKR nas pistas pelas quais o campeonato passará.

"Há algum tempo estamos estudando nossa entrada no GT Brasil, um campeonato interessante e competitivo. Sem contar que é sempre um grande prazer correr com uma máquina que é a Lamborghini, um carro dos sonhos dotado de tecnologia de ponta", comenta Kray.

"Estamos muito felizes em termos conseguido confirmar nossa participação no Velopark, pois somos todos gaúchos e é sempre bom correr em casa. Vamos usar as etapas finais de 2011 para nos adaptarmos e entrosarmos ao carro e estipular metas maiores no próximo campeonato", completa Toso.

As atividades do Itaipava GT Brasil começam nesta quinta-feira, com treinos extras. As duas corridas acontecem no sábado e domingo, respectivamente, com transmissão da Band.

A CKR Racing tem patrocínio da Konnrad Caminhões, Kildare, Estrelatur e Ballasox.

Assessoria de Imprensa CKR Racing
Office:
Glauce Schütz |
Bruno Vicaria |

Cristiano Federico e Caio Lara em busca de manter a regularidade no Velopark

2011-11-10T08:33:00.001-02:00

Dupla da Equipe ATW/BVA faz penúltima etapa da GT4 de olho nos principais adversários na briga pelo título

São Paulo (SP) - A penúltima das dez rodadas duplas da temporada da categoria GT4 do Itaipava GT Brasil promete ser de arrepiar. A liderança está nas mãos da dupla Cristiano Federico/Caio Lara, que na última corrida, realizada em Campo Grande, trocou a Ferrari F 430 pelo Aston Martin Vantage. O carro inglês se mostrou mais confiável do que o italiano e eles venceram uma das provas e terminaram em segundo na outra. Esse resultado não só os manteve na liderança do campeonato como também ampliou a vantagem que passou para 18 pontos (244 a 226) em relação aos vice-líderes Valter Rossete e Fábio Greco. Primeiro e segundo colocados na classificação geral foram os únicos a pontuarem em todas as 16 etapas anteriores. Outra dupla que também tem chances matemáticas é a formada por Alan Hellmeister e Sérgio Laganá, que com 200 pontos ocupa a terceira posição. Nestas quatro últimas provas - Velopark e Interlagos nos dias 17 e 18 de dezembro - estarão em jogo 80 pontos.

"O Velopark meio que me assombra, pois foi lá no ano passado que praticamente demos adeus ao campeonato quando o motor da Ferrari explodiu. Nossa tática será a mesma com a qual iniciamos o campeonato. Queremos manter a regularidade e tentar deixar o Velopark com boa vantagem na frente para decidir em Interlagos", disse Cristiano Federico.

Para Caio Lara, seu parceiro no cockpit do Aston Martin, a pista do Velopark não exige muito do acerto do carro. Ele nunca andou nos 2.278 metros do mais novo traçado brasileiro, mas já acompanhou tudo no simulador e garante estar preparado para a nona rodada dupla da temporada.

"Vamos bem tranquilos para o Velopark, pois sei que o asfalto é novo e bom, um pouco abrasivo, não como o de Campo Grande ou do Rio, e dá para a gente controlar o desgaste dos pneus. Ainda não vi a previsão do tempo, mas se chover será bem melhor para a gente tentar manter a vantagem na liderança e, se possível, até ampliar", disse Caio antes de saber que a meteorologia prevê muito sol na cidade de Nova Santa Rita, situada na Grande Porto Alegre e onde está o complexo de automobilismo do Velopark.

Nesta etapa a equipe ATW/BVA volta a ter dois carros. Osvaldo Federico, pai de Cristiano e que tinha ficado fora das corridas em Campo Grande para ceder seu Aston Martin para Cris e Caio, retorna às pistas. Guiando a Maserati Trofeo ele terá como parceiro Rodrigo Navarro. Osvaldo tem 44 pontos e ocupa a 12ª colocação na classificação geral da categoria. Navarro, que fez uma rodada dupla (Interlagos) marcou dez pontos.

A equipe ATW/BVA tem o patrocínio do Banco BVA, La Rioja, Dubai Motors, Ultracenter, Red Nose, WS Adesivos e Clínica de Cirurgia Plástica Rodrigo Federico.

Assessoria de Imprensa Equipe ATW/BVA:
Milton Alves

Piloto argentino de 17 anos vai participar do Moto 1000 GP, no Rio de Janeiro

2011-11-10T08:32:00.001-02:00

Lucho Ribodino diz que está ansioso para disputar o GP Petrobras e promete acelerar forte para fazer bonito no Brasil

O GP Petrobras, que encerra a temporada 2011 do Moto 1000 GP, terá uma série de atrações. Uma delas será o piloto argentino Luciano “Lucho” Ribodino, de apenas 17 anos, que vai correr como convidado da organização. O evento acontece dias 19 e 20 de novembro, no Autódromo Internacional Nelson Piquet. Em Jacarepaguá, no Rio de Janeiro.

Lucho Ribodino, que é de San Francisco, cidade que fica na província de Córdoba, frequenta o noticiário sobre a motovelocidade argentina desde os 10 anos de idade, participando de uma série de competições. Atualmente é o vice-líder do Campeonato Argentino de Motovelocidade, na categoria 600cc Super Sport.

Ribodino, que pilota uma Yamaha de 600cc, com 125hp, se diz ansioso para chegar ao Brasil e poder assumir o comando de uma BMW S1000RR, com quase 200hp. “Eu nunca pilotei em corridas uma moto de 1000cc. Mas dei algumas voltas em uma moto de 1000cc, graças a um amigo, e pude notar muita diferença em relação a uma moto de 600cc, quanto ao tamanho, peso e potência”.

O jovem piloto argentino, convidado por Alexandre Barros, espera conversar muito com o brasileiro, que é organizador do Moto 1000 GP, para saber mais detalhes sobre a BMWS1000RR e sobre o circuito de Jacarepaguá. Ele explica que entre suas preocupações estão o fato de não conhecer nem a moto, nem o autódromo. “Vai me custar deixar a moto no ponto em apenas um fim de semana. Mas minhas expectativas são boas. Primeiro vou tratar de somar experiência e aprendizado. E depois vou acelerar o mais que puder e fazer um bom papel”, avalia.

Lucho Ribodino começou a carreira nacional em 2004, aos 10 anos de idade, disputando provas de motovelocidade em circuito oval de terra, na categoria escola de 50cc. Fez importantes resultados na categoria até 2006 e, em 2007, passou a correr o Campeonato Argentino de Velocidade na categoria 250cc, ganhando três das nove corridas da temporada. No mesmo ano foi selecionado entre 23 pilotos para participar da Red Bull Rookies, nos Estados Unidos. Participou do mesmo evento em 2008 - quando já disputava o Campeonato Argentino na categoria 600cc - e em 2009. Em 2010 e 2011 participou do Red Bull Rookies na Europa, com seleções na Itália e na Espanha. Nesse ano, Ribodino também acumulou mais uma experiência internacional, participando da Copa Mercosul, no Uruguai, chegando em 3º.

O Moto 1000 GP tem patrocínio de Petrobras, Lubrax e BMW Motorrad, além do apoio de Michelin e Beta Ferramentas; parceria com a W2 Boots e Shoei e parceria técnica de Servitec Dinamômetros, Vaz, Akrapovic, K&N e MRA. As provas da categoria têm transmissão ao vivo pela Record News em canal aberto em VHF e UHF, além de transmissão pela internet, na integra, pelo próprio site oficial do campeonato e pelo portal R7. Também é possível acompanhar as movimentações do evento através das redes sociais como o Twitter (@moto1000gp) e Facebook (WWW.facebook.com/moto1000gp).

Grelak Comunicação

Líderes do campeonato enxergam disputa aberta pelo título da Itaipava GT4

2011-11-10T08:31:00.001-02:00

Cristiano Federico e Caio Lara têm 18 pontos de vantagem sobre Valter Rossete e Fábio Greco

Existe, sim, uma boa vantagem para os líderes das duas categorias, mas o campeonato está longe de ser decidido no Itaipava GT Brasil. "Nós vamos para a próxima etapa tentar manter a regularidade que conseguimos desde o início da temporada", fala Cristiano Federico, um dos favoritos ao título e primeiro colocado na Itaipava GT4. Ele chega à penúltima etapa, neste fim de semana no Velopark, em Nova Santa Rita (RS), com 18 pontos de vantagem sobre os vice-líderes, correndo em parceria com Caio Lara.

"Esta etapa pode ser decisiva e manter a diferença será importante para chegarmos à decisão com mais tranquilidade", acrescenta o piloto, que marcou pontos em absolutamente todas as corridas de 2011. Mas será uma parada duríssima, considerando que esta regularidade tem sido acompanhada de perto pelo atual campeão, Valter Rossete, que tem como parceiro de pilotagem o experiente Fábio Greco. "Eu tenho certeza que esta briga ainda está aberta", comenta Valter Rossete.

"Na verdade, a nossa categoria é generosa na distribuição de pontos (os dez primeiros colocados marcam) e isso tem deixado o campeonato muito mais difícil, é uma luta tirar pontos dos adversários. Então, para nós só resta uma alternativa, que é vencer", acrescenta Valter Rossete. Eles pilotam um modelo Maserati Gran Turismo, contra o Aston Martin Vantage de Cristiano Federico e Caio Lara. Alan Hellmeister e Sérgio Lagana, guiando outro Aston Martin Vantage, estão em terceiro na tabela e também têm chances.

A favor deles, conta o bom restrospecto, já que chegaram a vencer uma das corridas da primeira passagem do Itaipava GT Brasil pelo circuito do Velopark, em 2010. Naquele fim de semana, choveu uma barbaridade, o que não deve acontecer neste sábado (12) e domingo (13). O fim de semana deve começar com sol e temperaturas altas, ganhando algumas nuvens para as corridas, mas sem previsão de chuva. A primeira prova, no sábado, será às 15h30 e a outra, no domingo, às 12h30 com transmissão ao vivo da Band.

A PROGRAMAÇÃO NO VELOPARK

Quinta-feira (10)
14h00 - 17h00 Treino Extra, Itaipava GT Brasil

Sexta-feira (11)
10h00 - 11h00 1º Treino Livre, Mercedes-Benz Grand Challenge
11h15 - 13h00 1º Treino Livre, Itaipava GT Brasil
13h55 - 14h55 2º Treino Livre, Mercedes-Benz Grand Challenge
15h05 - 16h30 2º Treino Livre, Itaipava GT Brasil
16h40 - 16h55 Treino Classificatório, Mercedes-Benz Grand Challenge

Sábado (12)
08h30 - 09h30 3º Treino Livre, Itaipava GT Brasil
09h45 - 10h00 Warm Up, Mercedes-Benz Grand Challenge
11h30 - 12h15 1º Treino Classificatório, Itaipava GT Brasil
12h25 - 13h10 2º Treino Classificatório, Itaipava GT Brasil
14h00 1ª Corrida, Mercedes-Benz Grand Challenge
15h30 1ª Corrida, Itaipava GT Brasil

Domingo (13)
09h45 - 10h00 Warm Up, Itaipava GT Brasil
10h15 - 10h30 Warm Up, Mercedes-Benz Grand Challenge
12h30 2ª Corrida, Itaipava GT Brasil
14h20 2ª Corrida, Mercedes-Benz Grand Challenge

CLASSIFICAÇÃO DA ITAIPAVA GT4 (APÓS 16 DE 20 CORRIDAS)

1º- Caio Lara/Cristiano Federico (Aston Martin Vantage), 244 pontos
2º- Valter Rossete/Fábio Greco (Maserati Gran Turismo), 226
3º- Sergio Laganá/Alan Hellmeister (Aston Martin Vantage), 200
4º- Otávio Mesquita (Ferrari Challenge), 181
5º- Marçal Melo/William Freire (Ginetta G50), 145
6º- Marcello Sant'Anna/Christian Pons (Ferrari Challenge), 121
6º- Valter Pinheiro (Ginetta G50), 121
8º- Leonardo Burti (Ginetta G50), 112
9º- Caê Coelho/João Gonçalves (Ginetta G50), 90
10º- Carlos Burza (Ginetta G50), 57
11º- Marcelo Losasso (Aston Martin), 54
12º- Oswaldo Federico (Aston Martin), 44
13º- André Posses (Porsche), 38
14º- Eduardo S. Ramos/Leandro Almeida (Aston Martin), 29
15º- João Marcelo/Leonardo Medrado (Maserati Trofeo), 12
16º- João Paulo Mauro/Eduardo Furlanetto (Maserati Trofeo), 11
17º- Rodrigo Navarro (Aston Martin), 10
18º- Valter Patrocínio/Demétrio Mendes (Maserati Trofeo), 8
19º- Fúlvio Marote/Fernando Fortes (Maserati Trofeo), 7
19º- Rodrigo Hanashiro (Ginetta G50), 7
21º- Felipe Roso/Vinicius Roso (Maserati Trofeo), 3
22º- Samuel Neto/Antonio De Luca (Maserati Trofeo), 1

INGRESSOS PARA O ITAIPAVA GT BRASIL

Os ingresso são vendidos antecipadamente pelo portal ObaOba (www.obaoba.com.br) e, no dia do evento, na bilheteria do Velopark. As entradas mais baratas custam R$ 20 para arquibancada simples e R$ 35 com direito a visitação aos boxes. Há ainda entradas especiais, como para o Club Itaipava GT Brasil, a R$ 50. Credencial para o camarote VIP custa R$ 150 e o chamado Grid Walk (área VIP + passeio entre os carros antes da largada) sai por R$ 250.

CREDENCIAMENTO PARA PRÓXIMA ETAPA

Os jornalistas e fotógrafos que pretendem cobrir a próxima etapa podem enviar suas solicitações atrasadas (o credenciamento pelo site já terminou) para o e-mail imprensa@sro-la.com.br, aos cuidados de Tiago Mendonça. As solicitações serão analisadas pela equipe de assessoria de imprensa do Itaipava GT Brasil. Os pedidos aprovados serão respondidos por e-mail com instruções de retirada até sexta-feira (10).

SOBRE O ITAIPAVA GT BRASIL

A categoria dos carros dos sonhos faz sua quinta temporada no Brasil reunindo as marcas mais cobiçadas do mundo, como Ferrari, Corvette, Lamborghini, Ford, Mercedes, Aston Martin, Maserati e Ginetta. Os carros são divididos em duas classes, GT3 e GT4, largam juntos, mas pontuam separadamente. Nesta temporada, o Itaipava GT Brasil tem outras duas categorias acompanhando o calendário: o TNT SuperBike (não vai ao Velopark) e Mercedes-Benz Grand Challenge.

Assessoria de Imprensa – Itaipava GT Brasil
TIAGO MENDONÇA

Mercedes-Benz Grand Challenge pode definir campeões neste fim de semana no Velopark

2011-11-08T21:25:00.004-02:00

Credito: Silvia Linhares

Combinação de resultados pode garantir conquista antecipada para João Campos e Márcio Campos

A primeira temporada da história do Mercedes-Benz Grande Challenge pode revelar seus campeões já na penúltima etapa, marcada para sábado (12) e domingo (13), no circuito do Velopark, em Nova Santa Rita (RS). A campanha impecável da dupla João Campos e Márcio Campos permite que a dupla gaúcha conquiste o título por antecipação correndo em casa.

Para alcançar a conquista sem depender dos resultados de ninguém, precisam vencer uma das corridas e chegar em segundo lugar na outra. "Estamos correndo pelo campeonato e acho que isso é inegável", afirma João Campos, que voltou ao automobilismo depois de cinco anos para correr em parceria com o filho, Márcio Campos.

"Este é o nosso objetivo e temos que trabalhar por ele sem correr riscos desnecessários. Não tem jeito de não pensar no título. Mas é claro que também queremos ganhar corridas", acrescenta o piloto. A dupla ganhou cinco das doze corridas disputadas até o momento e ficou em segundo lugar outras duas vezes.

Com desvantagem de 32 pontos (ainda há 80 em jogo nas duas etapas que restam), o vice-líder Marcelo Hahn reconhece que tem pela frente uma missão ingrata. "O que aconteceu comigo no começo do ano, de perder duas corridas no mesmo fim de semana, com problemas, foi atípico e só acontecendo algo assim com eles para melhorar nossas chances".

"Na verdade, estou de olho é no vice-campeonato, porque está claro que o título ficou muito difícil. Mas o mais importante é que estou na briga pelas vitórias, me divertindo com o campeonato", fala Marcelo Hahn. O terceiro colocado, Neto De Nigris, também sabe que não depende mais dos próprios resultados para ser campeão.

"Nunca estive no Velopark, só vi por fotos. Mas apesar de não conhecer a pista, estarei com o carro um pouco mais leve que os líderes do campeonato (em função do lastro de sucesso) e isso pode ser uma vantagem", comenta Neto De Nigris. "O campeonato ficou mais difícil para nós, mas quero continuar ganhando corridas".

A primeira prova do fim de semana está marcada para sábado às 14h00 e outra para domingo às 14h20, esta transmitida ao vivo pela RedeTV!.

A PROGRAMAÇÃO NO VELOPARK

Quinta-feira (10)
14h00 - 17h00 Treino Extra, Itaipava GT Brasil

Sexta-feira (11)
10h00 - 11h00 1º Treino Livre, Mercedes-Benz Grand Challenge
11h15 - 13h00 1º Treino Livre, Itaipava GT Brasil
13h55 - 14h55 2º Treino Livre, Mercedes-Benz Grand Challenge
15h05 - 16h30 2º Treino Livre, Itaipava GT Brasil
16h40 - 16h55 Treino Classificatório, Mercedes-Benz Grand Challenge

Sábado (12)
08h30 - 09h30 3º Treino Livre, Itaipava GT Brasil
09h45 - 10h00 Warm Up, Mercedes-Benz Grand Challenge
11h30 - 12h15 1º Treino Classificatório, Itaipava GT Brasil
12h25 - 13h10 2º Treino Classificatório, Itaipava GT Brasil
14h00 1ª Corrida, Mercedes-Benz Grand Challenge
15h30 1ª Corrida, Itaipava GT Brasil

Domingo (13)
09h45 - 10h00 Warm Up, Itaipava GT Brasil
10h15 - 10h30 Warm Up, Mercedes-Benz Grand Challenge
12h30 2ª Corrida, Itaipava GT Brasil
14h20 2ª Corrida, Mercedes-Benz Grand Challenge

CLASSIFICAÇÃO DO MERCEDES-BENZ GRAND CHALLENGE (APÓS 12 DE 16 CORRIDAS)

1º) Marcio Campos/João Campos - 162 pontos
2º) Marcelo Hahn - 130
3º) Neto De Nigris - 122
4º) Rodney Felício - 98
5º) Arnaldo Diniz Filho - 87
6º) Césare Marrucci - 64
7º) Beto Rossi - 44
8º) Leandro Romera - 39
9º) Peter M. Gottschalk - 38
10º) Leo De Nigris - 33
11º) Alexandre Zaninotto - 32
12º) Fábio Delamuta - 31
13º) Beto Fonseca - 25
14º) Peter Gottschalk Jr./Zizi Paioli - 24
14º) Amorim Jr. - 24
16º) Sérgio Martinez - 22
16º) Humberto Santos - 22
16º) Abramo Mazzochi - 22
19º) Wellington Cirino - 20
20º) Fábio Ebrahim - 10
21º) Beto Napolitano - 9
22º) Michael Bamberg - 8
22º) Henrique Assumpção/Ronaldo Kastropil - 8
22º) Cristiano Fumagali - 8
25º) Marcelo Cesquim - 7
26º) Walter Coutinho - 5
26º) Marcelo Rodrigues - 5
28º) Roberto Santos - 4
28º) Caíto Vianna - 4
30º) Marcos Ramos - 3
31º) Eduardo Marçon - 2

INGRESSOS PARA O MERCEDES-BENZ GRAND CHALLENGE

Os ingresso são vendidos antecipadamente pelo portal ObaOba (www.obaoba.com.br) ou no dia do evento na bilheteria do Velopark. As entradas custam R$ 20 para arquibancada simples e R$ 35 com direito a visitação aos boxes. Passe para o Club Itaipava GT Brasil sai por R$ 50. Credencial para o camarote VIP custa R$ 150 e para o Grid Walk, com acesso à área reservada e direito a passear entre os carros momentos antes da largada, tem o preço de R$ 250.

CREDENCIAMENTO PARA PRÓXIMA ETAPA

Os jornalistas e fotógrafos que pretendem cobrir a próxima etapa do Mercedes-Benz Grand Challenge devem entrar no site www.itaipavagtbrasil.com.br e acessar a área Imprensa. Nela, há um formulário que deve ser completado e enviado até terça-feira (8). O formulário precisa ser preenchido pessoalmente por cada um dos interessados. Por exemplo, se a equipe é composta por mais de uma pessoa, cada uma delas precisa enviar um formulário pelo site.

SOBRE O MERCEDES-BENZ GRAND CHALLENGE

Promovido pela SRO Latin America, o Mercedes-Benz Grand Challenge estreia no automobilismo brasileiro nesta temporada, com apoio da Mercedes-Benz do Brasil. O campeonato utiliza os modelos Mercedes-Benz C250 Turbo, preparados para competição, com potência estimada em 245 cv. A categoria acompanha o calendário do Itaipava GT Brasil, passando por cinco Estados brasileiros em 2011.

Assessoria de Imprensa
Mercedes-Benz Grand Challenge
TIAGO MENDONÇA

Gaúchos vivem ótima fase na chegada do Itaipava GT Brasil ao Velopark

2011-11-07T22:24:00.000-02:00

Matheus Stumpf, líder do campeonato, e Claudio Ricci, terceiro colocado, seguem firmes na briga pelo título da Itaipava GT3

O mais novo autódromo brasileiro passa por período de atividades intensas em Nova Santa Rita, a 30 km de Porto Alegre, no Rio Grande do Sul. Será o terceiro fim de semana consecutivo de corridas no Velopark. Desta vez, o público espera pelos carros dos sonhos do Itaipava GT Brasil, que corre pela segunda vez na pista (a primeira foi em 2010) levando para o traçado de 2.162 metros alguns dos modelos mais cobiçados do mundo, preparados para competição, como Ferrari F458, Mercedes-Benz SLS AMG, Lamborghini Gallardo LP600, Corvette Z06, Aston Martin Vantage e Maserati Gran Turismo.

Isso para ficar apenas nos carros que chegaram ao Brasil em 2011. Esta será a penúltima etapa do Itaipava GT Brasil, realizada em rodada dupla, como é tradicional, com a primeira corrida no sábado (12) e a outra no domingo (13). As duas serão importantíssimas na disputa pelo título da classe Itaipava GT3, que matematicamente ainda envolve os seis primeiros colocados na tabela de classificação, entre eles dois gaúchos, Matheus Stumpf, que corre em parceria com o paraibano Valdeno Brito em um modelo Ford GT, e Claudio Ricci, parceiro de pilotagem do paulista Rafael Derani no modelo Ferrari F458.

Matheus Stumpf e Valdeno Brito são os atuais campeões da categoria e lideram o campeonato com 16 pontos de vantagem sobre os vice-líderes, os paulistas Xandy Negrão e Xandinho Negrão, que andam de Lamborghini Gallardo LP600. Em terceiro lugar, aparecem Claudio Ricci e Rafael Derani. "É sempre um prazer muito grande correr em casa, em uma pista onde já andei tanto e conheço tão bem, com o apoio dos amigos, da família... Mas é claro que isso também traz uma pressão extra", conta Matheus Stumpf, que ao lado de Valdeno Brito ganhou as duas corridas disputadas no Velopark em 2010.

"No ano passado, não tínhamos o melhor carro nos treinos, mas demos um pouco de sorte porque o tempo virou e soubemos aproveitar muito bem as circunstâncias", lembra Matheus Stumpf. Para ganhar o campeonato pela segunda vez consecutiva, eles nem precisam mais vencer corridas, mas essas contas passam longe de transferir conforto aos primeiros colocados da Itaipava GT3. "Eu estava até conversando com o Valdeno (Brito) sobre isso, nós achamos que o melhor a fazer é seguir trabalhando para vencer, porque uma vantagem como essa pode ir embora muito rápido", conclui Matheus Stumpf.

Principalmente quando se tem preso aos calcanhares o maior vencedor da história da categoria: Xandy Negrão, parceiro de pilotagem do filho, Xandinho Negrão. No momento, são eles os principais adversários dos líderes do campeonato, mas há boas chances também para o outro gaúcho, Claudio Ricci, que corre com Rafael Derani. "Nós precisamos, e acredito que vamos conseguir começar a ganhar corridas", revela Claudio Ricci, que se mantém na briga com excelente regularidade, mas ainda não venceu na temporada 2011.

"Estreamos o carro no meio da temporada, ele tem evoluído bastante e na quarta-feira faremos um teste em Guaporé para saber se teremos nesta etapa os pneus ideais para ele, já que vínhamos utilizando outro tipo de composto. Mas estou confiante e principalmente feliz por voltar a correr em casa, em uma pista onde já venci neste ano", acrescenta Claudio Ricci, referindo-se à vitória alcançada por ele em outra categoria, o Brasileiro de Marcas, no Velopark. O curioso é que pelo Itaipava GT Brasil ele nunca correu no circuito de Nova Santa Rita.

No ano passado, na estreia da categoria no novo autódromo, ele bateu forte nos treinos a mais de 100 km/h. O carro ficou sem condições de correr - e ele também. "Não quebrei nada, fui levado para o hospital só por precaução e em poucos dias estava de volta às pistas, mas continuei sentindo dores por um bom tempo e fiz fisioterapia pelos seis meses seguintes", lembra Claudio Ricci. Neste fim de semana, ele tem a chance de mudar este retrospecto e transformar tudo isso apenas em uma bela história para contar no Velopark.

A primeira corrida do fim de semana será disputada no sábado (12) às 15h30 e a outra no domingo (13) às 12h30.

A PROGRAMAÇÃO NO VELOPARK

Quinta-feira (10)
14h00 - 17h00 Treino Extra, Itaipava GT Brasil

Sexta-feira (11)
10h00 - 11h00 1º Treino Livre, Mercedes-Benz Grand Challenge
11h15 - 13h00 1º Treino Livre, Itaipava GT Brasil
13h55 - 14h55 2º Treino Livre, Mercedes-Benz Grand Challenge
15h05 - 16h30 2º Treino Livre, Itaipava GT Brasil
16h40 - 16h55 Treino Classificatório, Mercedes-Benz Grand Challenge

Sábado (12)
08h30 - 09h30 3º Treino Livre, Itaipava GT Brasil
09h45 - 10h00 Warm Up, Mercedes-Benz Grand Challenge
11h30 - 12h15 1º Treino Classificatório, Itaipava GT Brasil
12h25 - 13h10 2º Treino Classificatório, Itaipava GT Brasil
14h00 1ª Corrida, Mercedes-Benz Grand Challenge
15h30 1ª Corrida, Itaipava GT Brasil

Domingo (13)
09h45 - 10h00 Warm Up, Itaipava GT Brasil
10h15 - 10h30 Warm Up, Mercedes-Benz Grand Challenge
12h30 2ª Corrida, Itaipava GT Brasil
14h20 2ª Corrida, Mercedes-Benz Grand Challenge

CLASSIFICAÇÃO DA ITAIPAVA GT3 (APÓS 16 DE 20 CORRIDAS)

1º- Matheus Stumpf/Valdeno Brito - Ford GT - 204 pontos
2º- Xandy Negrão/Xandinho Negrão - Lamborghini LP600 - 188
3º- Cláudio Ricci/Rafael Derani - Ferrari F458 - 166
4º- Allam Khodair/Marcelo Hahn - Lamborghini LP600 - 152
5º- Cleber Faria - Lamborghini LP560 - 145
6º- Pedro Queirolo - Corvette Z06R - 135
7º- Chico Longo/Daniel Serra - Ferrari F458 - 108
8º- Wagner Ebrahim - Audi R8 LMS - 102
9º- Paulo Bonifácio - Ford GT - 95
10º- Renan Guerra/Vanuê Faria - Lamborghini LP560 - 90
11º- Bruno Garfinkel - Lamborghini LP600 - 85
12º- Ricardo Maurício - Lamborghini LP600 - 77
13º- Juliano Moro - Ford GT - 66
14º- Cláudio Dahruj/Rodrigo Sperafico - Corvette Z06R - 44
15º- Enrique Bernoldi - Ford GT - 35
16º- Fernando Croce - Corvette Z06R - 33
17º- Daniel Croce - Dodge Viper Competition Coupé - 26
18º- Henrique Assunção - Lamborghini Gallardo LP560 - 20
19º- Aluízio Coelho - Ford GT - 16
20º- Ronaldo Kastropil - Lamborghini LP560 - 15
21º- Walter Derani - Ferrari F430 - 14
22º- Sérgio Jimenez - Ford GT - 8
23º- Antônio Pizzonia - Ferrari F430 - 7
23º- Ricardo Ricca/Rafael Daniel - Lamborghini Gallardo LP500 - 7
25º- Fernando G. Croce - Corvette Z06R - 6
26º- Fernando Poeta - Lamborghini Gallardo LP560 - 5
27º- João Adibe - Ford GT - 3
27º- Josué Pimenta - Ferrari F430 - 3
29º- Sérgio Lucio - Lamborghini Gallardo LP560 - 1

INGRESSOS PARA O ITAIPAVA GT BRASIL

Os ingresso são vendidos antecipadamente pelo portal ObaOba (www.obaoba.com.br) ou no dia do evento na bilheteria do Velopark. As entradas custam R$ 20 para arquibancada simples e R$ 35 com direito a visitação aos boxes. Passe para o Club Itaipava GT Brasil sai por R$ 50. Credencial para o camarote VIP custa R$ 150 e para o Grid Walk, com acesso à área reservada e direito a passear entre os carros momentos antes da largada, tem o preço de R$ 250.

CREDENCIAMENTO PARA PRÓXIMA ETAPA

Os jornalistas e fotógrafos que pretendem cobrir a próxima etapa do Itaipava GT Brasil devem entrar no site oficial, www.itaipavagtbrasil.com.br, e acessar a área Imprensa. Nela, há um formulário que deve ser completado e enviado até terça-feira (8). O formulário precisa ser preenchido pessoalmente por cada um dos interessados. Por exemplo, se a equipe é composta por mais de uma pessoa, cada uma delas precisa enviar um formulário pelo site.

SOBRE O ITAIPAVA GT BRASIL

A categoria dos carros dos sonhos faz sua quinta temporada no Brasil reunindo as marcas mais cobiçadas do mundo, como Ferrari, Corvette, Lamborghini, Ford, Mercedes, Dodge, Porsche, Aston Martin, Maserati e Ginetta. Os carros são divididos em duas classes, GT3 e GT4, largam juntos, mas pontuam separadamente. Nesta temporada, o Itaipava GT Brasil tem outras duas categorias acompanhando o calendário: o TNT SuperBike (não vai ao Velopark) e Mercedes-Benz Grand Challenge.

Assessoria de Imprensa – Itaipava GT Brasil
TIAGO MENDONÇA
Matheus Stumpf, líder do campeonato, e Claudio Ricci, terceiro colocado, seguem firmes na briga pelo título da Itaipava GT3
O mais novo autódromo brasileiro passa por período de atividades intensas em Nova Santa Rita, a 30 km de Porto Alegre, no Rio Grande do Sul. Será o terceiro fim de semana consecutivo de corridas no Velopark. Desta vez, o público espera pelos carros dos sonhos do Itaipava GT Brasil, que corre pela segunda vez na pista (a primeira foi em 2010) levando para o traçado de 2.162 metros alguns dos modelos mais cobiçados do mundo, preparados para competição, como Ferrari F458, Mercedes-Benz SLS AMG, Lamborghini Gallardo LP600, Corvette Z06, Aston Martin Vantage e Maserati Gran Turismo.

Isso para ficar apenas nos carros que chegaram ao Brasil em 2011. Esta será a penúltima etapa do Itaipava GT Brasil, realizada em rodada dupla, como é tradicional, com a primeira corrida no sábado (12) e a outra no domingo (13). As duas serão importantíssimas na disputa pelo título da classe Itaipava GT3, que matematicamente ainda envolve os seis primeiros colocados na tabela de classificação, entre eles dois gaúchos, Matheus Stumpf, que corre em parceria com o paraibano Valdeno Brito em um modelo Ford GT, e Claudio Ricci, parceiro de pilotagem do paulista Rafael Derani no modelo Ferrari F458.

Matheus Stumpf e Valdeno Brito são os atuais campeões da categoria e lideram o campeonato com 16 pontos de vantagem sobre os vice-líderes, os paulistas Xandy Negrão e Xandinho Negrão, que andam de Lamborghini Gallardo LP600. Em terceiro lugar, aparecem Claudio Ricci e Rafael Derani. "É sempre um prazer muito grande correr em casa, em uma pista onde já andei tanto e conheço tão bem, com o apoio dos amigos, da família... Mas é claro que isso também traz uma pressão extra", conta Matheus Stumpf, que ao lado de Valdeno Brito ganhou as duas corridas disputadas no Velopark em 2010.

"No ano passado, não tínhamos o melhor carro nos treinos, mas demos um pouco de sorte porque o tempo virou e soubemos aproveitar muito bem as circunstâncias", lembra Matheus Stumpf. Para ganhar o campeonato pela segunda vez consecutiva, eles nem precisam mais vencer corridas, mas essas contas passam longe de transferir conforto aos primeiros colocados da Itaipava GT3. "Eu estava até conversando com o Valdeno (Brito) sobre isso, nós achamos que o melhor a fazer é seguir trabalhando para vencer, porque uma vantagem como essa pode ir embora muito rápido", conclui Matheus Stumpf.

Principalmente quando se tem preso aos calcanhares o maior vencedor da história da categoria: Xandy Negrão, parceiro de pilotagem do filho, Xandinho Negrão. No momento, são eles os principais adversários dos líderes do campeonato, mas há boas chances também para o outro gaúcho, Claudio Ricci, que corre com Rafael Derani. "Nós precisamos, e acredito que vamos conseguir começar a ganhar corridas", revela Claudio Ricci, que se mantém na briga com excelente regularidade, mas ainda não venceu na temporada 2011.

"Estreamos o carro no meio da temporada, ele tem evoluído bastante e na quarta-feira faremos um teste em Guaporé para saber se teremos nesta etapa os pneus ideais para ele, já que vínhamos utilizando outro tipo de composto. Mas estou confiante e principalmente feliz por voltar a correr em casa, em uma pista onde já venci neste ano", acrescenta Claudio Ricci, referindo-se à vitória alcançada por ele em outra categoria, o Brasileiro de Marcas, no Velopark. O curioso é que pelo Itaipava GT Brasil ele nunca correu no circuito de Nova Santa Rita.

No ano passado, na estreia da categoria no novo autódromo, ele bateu forte nos treinos a mais de 100 km/h. O carro ficou sem condições de correr - e ele também. "Não quebrei nada, fui levado para o hospital só por precaução e em poucos dias estava de volta às pistas, mas continuei sentindo dores por um bom tempo e fiz fisioterapia pelos seis meses seguintes", lembra Claudio Ricci. Neste fim de semana, ele tem a chance de mudar este retrospecto e transformar tudo isso apenas em uma bela história para contar no Velopark.

A primeira corrida do fim de semana será disputada no sábado (12) às 15h30 e a outra no domingo (13) às 12h30.

A PROGRAMAÇÃO NO VELOPARK

Quinta-feira (10)
14h00 - 17h00 Treino Extra, Itaipava GT Brasil

Sexta-feira (11)
10h00 - 11h00 1º Treino Livre, Mercedes-Benz Grand Challenge
11h15 - 13h00 1º Treino Livre, Itaipava GT Brasil
13h55 - 14h55 2º Treino Livre, Mercedes-Benz Grand Challenge
15h05 - 16h30 2º Treino Livre, Itaipava GT Brasil
16h40 - 16h55 Treino Classificatório, Mercedes-Benz Grand Challenge

Sábado (12)
08h30 - 09h30 3º Treino Livre, Itaipava GT Brasil
09h45 - 10h00 Warm Up, Mercedes-Benz Grand Challenge
11h30 - 12h15 1º Treino Classificatório, Itaipava GT Brasil
12h25 - 13h10 2º Treino Classificatório, Itaipava GT Brasil
14h00 1ª Corrida, Mercedes-Benz Grand Challenge
15h30 1ª Corrida, Itaipava GT Brasil

Domingo (13)
09h45 - 10h00 Warm Up, Itaipava GT Brasil
10h15 - 10h30 Warm Up, Mercedes-Benz Grand Challenge
12h30 2ª Corrida, Itaipava GT Brasil
14h20 2ª Corrida, Mercedes-Benz Grand Challenge

CLASSIFICAÇÃO DA ITAIPAVA GT3 (APÓS 16 DE 20 CORRIDAS)

1º- Matheus Stumpf/Valdeno Brito - Ford GT - 204 pontos
2º- Xandy Negrão/Xandinho Negrão - Lamborghini LP600 - 188
3º- Cláudio Ricci/Rafael Derani - Ferrari F458 - 166
4º- Allam Khodair/Marcelo Hahn - Lamborghini LP600 - 152
5º- Cleber Faria - Lamborghini LP560 - 145
6º- Pedro Queirolo - Corvette Z06R - 135
7º- Chico Longo/Daniel Serra - Ferrari F458 - 108
8º- Wagner Ebrahim - Audi R8 LMS - 102
9º- Paulo Bonifácio - Ford GT - 95
10º- Renan Guerra/Vanuê Faria - Lamborghini LP560 - 90
11º- Bruno Garfinkel - Lamborghini LP600 - 85
12º- Ricardo Maurício - Lamborghini LP600 - 77
13º- Juliano Moro - Ford GT - 66
14º- Cláudio Dahruj/Rodrigo Sperafico - Corvette Z06R - 44
15º- Enrique Bernoldi - Ford GT - 35
16º- Fernando Croce - Corvette Z06R - 33
17º- Daniel Croce - Dodge Viper Competition Coupé - 26
18º- Henrique Assunção - Lamborghini Gallardo LP560 - 20
19º- Aluízio Coelho - Ford GT - 16
20º- Ronaldo Kastropil - Lamborghini LP560 - 15
21º- Walter Derani - Ferrari F430 - 14
22º- Sérgio Jimenez - Ford GT - 8
23º- Antônio Pizzonia - Ferrari F430 - 7
23º- Ricardo Ricca/Rafael Daniel - Lamborghini Gallardo LP500 - 7
25º- Fernando G. Croce - Corvette Z06R - 6
26º- Fernando Poeta - Lamborghini Gallardo LP560 - 5
27º- João Adibe - Ford GT - 3
27º- Josué Pimenta - Ferrari F430 - 3
29º- Sérgio Lucio - Lamborghini Gallardo LP560 - 1

INGRESSOS PARA O ITAIPAVA GT BRASIL

Os ingresso são vendidos antecipadamente pelo portal ObaOba (www.obaoba.com.br) ou no dia do evento na bilheteria do Velopark. As entradas custam R$ 20 para arquibancada simples e R$ 35 com direito a visitação aos boxes. Passe para o Club Itaipava GT Brasil sai por R$ 50. Credencial para o camarote VIP custa R$ 150 e para o Grid Walk, com acesso à área reservada e direito a passear entre os carros momentos antes da largada, tem o preço de R$ 250.

CREDENCIAMENTO PARA PRÓXIMA ETAPA

Os jornalistas e fotógrafos que pretendem cobrir a próxima etapa do Itaipava GT Brasil devem entrar no site oficial, www.itaipavagtbrasil.com.br, e acessar a área Imprensa. Nela, há um formulário que deve ser completado e enviado até terça-feira (8). O formulário precisa ser preenchido pessoalmente por cada um dos interessados. Por exemplo, se a equipe é composta por mais de uma pessoa, cada uma delas precisa enviar um formulário pelo site.

SOBRE O ITAIPAVA GT BRASIL

A categoria dos carros dos sonhos faz sua quinta temporada no Brasil reunindo as marcas mais cobiçadas do mundo, como Ferrari, Corvette, Lamborghini, Ford, Mercedes, Dodge, Porsche, Aston Martin, Maserati e Ginetta. Os carros são divididos em duas classes, GT3 e GT4, largam juntos, mas pontuam separadamente. Nesta temporada, o Itaipava GT Brasil tem outras duas categorias acompanhando o calendário: o TNT SuperBike (não vai ao Velopark) e Mercedes-Benz Grand Challenge.

Assessoria de Imprensa – Itaipava GT Brasil
TIAGO MENDONÇA
Fotos: Silvia Linhares

GP Petrobras leva pilotos do Moto 1000GP às contas

2011-11-07T22:19:00.000-02:00

Pilotos e equipes estão de olho no regulamento e na matemática para definir estratégias para a etapa final da temporada

Com a chegada da etapa final do Moto 1000 GP, a preparação das equipes e pilotos ganha um novo elemento: a matemática. Além dos condicionamentos físico e psicológico e da preparação das motos, a definição de estratégias depende de uma análise detalhada dos números do campeonato à luz do que diz o regulamento desportivo do evento. O GP Petrobras, que é a grande final do Moto 1000 GP, acontece dias 19 e 20 de novembro, no Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Jacarepaguá, no Rio de Janeiro.

Uma das variantes a considerar são os resultados obtidos pelos pilotos convidados pela organização. Nesses casos, por exemplo, o regulamento prevê que esses pilotos não somam pontos no campeonato. E vários convidados tiveram resultados expressivos ao longo da competição, como a vitória de Maico Teixeira na 2ª etapa da BMW S1000RR Cup, em Brasília. Na GP 1000 também houve vitórias de pilotos convidados, como a de Pierre Chofard, na 3ª etapa, em São Paulo, e Marco Brunheroto, na 5ª, em Curitiba. Vale lembrar que, para efeito de classificação, conforme o regulamento, os pilotos que fazem a temporada regular herdam as posições obtidas pelos convidados. Outra alternativa ainda é criada pelo regulamento que prevê o descarte de uma corrida.

Considerado o regulamento desportivo e os resultados obtidos até agora, sem o descarte de resultados, a GP 1000 tem liderança de Alan Douglas, com 231 pontos, com Diego Faustino em 2º, com 196; Sarin Carlesso em 3º, com 102; Jaime Cristóbal em 4º, com 81 e Osmar Gonçalves, com 68. Douglas, para conquistar o título, precisa marcar dois pontos no Rio de Janeiro.

Na GP Light o líder é Eduardo Costa Neto, com 224 pontos, seguido de João Victor Batista em 2º, com 181; Nick Iatauro em 3º, com 123; Sérgio Laurentys, em 4º, com 103; e Joniran Saling, em 5º, com 61 pontos.

No GP Petrobras, o Moto 1000 GP vai alinhar no mesmo grid os pilotos que participam do Campeonato Estadual de Motovelocidade do Rio de Janeiro. Promovido por Cláudio Bicudo, o estadual carioca vive uma fase de ascensão no cenário nacional da motovelocidade. Ele tem cinco categorias e estará disputando sua terceira etapa.

O Moto 1000 GP tem patrocínio de Petrobras, Lubrax e BMW Motorrad, além do apoio de Michelin e Beta Ferramentas; parceria com a W2 Boots e Shoei e parceria técnica de Servitec Dinamômetros, Vaz, Akrapovic, K&N e MRA. As provas da categoria têm transmissão ao vivo pela Record News em canal aberto em VHF e UHF, além de transmissão pela internet, na integra, pelo próprio site oficial do campeonato e pelo portal R7. Também é possível acompanhar as movimentações do evento através das redes sociais como o Twitter (@moto1000gp) e Facebook (www.facebook.com/moto1000gp).

07/11/2011 – Texto: Claudemir Hauptmann – Fotos: Donini Produções

LEGENDAS: O Moto 1000 GP foi marcado por muitos pegas nas etapas

Cacá Bueno conquista no Rio Grande do Sul o tetracampeonato da Copa Caixa Stock Car

2011-11-07T10:50:00.005-02:00

Também da Red Bull Racing, Daniel Serra vence no Velopark, com Popó Bueno terminou em segundo e David Muffato completou o pódio em terceiro

NOVA SANTA RITA - Cacá Bueno é tetracampeão da Copa Caixa Stock Car. Na última etapa da Mobil Super Final, realizada no Autódromo Internacional Velopark, o piloto da Red Bull Racing largou na pole positon, abandonou quando disputava a vitória contra Marcos Gomes (Medley FullTime Sports) e faturou pela quarta vez o troféu de melhor piloto da principal categoria do automobilismo brasileiro. Max Wilson (Eurofarma RC) teve problemas durante todo o fim de semana e acabou no 17º lugar. Cerca de 36 mil pessoas estiveram no autódromo na decisão de 2011. Foi a primeira vez que a categoria encerrou ano e decidiu o título no Rio Grande do Sul.

"Conseguimos o tetracampeonato, que no ano passado acabou escapando por um ponto!", disse Cacá Bueno após a prova. "Claro que sempre quero ganhar corrida e me frustro quando não ganho, mas quero agradecer o trabalho da equipe. Depois de algumas falhas no início do ano, mudamos alguns conceitos e vieram quatro poles seguidas (todas na Mobil Super Final). Só tenho a agradecer este grupo maravilhoso. É um tetracampeonato suado, comemorado, que agora vou curtir com os amigos", explicou o campeão em 2006, 2007, 2009 e 2011.

Sobre a marcante frase dita pelo pai Galvão Bueno, na final da Copa do Mundo de 1994 quando o Brasil bateu a Itália na final, Cacá resumiu. "Vou ter de ouvir meu pai gritando ‘É tetra!’ no telefone para mim. Vai ser terrível", brincou o campeão da Copa Caixa Stock Car. "A felicidade... vocês não têm ideia. A felicidade e o alívio que eu estou sentindo por tudo ter dado certo é realmente uma sensação maravilhosa", finalizou.

Serrinha ganha a segunda na carreira
Daniel Serra fez uma prova consistente, bastante aguerrida durante as 46 voltas. No final, foi presenteado com o acidente entre Bueno e Marcos Gomes (Medley FullTime Sports), e também da sequência de escapadas que aconteceu no mesmo local da batida na última volta. No incidente, causado pelo óleo que sobrou no asfalto, ficaram Átila Abreu (AMG Motorsport), Allam Khodair (Blau Vogel), Nonô Figueiredo (Esso Mobil Super Racing), Júlio Campos (Crystal Racing Team), Luciano Burti (Itaipava Racing Team) e Max Wilson (Eurofarma RC).

"Finalmente a sorte que faltou a temporada toda veio nessa etapa. Mas foi uma prova muito, muito difícil. Estava quente e essa pista cansa, porque você tem de ficar virando o tempo inteiro. Tive um probleminha no pitstop e a gente não conseguiu colocar em prática a estratégia. Por isso, na segunda parte da corrida, não tinha um bom ritmo. Estou muito feliz pela equipe, pelo Cacá que levou o tetracampeonato", explicou o vencedor da prova, admitindo bastante cansaço.

Depois de um fim de temporada no caminho sempre da evolução, o carioca Popó Bueno (A.Mattheis Motorsport) ficou satisfeito com o pódio conquistado no Velopark. "Fico feliz em dividir esse pódio com o Serrinha. A gente andou bem próximo, e foi mesmo uma corrida muito desgastante por causa do calor. Não deu para tentar passar o Serrinha, mas estou contente com o resultado. Foi um ano especial, com conquistas legais e bons resultados", comemorou Popó. O terceiro lugar na classificação ratificou o bom trabalho durante toda a temporada da Copa Caixa Stock Car.

Campeão da Stock Car em 2003, o paranaense David Muffato (Itaipava Racing Team) foi ao pódio em terceiro, seu primeiro desde 2007. Ele teve uma boa definição do que aconteceu no finalzinho da corrida. "Até brinquei que foi como um goleiro que pega um pênalti na decisão, aos 44 minutos do segundo tempo. Sair de sétimo para terceiro na metade da última volta mostra que é preciso ter sorte e competência. Para mim, foi uma alegria muito grande", definiu David Muffato.

Único piloto que tinha condições de tirar o título de Cacá Bueno, Max Wilson não teve em nenhum momento um carro ideal nas mãos. Visivelmente chateado, ele falou sobre o fim de semana no Velopark. "O resultado de hoje não foi bom. Tivemos problemas aqui e não encontramos o acerto ideal. Mas o ano como um todo foi positivo. Tivemos boa regularidade e ter chegado na última prova disputando o título mostra isso. Agora é pensar em 2012", disse Max Wilson.

Resultado da 12ª etapa da Copa Caixa Stock Car / 4ª da Mobil Super Final 2011
Autódromo Internacional Velopark, em Nova Santa Rita, RS

1º) (MSF) Daniel Serra, Red Bull Racing (Peugeot) - 46 voltas, em 44min26s614
2º) (MSF) Popó Bueno, A. Mattheis Motorsport (Chevrolet) - a 0s830
3º) David Muffato, Itaipava Racing Team (Peugeot) - a 1s347
4º) Felipe Maluhy, Officer ProGP (Chevrolet) - a 10s375
5º) Duda Pamplona, Officer ProGP (Chevrolet) - a 11s172
6º) Eduardo Leite, Hot Car Competições (Chevrolet) - a 15s290
7º) Rodrigo Sperafico, JF Racing (Peugeot) - a 17s914
8º) (MSF) Marcos Gomes, Medley Full Time (Peugeot) - a 32s225
9º) (MSF) Thiago Camilo, Ipiranga RCM (Chevrolet) - a 34s426
10º) Giuliano Losacco, Hot Car Competições (Chevrolet) - a 43s216
11º) (MSF) Cacá Bueno, Red Bull Racing (Peugeot) - a 1 volta
12º) (MSF) Allam Khodair, Blau Vogel (Chevrolet) - a 1 volta
13º) (MSF) Átila Abreu, AMG Motorsport (Chevrolet) - a 1 volta
14º) Nonô Figueiredo, Esso Mobil Super Racing (Chevrolet) - a 1 volta
15º) Julio Campos, Crystal Racing Team (Chevrolet) - a 1 volta
16º) (MSF) Luciano Burti, Itaipava Racing Team (Peugeot) - a 1 volta
17º) (MSF) Max Wilson, Eurofarma RC, (Chevrolet) - a 1 volta
18º) Matheus Stumpf, Scuderia 111 (Peugeot) - a 1 volta
19º) Xandinho Negrão, FullTime Sports (Peugeot) - a 1 volta
20º) Tuka Rocha, BMC Vogel (Chevrolet) - a 1 volta
21º) Alceu Feldmann, A. Mattheis Motorsport (Chevrolet) - a 1 volta
22º) Bruno Junqueira, Bassani Racing (Peugeot) - a 1 volta
23º) (MSF) Ricardo Maurício, Eurofarma RC (Chevrolet) - a 2 voltas
24º) Lico Kaesemodel, Credipar RCM (Chevrolet) - a 2 voltas
25º) Ricardo Zonta, Crystal Racing Team (Chevrolet) - a 3 voltas
Não completou 75% (= 34 voltas)
26º) Rodrigo Navarro, JF Racing (Peugeot) - a 13 voltas
27º) Valdeno Brito, Esso Mobil Super Racing FTS (Chevrolet) - a 42 voltas
28º) Serafin Jr., AMG Motorsport (Chevrolet) - a 44 voltas
29º) Denis Navarro, Bassani Racing (Peugeot) - a 45 voltas
Melhor volta: Cacá Bueno, com 55s484 (média: 147,8 km/h)

(MSF) = participaram da Mobil Super Final

Classificação da temporada 2011 da Copa Caixa Stock Car*:
Mobil Super Final
1º) Cacá Bueno - 271 pontos
2º) Ricardo Maurício - 258
3º) Popó Bueno - 253
4º) Max Wilson - 248
5º) Daniel Serra - 240
6º) Allam Khodair - 240
7º) Marcos Gomes - 234
8º) Thiago Camilo - 232
9º) Luciano Burti - 226
10º) Átila Abreu - 219

11º) David Muffato - 65
12º) Felipe Maluhy - 65
13º) Duda Pamplona - 63
14º) Valdeno Brito - 54
15º) Ricardo Zonta - 51
16º) Giuliano Losacco - 49
17º) Nonô Figueiredo - 29
18º) Xandinho Negrão - 25
19º) Tuka Rocha - 23
20º) Eduardo Leite - 23
21º) Rodrigo Sperafico - 19
22º) Julio Campos - 15
23º) Diego Nunes - 13
24º) Lico Kaesemodel - 12
25º) Ricardo Sperafico - 9
26º) Alceu Feldmann - 6
27º) Antonio Pizzonia - 6
28º) Claudio Ricci - 3
29º) Bruno Junqueira - 2
30º) Alan Hellmeister - 2
31º) Denis Navarro - 2 pontos

* classificação ainda não foi homologada pela Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA)

A Copa Caixa de Stock Car tem organização e realização da Vicar Promoções Desportivas, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). A Caixa é um dos patrocinadores oficiais da principal categoria do automobilismo, dando nome à divisão, que ainda tem o patrocínio da Goodyear, além do co-patrocínio de Esso, Bosch, Mobil Super, Pioneer e o apoio da Itaipava e do Governo da Bahia. As montadoras são Chevrolet e Peugeot.

Outras informações no site www.stockcar.com.br

Departamento de Comunicação da Vicar:
Fabrício de Lima (Mtb 58.051/SP) e Beatriz Karoline de Paula (Mtb 42.905/SP)

Diogo Pachenki vence no Velopark e Rafael Daniel garante o título de 2011 da Copa Chevrolet Montana

2011-11-07T10:50:00.000-02:00

O paulista da Gramacho Motorsport faturou seu segundo troféu na divisão de acesso da Stock Car, repetindo o feito de 2009. Leandro Romera ficou com o vice-campeonato

NOVA SANTA RITA (RS) - A última etapa da Copa Chevrolet Montana 2011 foi marcada por muita emoção. A disputa da nona prova foi eletrizante, repetindo os pegas vistos ao longo do ano. O paranaense Diogo Pachenki (Nascar Motorsport) foi o vitorioso nos 2.278 metros do Autódromo Internacional Velopark. Mas a festa ficou mesmo para o paulista Rafael Daniel (Gramacho Competições), que, mesmo em segundo, conquistou o título da divisão de acesso da Stock Car, repetindo o resultado de 2009. Galid Osman (Carlos Alves Competições) completou o pódio em Nova Santa Rita. Outro candidato ao título, Leandro Romera (AMG Motorsport), cruzou em quarto, e faturou o vice-campeonato.

A prova que encerrou o campeonato foi movimentada, com trocas de posições, toques e muito calor no circuito gaúcho. Largando na frente, Rafael Daniel impôs ritmo forte, seguido de perto por Pachenki, que passou a pressionar até conseguir a ponta poucas voltas mais tarde. Galid e Romera também faziam boa prova, mas não conseguiram chegar nos líderes. Mesmo a intervenção do safety car na volta 20, por causa de um incidente envolvendo o piloto Thiago Penido (J. Star Racing), não impediu a segunda vitória de Pachenki no Velopark.

"Foi um ano muito legal. Estou muito feliz com esse resultado. Depois de Brasília, quando as coisas ficaram mais complicadas para mim, vim para cá com o objetivo de conquistar a vitória, e foi pensando nisso que trabalhei com a equipe o fim de semana todo. A corrida foi maravilhosa, deu tudo certo hoje, e conseguimos a vitória", comemorou.

O segundo colocado Rafael Daniel tinha muito o que comemorar, afinal chegou ao Velopark em uma situação confortável e não precisava vencer para ficar com o título, e foi o que aconteceu. "Tive um carro rápido e muito bom durante todo ano. No começo da prova, tinha um ritmo bem forte, eu estava muito satisfeito com o equipamento. Vi que ele (Pachenki) tentou me ultrapassar e na segunda investida, eu resolvi não arriscar, porque sabia que me puxaria na prova e não tinha porque perder tempo nessa manobra. Nós dois abrimos bem, e tínhamos uma boa distância para o Galid. E a equipe inteira está de parabéns", disse.

O mais novo campeão da Copa Chevrolet Montana falou sobre o título e dedicou a vitória ao amigo Gustavo Sondermann. "Hoje eu me sinto muito adaptado à categoria. Conheço bem o limite do carro, então a gente já entra na pista pensando no melhor acerto. Em 2009, quando eu fui campeão, não tinha tanta bagagem. Então, claro que a experiência contou bastante para esse resultado. Foi um campeonato muito disputado e equilibrado, onde cada ponto fez diferença. Foi um ano que começou triste, eu perdi meu melhor amigo, que faz muita falta ainda, e com certeza ele seria mais um nessa disputa. Esse título vai para ele, e imaginando que ‘lá em cima’ ele estivesse assistindo e torcendo por mim", comemorou.

Galid, ressaltou sua campanha em 2011. "Meu ano começou muito bem. Eu pude manter um bom ritmo sempre. Larguei o ano inteiro entre os três primeiros, mas não consegui em algumas oportunidades terminar com uma boa pontuação. Tive uma falta de sorte em alguns momentos e o campeonato foi muito equilibrado e não permite erros. Tenho que parabenizar os quatro primeiros e qualquer um que ficasse com o título, seria merecido. Foi um bom ano", comentou Galid.

Resultado da nona e última etapa da Copa Chevrolet Montana:
1º) Diogo Pachenki (Nascar Motorsport) - 31 voltas em 33min12s211
2º) Rafael Daniel (Gramacho Competições) - a 1s056
3º) Galid Osman (Carlos Alves Competições) - a 1s463
4º) Leandro Romera (AMG Motorsport)Hot Car Racing) - 1s848
5º) Ítalo Silveira (Bazzo Racing) - a 4s602
6º) Christian Castro (Mottin Racing) - a 6s351
7º) Tiago Geronimi (Hot Car Racing) - a 6s671
8º) Sérgio Ramalho (Nascar Motorsport) - a 7s318
9º) Marcelo Tomasoni (Carlos Alves Competições) - a 8s560
10º) Tito Morestoni (Motortech Competições) - a 15s047
11º) Felipe Tozzo (Racequip Motorsport) - 19s310
12º) Fernando Fortes (CKR Racing) - a 51s244
13º) Marco Cozzi (Racequip Motorsport) - a uma volta
14º) Jorge Garcia (Motortech Motorsport) - a uma volta
15º) Pedro Boesel (W2 Racing) - a três voltas
16º) Marcelo Cesquim(Mottin Racing) - a três voltas
17º) Noberto Gresse (J. Star Racing) - a seis voltas

Não completou 75% da prova (= a 23 voltas)
18º) Beto Cavaleiro (Petropolis Motorsport) - a 15 voltas
19º) Thiago Penido (J. Star Racing) - a 17 voltas
20º) Wellington Justino (Hot Car Racing) - a 21 voltas
21º) Carlos Kray (CKR Racing) - a 22 voltas
22º) Rodrigo Pimenta (Gramacho Competições) - a 22 voltas
23º) João Pretto (Bazzo Racing) - a 27 voltas

Resultado final do campeonato de pilotos:
1º) Rafael Daniel - 137,5
2º) Leandro Romerna - 129
3°) Diogo Pachenki - 123
4°) Galid Osman - 102
5°) Sérgio Ramalho - 64
6°) Tiago Geronimi - 62,5
7º) Marco Cozzi - 52
8º) Wellington Justino - 51
9°) Christian Castro - 50
10°) Norberto Gresse - 49

A Copa Chevrolet Montana 2011 é uma realização da Vicar Promoções Desportivas, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). O patrocínio é da Chevrolet.

Outras informações no site www.stockcar.com.br

Departamento de Comunicação da Vicar:
Fabrício de Lima (Mtb 58.051/SP) e Beatriz Karoline de Paula

Líderes não precisam mais vencer, mas preveem disputa apertada na Itaipava GT3

2011-10-31T21:11:00.001-02:00

Penúltima etapa está marcada para o meio de novembro no Velopark

Para conquistar o título do Itaipava GT Brasil, a dupla Valdeno Brito e Matheus Stumpf não precisa vencer mais nenhuma vez nas duas etapas que encerram a temporada - a próxima está marcada para os dias 12 e 13 de novembro, no Velopark, em Nova Santa Rita (RS). Nas contas mais simples, eles podem ser campeões chegando em segundo lugar em todas as corridas, mesmo que Xandy Negrão e Xandinho Negrão vençam as provas restantes de 2011.

No momento, a diferença entre as duplas é de 16 pontos. "Conseguimos uma vantagem importante, mas para ser sincero não estou fazendo contas", fala Valdeno Brito, que conquistou também o título da temporada anterior com Matheus Stumpf. "Chegar em segundo lugar em todas as provas é uma possibilidade também muito difícil, então o campeonato continua muito duro e vai ser assim até o final".

Para o piloto, não existe a possibilidade de pensar em administrar a vantagem. "Tudo pode acontecer. Nós já tivemos nossos problemas em provas que caminhavam bem, por exemplo. É difícil demais pensar em administrar. Acho importante pensar sempre no melhor. Claro que não vamos jogar resultados fora, mas é melhor correr buscando a vitória", destaca Valdeno Brito. A dupla ganhou sete vezes neste ano - já é mais do que na temporada passada.

Matematicamente, a briga segue aberta até o sexto colocado, Pedro Queirolo, e envolve ainda o quinto, Cleber Faria, a dupla que está em quarto lugar, Allam Khodair e Marcelo Hahn, e os terceiros colocados, Claudio Ricci e Rafael Derani. "A disputa ainda está aberta e teremos duas etapas muito interessantes pela frente", fala Valdeno Brito. O piloto acredita que a briga pode esquentar: o circuito do Velopark não costuma favorecer o carro pilotado por eles, o Ford GT.

"É uma pista de baixa velocidade, onde nosso carro perde um pouco em relação ao Lamborghini (Gallardo LP600). Mas no ano passado começamos com dificuldades e mesmo assim vencemos as duas corridas do fim de semana, em função da chuva. Resultados que foram fundamentais para o título. Precisamos continuar trabalhando para aproveitar todas as oportunidades", conclui Valdeno Brito.

CLASSIFICAÇÃO DA ITAIPAVA GT3 (APÓS 16 DE 20 ETAPAS)

1º- Valdeno Brito/Matheus Stumpf - Ford GT - 204 pontos
2º- Xandy Negrão/Xandinho Negrão - Lamborghini LP600 - 188
3º- Cláudio Ricci/Rafael Derani - Ferrari F458 - 166
4º- Allam Khodair/Marcelo Hahn - Lamborghini LP600 - 152
5º- Cleber Faria - Lamborghini LP560 - 145
6º- Pedro Queirolo - Corvette Z06R - 135
7º- Chico Longo/Daniel Serra - Ferrari F458 - 108
8º- Wagner Ebrahim - Audi R8 LMS - 102
9º- Paulo Bonifácio - Ford GT - 95
10º- Renan Guerra/Vanuê Faria - Lamborghini LP560 - 90
11º- Bruno Garfinkel - Lamborghini LP600 - 85
12º- Ricardo Maurício - Lamborghini LP600 - 77
13º- Juliano Moro - Ford GT - 66
14º- Cláudio Dahruj/Rodrigo Sperafico - Corvette Z06R - 44
15º- Enrique Bernoldi - Ford GT - 35
16º- Fernando Croce - Corvette Z06R - 33
17º- Daniel Croce - Dodge Viper Competition Coupé - 26
18º- Henrique Assunção - Lamborghini Gallardo LP560 - 20
19º- Aluízio Coelho - Ford GT - 16
20º- Ronaldo Kastropil - Lamborghini LP560 - 15
21º- Walter Derani - Ferrari F430 - 14
22º- Sérgio Jimenez - Ford GT - 8
23º- Antônio Pizzonia - Ferrari F430 - 7
23º- Ricardo Ricca/Rafael Daniel - Lamborghini Gallardo LP500 - 7
25º- Fernando G. Croce - Corvette Z06R - 6
26º- Fernando Poeta - Lamborghini Gallardo LP560 - 5
27º- João Adibe - Ford GT - 3
27º- Josué Pimenta - Ferrari F430 - 3
29º- Sérgio Lucio - Lamborghini Gallardo LP560 - 1

Assessoria de Imprensa – Itaipava GT Brasil
TIAGO MENDONÇA

Serafin Jr. domina todas as sessões em Jacarepaguá e crava a pole da sexta etapa da temporada

2011-10-29T19:24:00.003-02:00

Chevrolet Astra #17 vai liderar amanhã a primeira corrida do dia, às 11h10; segunda corrida da rodada terá transmissão ao vivo da RedeTV! a partir das 14h

RIO DE JANEIRO - A segunda vez da Copa Petrobras de Marcas no Rio em 2011 não poderia começar de maneira mais carioca. Estreando com o Chevrolet Astra da AMG Motorsport, o piloto da casa Serafin Jr. liderou todos os treinos livres e fechou o dia com a pole position da sexta etapa do campeonato que envolve além do Astra o Honda Civic, o Ford Focus e o Corolla. "Hoje, posso dizer que 90% da pole position foi por causa do carro que a equipe me deu, o resto foi por conta da minha pilotagem", admitiu Serafin Jr.

Amanhã, a primeira corrida da sexta rodada dupla da Copa Petrobras de Marcas começa 11h10. A RedeTV! abre transmissão às 14h, quando mostrará um compacto da corrida 1 e, na sequência, mostra ao vivo a segunda corrida do dia, com a narração de Celso Miranda.

Serafin Jr. disse que os méritos da conquista são do Tio Maurício, como ele diz chamar carinhosamente o chefe da AMG Motorsport, Maurício Matos. "Para mim, ele é um dos gênios do automobilismo brasileiro, está entre os quatro ou cinco melhores do país", contou o piloto, que na primeira passagem do Brasileiro de Marcas pelo Rio correu com um modelo Corolla.

Para o pole, o fato de conhecer a pista não pesou tanto. Ele diz que sua familiaridade com o circuito de 3.067 metros não ajudou tanto no resultado. "Se a gente for ver de verdade, faz tempo que não corro no Regional do Rio de Janeiro. Claro que a cabeça registra, tudo fica gravado alguma coisa no chip, mas não acho que isso possa ter ajudado tanto assim. Como eu disse antes, a AMG me deu um carro muito rápido aqui", disse.

Na corrida de amanhã, Serafin Jr. espera retribuir o trabalho executado pelo time em Jacarepaguá. "Na prova, não tenho outra opção senão ir para cima, brigar muito pela vitória, porque a nossa equipe merece muito isso", explicou Serafin Jr, que terá ao seu lado no grid o Astra #21 do líder Thiago Camilo. Na segunda fila, o companheiro Thiago Marques largará em terceiro, à frente do paraibano Valdeno Brito, também com o Astra.

Resultado da tomada de tempos - 6ª etapa / Rio de Janeiro (RJ):

1) Serafin Jr., AMG Motorsport (Chevrolet Astra) - 1min19s406
2) Thiago Camilo, Carlos Alves Competition Team (Chevrolet Astra) - 1min19s910
3) Thiago Marques, AMG Motorsport (Chevrolet Astra) - 1min19s928
4) Valdeno Brito, Mico's Racing (Chevrolet Astra) - 1min20s049
5) Denis Navarro, Bassani Racing (Corolla) - 1min20s238
6) Juliano Moro, Auto Racing (Honda Civic) - 1min20s269
7) Alceu Feldmann, FullTime Sports (Honda Civic) - 1min20s313
8) Bruno Junqueira, Bassani Racing (Corolla) - 1min20s549
9) Daniel Serra, Serra Motorsport (Honda Civic) - 1min20s612
10) Galid Osman, Carlos Alves Competition Team (Chevrolet Astra) - 1min20s891
11) Fabio Carbone, FullTime Sports (Honda Civic) - 1min20s938
12) William Freire, Bassani Marcas (Corolla) - 1min20s979
13) Fabio Fogaça, Officer ProGP (Ford Focus) - 1min21s317
14) Claudio Caparelli, Amir Nasr (Ford Focus) - 1min21s475
15) Carlos Eduardo Padovan, Serra Motorsport (Honda Civic) - 1min22s897
16) Rodrigo de Paioli, Bassani Marcas (Corolla) - 1min22s943
17) Marcelo Lins, Amir Nasr (Ford Focus) - 1min28s125
18) Duda Pamplona, Officer ProGP (Ford Focus) - 1min33s435

Confira a programação da 6ª Copa Petrobras e Marcas no Rio de Janeiro:

Domingo, 30 de outubro
8h35 às 8h50 - warm up - Campeonato Estadual de Turismo
9h20 às 10h20 - horário promocional - visitação aos boxes
11h10 - largada da Prova 1 - 6ª etapa - Copa Petrobras de Marcas
12h15 - largada da 17ª etapa do Campeonato Estadual de Turismo
13h10 às 13h50 - show de motos e desfile Seu Carro Nas Pistas
14h20 - largada da Prova 2 - 6ª etapa - Copa Petrobras de Marcas
15h35 - largada da 18ª etapa do Campeonato Estadual de Turismo

CLASSIFICAÇÃO DA COPA PETROBRAS DE MARCAS

MARCAS
1) Chevrolet - 378 pontos
2) Honda - 319
3) Ford - 184 pontos

PILOTOS - os 10 primeiros, após 5 etapas
1) Thiago Camilo - 151 pontos
2) Daniel Serra - 139
3) Thiago Marques - 109
4) Valdeno Brito - 106
5) Alceu Feldmann - 91
6) Fabio Carbone - 88
7) Juliano Moro - 76
8) Átila Abreu - 67
9) Galid Osman - 64
10) Fabio Fogaça - 45 pontos

A Copa Petrobras de Marcas é uma realização da Vicar Promoções Desportivas, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). A Petrobras assina a competição, que tem patrocínio de Pirelli e apoio de Ecopads, Fremax, Lubrax, Motec e Transzero.

Outras informações no site www.brasileirodemarcas.com.br

Departamento de Comunicação da Vicar:
Fabrício de Lima
Foto: Duda Bairros/Vicar

Pilotos do Itaipava GT Brasil deixam suas marcas na "calçada da fama" em Campo Grande

2011-10-28T21:09:00.005-02:00

Rafael Derani e Cláudio Ricci - Foto: Silvia Linhares

Sullivan Gonçalves de Oliveira, artista local de 36 anos, recolheu marcas dos pés e mãos de pilotos do Itaipava GT Brasil, Mercedes-Benz Grand Challenge e TNT SuperBike

Durante a passagem do Itaipava GT Brasil por Campo Grande (MS), no último fim de semana, um artista plástico local aproveitou a oportunidade para conhecer de perto a categoria dos carros dos sonhos e continuar trabalhando sua obra em homenagem aos ídolos do esporte no Brasil. Há dois anos, Sullivan Gonçalves de Oliveira, de 36 anos, grava as marcas dos pés e mãos dos atletas dos mais diversos esportes, inclusive o automobilismo, para uma espécie de "calçada da fama" em Campo Grande.

"Há alguns anos, quando o Corinthians foi eliminado da Libertadores da América, o Ronaldo deu uma entrevista falando que os brasileiros não prestavam homenagem aos seus heróis. Quando ele disse isso na TV, concordei na hora e falei para mim mesmo que faria algo neste sentido. Daí, partiu a ideia de começar uma calçada da fama", conta Sullivan, torcedor fanático do Corinthians. "O mais complicado por enquanto está sendo levantar dinheiro para a construção do museu, mas temos trabalhado forte".

Otávio Mesquita - Foto: Silvia Linhares

"Todo o material que eu conseguir, colocarei lá, mas teremos cópias em outros lugares específicos. Por exemplo, espalhadas pela cidade ou, no caso dos pilotos, no autódromo de Campo Grande. Por isso, foi muito importante visitar o Itaipava GT Brasil neste fim de semana. Consegui pegar Otávio Mesquita, Cléber Faria, Matheus Stumpf e Valdeno Brito, Renan Guerra e Vanuê Faria, Xandy Negrão e Xandinho Negrão, Zizi Paioli, Márcio Campos e João Campos e Bruno Corano, Cachorrão e Danilo Andric", afirma Sullivan.

Assessoria de Imprensa – Itaipava GT Brasil
TIAGO MENDONÇA

Record News vai apresentar na íntegra as corridas do Moto 1000 GP em Curitiba

2011-10-28T21:04:00.000-02:00

Coincidência com os Jogos Pan-Americanos impediu cobertura ao vivo. VTs irão ao ar dias 5 e 6 de novembro. Etapa do Rio terá transmitida ao vivo

As provas do Moto 1000 GP relativas à 5ª etapa, disputadas em Curitiba nos dias 15 e 16 de outubro, serão transmitidas pela Record News em programas especiais nos dias 5 e 6 de novembro. A transmissão das corridas de Curitiba não foi ao vivo por conta da cobertura dos Jogos Pan-Americanos, que acontecem em Guadalajara, no México, de 14 a 30 de outubro.

A Record News vai fazer dois programas com as corridas de Curitiba. No dia 5, às 14 horas, mostra as corridas disputadas no sábado, dia 15 de outubro. Apresenta um compacto com os melhores momentos da corrida da GP Light e toda a prova da GP 1000. No domingo, dia 6 de novembro, a programação especial da emissora com o Moto 1000 GP começa às 15 horas. Novamente mostra uma edição com os melhores momentos da GP Light e transmite na íntegra o VT da corrida da GP 1000.

Para a etapa de encerramento da temporada, a 6ª, que vai ser disputada dias 19 e 20 de novembro, no Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Jacarepaguá, no Rio de Janeiro, a Record News volta a transmitir ao vivo as corridas do Moto 1000 GP, como fez desde a abertura do campeonato, em junho.

O Moto 1000 GP tem patrocínio oficial de Petrobras, Lubrax e BMW Motorrad, além do apoio de Michelin e Beta Ferramentas; parceria com a W2 Boots e Shoei e parceria técnica de Servitec Dinamômetros, Vaz, Akrapovic, K&N e MRA. As provas da categoria têm transmissão ao vivo pela Record News em canal aberto em VHF e UHF, além de transmissão pela internet, na integra, pelo próprio site oficial do campeonato e pelo portal R7. Também é possível acompanhar as movimentações do evento através das redes sociais como o Twitter (@moto1000gp) e Facebook (www.facebook.com/moto1000gp).

28/10/2011 – Texto: Claudemir Hauptmann – Fotos: Donini Produções

LEGENDAS: As corridas disputadas em Curitiba, sob chuva, serão exibidas pela Record News dias 5 e 6 de novembro

Trofeo Linea: Cacá Bueno mostra força do bi no Velopark

2011-10-28T21:01:00.004-02:00

Briga pelo segundo lugar é a atração do encerramento da temporada

NOVA SANTA RITA - O carioca Cacá Bueno confirmou a excelente fase e estabeleceu a volta mais rápida dos treinos livres que abriram nesta sexta-feira no Velopark a programação da sexta e última rodada dupla do Trofeo Linea. Já com o bicampeonato assegurado por antecipação desde a etapa anterior em Curitiba e muito próximo do tetra na Stock Car, cujo campeonato será encerrado na semana que vem na mesma pista gaúcha, Cacá superou André Bragantini por pouco mais de dois décimos de segundo. Allam Khodair, Popó Bueno e Christian Fittipaldi completaram os cinco primeiros.

Dos pilotos que brigam pelo vice-campeonato, Allam Khodair foi o melhor. Ele ocupa a quarta colocação no campeonato, a 13 pontos de Giuliano Losacco e quatro de Popó, os rivais que estão à sua frente na classificação geral. Popó manifestou confiança em terminar o campeonato com uma dobradinha da Equipe Itaú/GT. "Nove pontos não são tão difíceis de descontar. Losacco chegou atrás de mim em Curitiba e saiu na frente. Claro que é sempre mais complicado quando se tem a obrigação de buscar o resultado, mas nossa equipe está trabalhando para isso. Da mesma forma como o Marcos Gomes ajudou o Losacco em Curitiba, o Cacá poderá dar uma força para mim. E não há nada de errado nisso, se tudo for feito dentro das regras", afirmou Popó, com a aprovação do irmão mais velho.

Losacco ficou apenas na 11ª posição, mas não se mostrou preocupado com o desfecho dos ensaios matinais. "Fizemos algumas experiências que não funcionaram e o carro só melhorou depois voltamos no acerto. Além disso, meus pneus estavam muito gastos, são da corrida anterior", explicou. Como piloto mais experiente da Pater Racing, coube a ele dar as boas-vindas ao novo companheiro Victor Guerin, que está participando da etapa no Velopark como convidado da organização. Os dois trocaram informações sobre o traçado curto. "Saí com pneus novos e meu tempo foi melhorando ao longo da sessão, já que eu fui me adaptando ao carro e à pista", explicou Guerin. "Ainda estou pegando a mão de tudo e me acostumando a um carro muito diferente do que guiei na Fórmula 3 italiana. Nos monopostos você dirige quase deitado; aqui, fica tão ereto que as costas até doem. Gostei muito da direção hidráulica, que diminui o desgaste físico. Mas a base do automobilismo é uma só. Se você anda bem de turismo andará bem de fórmula e a recíproca é verdadeira", afirmou, satisfeito com o bom 9º lugar na estreia diante de alguns dos maiores nomes das pistas nacionais.

A segunda sessão - com duração ampliada de 30 para 60 minutos - será realizada a partir das 14h10.

Os tempos da manhã no Velopark:

1°) CACÁ BUENO - 1MIN02S590
2°) ANDRÉ BRAGANTINI - 1MIN02S822
3°) ALLAM KHODAIR - 1MIN02S907
4°) POPÓ BUENO - 1MIN03S048
5°) CHRISTIAN FITTIPALDI - 1MIN03S337
6°) CESINHA BONILHA - 1MIN03S366
7°) ULISSES SILVA - 1MIN03S565
8°) FÁBIO CARREIRA - 1MIN03S719
9°) VICTOR GUERIN - 1MIN03S783
10°) FERNANDO NIENKOTTER - 1MIN04S024
11°) GIULIANO LOSACCO - 1MIN04S142
12°) CLEMENTE FARIA JR - 1MIN04S342
13°) ROGÉRIO CASTRO - 1MIN04S383
14°) BETINHO SARTÓRIO - 1MIN04S472
15°) ROGÉRIO MOTTA - 1MIN05S277
16°) LEONARDO NIENKOTTER - 2MIN04S600

Ingressos para a 6ª e última rodada dupla do Racing Festival, que será complementada pelo Trofeo Linea e pelas motos 600 Hornet e CB300 R, poderão ser retirados gratuitamente nas bilheterias do autódromo no sábado (das 8 às 17 h) e domingo (das 8 às 14 h).

O Racing Festival, apresentado pelo Banco Santander e Fiat, tem patrocínio da Shell, co-patrocínio da Pirelli, Fiat Powertrain e Sundown Motos, apoio Sada Transportes, Iveco e realização da RM Racing Events.

Site oficial: www.racingfestival.com.br

Twitter: @racingfestival
Facebook: facebook.com/racingfestival

MF2 - Serviços Jornalísticos Ltda.
Márcio Fonseca
Foto: Carsten Horst/MF2

Brasileiro de Marcas: Time de Carlão Alves quer vitória na Cidade Maravilhosa

2011-10-28T21:00:00.000-02:00

A equipe venceu as duas últimas corridas em Brasília

São Paulo - 27/10/2011 - A Carlos Alves Competition Team, equipe paulistana oficial Chevrolet, que disputa o Campeonato Brasileiro de Marcas, com os pilotos Thiago Camilo e Galid Osman, motivada pelos resultados da última etapa realizada no Autódromo Internacional Nelson Piquet, no Distrito Federal, onde conseguiu duas vitórias, uma pole position e duas melhores voltas, com o piloto Thiago Camilo, vai com tudo para a próxima corrida, que será realizada neste fim de semana (29/30), no Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Jacarepaguá, zona Sul do Rio de Janeiro.

Realmente, a equipe liderada pelo experiente ex-piloto de Stock Car Carlão Alves, está vivendo um ótimo momento em seu primeiro ano de existência na preparação de carros com tração dianteira, uma vez que lidera o campeonato de pilotos com o Thiago Camilo, o campeonato de equipes e o campeonato de marcas com o Chevrolet Astra.

A equipe já conquistou quatro vitórias, diversos pódios e conseguiu colocar os dois pilotos no pódio na etapa paulistana. Todos esses consistentes resultados têm trazido grande alegria e satisfação para Carlão Alves:

"Quando fui escolhido para representar a Chevrolet, na primeira edição do Campeonato Brasileiro de Marcas, cheguei a ficar um pouco preocupado, porque toda a minha experiência enquanto piloto, se deu no comando de carros de grande potência, mas com tração traseira. Então é natural que tivesse ficado um pouco receoso. Mas agora, que estou mais acostumado com "balanço" do carro, fica tudo mais fácil e estou sentindo um imenso prazer e segurança em representar a Chevrolet com o Astra", desabafou Carlão Alves.

"A nossa equipe está bem entrosada e os nossos pilotos se dão muito bem, trocam muitas informações e são extremamente rápidos e eficientes. O Camilo que é mais experiente ajuda sempre que pode o Galid, que por sua vez é muito interessado e aprende logo. Eles são responsáveis pelo nosso trabalho na conquista de vitórias.
Vamos lutar muito para vencer as corridas da sexta etapa no Rio de Janeiro", concluiu o animado Carlão Alves.

A sexta etapa do Campeonato Brasileiro de Marcas, mais uma vez terá transmissão ao vivo da REDETV!

Resultado da primeira corrida da quinta etapa (Brasília), do Campeonato Brasileiro de Marcas:
1) Thiago Camilo, Carlos Alves Competition Team (Chevrolet Astra)
2) Átila Abreu, AMG Motorsport (Chevrolet Astra)
3) Juliano Moro, Auto Racing (Honda Civic)
4) Daniel Serra, Serra Motorsport (Honda Civic)
5) Eduardo Garcia, Bassani Marcas (Corolla)
6) Fabio Fogaça, Officer ProGP (Ford Focus)
7) Galid Osman, Carlos Alves Competition Team (Chevrolet Astra)
8) Antonio Pizzonia, Amir Nasr (Ford Focus)
9) Fabio Carbone, FullTime Sports (Honda Civic)
10) Alceu Feldmann, FullTime Sports (Honda Civic)
11) Rodolpho Santos, Bassani Racing (Corolla)
12) Carlos Eduardo Padovan, Serra Motorsport (Honda Civic)
13) Ronaldo Kastropil, Amir Nasr (Ford Focus)
14) Gustavo Martins, Auto Racing (Honda Civic)
15) Denis Navarro, Bassani Racing (Corolla)
16) Andersom Toso, Officer ProGP (Ford Focus)
17) Thiago Marques, AMG Motorsport (Chevrolet Astra)
18) André Massuh, Bassani Marcas (Corolla)

Resultado da segunda corrida da quinta etapa (Brasília), do Campeonato Brasileiro de Marcas:
1) Thiago Camilo, Carlos Alves Competition Team (Chevrolet Astra)
2) Fabio Fogaça, Officer ProGP (Ford Focus)
3) Daniel Serra, Serra Motorsport (Honda Civic)
4) Fabio Carbone, FullTime Sports (Honda Civic)
5) Denis Navarro, Bassani Racing (Corolla)
6) Juliano Moro, Auto Racing (Honda Civic)
7) Antonio Pizzonia, Amir Nasr (Ford Focus)
8) Alceu Feldmann, FullTime Sports (Honda Civic)
9) Thiago Marques, AMG Motorsport (Chevrolet Astra)
10) Tiago Gonçalves, Amir Nasr (Ford Focus)
11) Rodolpho Santos, Bassani Racing (Corolla)
12) Galid Osman, Carlos Alves Competition Team (Chevrolet Astra)
13) Andersom Toso, Officer ProGP (Ford Focus)
14) Gustavo Martins, Auto Racing (Honda Civic)
15) Eduardo Garcia, Bassani Marcas (Corolla)
Excluído:
16) Átila Abreu, AMG Motorsport (Chevrolet Astra)
Não completou 75% (= 18 voltas)
17) Carlos Eduardo Padovan, Serra Motorsport (Honda Civic)
18) André Massuh, Bassani Marcas (Corolla)
Melhor volta: Thiago Camilo, com 1min04s034

Campeonato de Pilotos (20 primeiros):
1 21 Thiago Camilo Astra 151
2 29 Daniel Serra Civic 139
3 1 Thiago Marques Astra 109
4 77 Valdeno Brito Astra 106
5 10 Alceu Feldmann Civic 91
6 20 Fabio Carbone Civic 88
7 26 Juliano Moro Civic 76
8 52 Átila Abreu Astra 67
9 28 Galid Osman Astra 64
10 72 Fábio Fogaça Focus 63
11 85 Rodrigo Miguel Corolla 45
12 3 Denis Navarro Corolla 36
13 18 Allam Khodair Civic 34
14 4 Claudio Ricc i Focus 33
15 11 José Cordova Focus 26
16 6 Elias Junior Civic 25
17 33 Chico Serra Civic 23
18 12 Carlos Padovan Civic 22
19 67 Aluizio Coelho Astra 19
20 82 Willian Freire Corolla 18

Campeonato de Equipes:
1 Carlos Alves Comp 21 28 215
2 Serra Motorsport 29 12 184
3 Full Time Sports 10 20 179
4 AMG Motorsport 1 51 176
5 Mico’s Racing 76 77 135
6 Amir Nasr Racing 11 5 128
7 Auto Racing 27 5 127
8 Officer ProGP 71 72 84
9 Bassani Marcas 85 82 79
10 Bassani Racing 73 3 68

Campeonato de Marcas:
1 - Chevrolet 378
2 - Honda 319
3 - Ford 184

Assessoria de imprensa da Carlos Alves Competition Team
PAULO VALIENGO comunicação e marketing
Foto: Duda Bairros/Vicar

Adaptado à categoria, Denis Navarro quer pódio no Brasileiro de Marcas no RJ

2011-10-28T20:58:00.000-02:00

Piloto de 24 anos quer sair de Jacarepaguá entre os 10 primeiros do campeonato na classificação geral

São Paulo (SP) - O piloto Denis Navarro quer subir ao pódio nas duas baterias da Copa Petrobras de Marcas neste domingo (23) no Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Jacarepaguá, no Rio de Janeiro (RJ). O integrante da Bassani Racing soma 36 pontos após cinco etapas no campeonato e o objetivo é alcançar os top 10 com um bom desempenho no circuito carioca. Hoje, o paulista ocupa as 12ª posição.

"Estou cada vez mais adaptado à categoria. O ritmo de prova é fundamental no automobilismo, principalmente no meu caso, já que estou no segundo ano correndo de Turismo", revelou o piloto patrocinado pela NeoQuímica e Distribuidora Navarro de Medicamentos.

Denis Navarro também está no seu ano de estreia na Stock Car e a experiência adquirida em 2011 é importante para evolução na carreira. Um dos aprendizados do piloto é saber poupar o carro de acordo com as condições das pistas.

"A pista carioca desgasta mais os pneus e, por isso, a manutenção do equipamento para as duas baterias é fundamental para um bom desempenho", contou Denis Navarro que guia um Corolla no Brasileiro de Marcas.

A Copa Petrobras de Marcas está na reta final. Depois do Rio de Janeiro (RJ), serão mais duas provas: Londrina (PR), em novembro, e Curitiba (PR), em dezembro.

Mais informações no site www.denisnavarro.com.br

Flávio Perez
Foto: Fábio Oliveira

Pilotos do Moto 1000 GP estão de olho em prêmios inéditos da motovelocidade

2011-10-26T12:42:00.001-02:00

Moto 1000 GP define campeões no Rio de Janeiro, dias 19 e 20 de novembro, nas categorias GP 1000 e GP Light

Dentro de três semanas, quando entrarem na pista do Autódromo Internacional Nelson Piquet, no Rio de Janeiro, os pilotos do Moto 1000 GP estarão correndo não só pelo reconhecimento nacional, pela visibilidade para a equipe e patrocinadores, mas também por uma premiação inédita na história da motovelocidade brasileira. O campeão da GP 1000, por exemplo, vai ganhar uma moto BMW S1000RR, avaliada em R$ 70 mil, aproximadamente. A etapa final da temporada acontece dias 19 e 20 de novembro, em Jacarepaguá.

O Moto 1000 GP ainda ofereceu, ao longo da temporada, uma série de benefícios, especialmente subsídios para a aquisição de lubrificantes, peças e até mesmo para motos BMW. Na GP 1000, por exemplo, o campeão da temporada vai ganhar uma moto BMW S1000RR e o vice-campeão vai levar um kit Ferramentas Beta Profissional e o 3º. colocado recebe três pares de pneus de competição da Michelin.

Na GP Light, o campeão vai receber um Kit Ferramentas Beta Profissional, enquanto o vice-campeão vai ganhar dois pares de pneus Michelin e o 3º. recebe um Kit Lubrificantes Petrobras. Já o campeão da categoria BMW S1000RR ganha uma viagem a Alemanha, com direito a acompanhante. Vai conhecer a linha de montagem das motos BMW S1000RR, a equipe oficial BMW do Mundial de Superbike e ainda vai assistir a uma etapa do Mundial de MotoGP, com direito a duas credenciais e visita aos boxes.

“O Moto 1000 GP é diferente. Mesmo proporcionando um verdadeiro espetáculo para o público, não se trata apenas de entretenimento. É também um projeto desportivo de preparação de novos pilotos brasileiros”, diz Gilson Scudeler que, junto com Alexandre Barros, é idealizador e organizador do Moto 1000 GP.

Os organizadores reiteram que a idéia é promover a profissionalização e consolidar a motovelocidade brasileira.

Por isso a preocupação de levar aos pilotos, equipes e patrocinadores visibilidade e promoção de imagem, através de parcerias celebradas. Encerrada a temporada, o Moto 1000 GP vai realizar uma Cerimônia Oficial de Entrega de Prêmios, quando serão atribuídos diploma e troféu aos campeões. Na mesma cerimônia serão também entregues diplomas ao representante construtor da moto dos pilotos campeões, assim como às equipes.

DISPUTAS

Com a chegada da etapa final da temporada, a disputa pelo título está aberta em duas das três categorias. Alan Douglas é o favorito para o título na GP 1000, podendo ser alcançado apenas por Diego Faustino. Na GP Light, Eduardo Costa Neto também está muito perto do título. Na BMW S1000RR Cup, Ricardo Kastropil já o campeão desde a 4ª etapa, disputada em Santa Cruz do Sul.

Na categoria principal do Moto 1000 GP, a vantagem de Alan Douglas é de 37 pontos sobre Diego Faustino. São 214 pontos contra 177. Para levar o título Diego Faustino precisaria vencer as duas provas do Rio de Janeiro e torcer para que Douglas não consiga somar mais 13 pontos, ou seja, um quarto lugar. Nesse caso, Faustino chegaria a 227 pontos. Mas com um simples quarto lugar numa das duas provas Douglas faria a mesma quantidade de pontos e os dois empatariam também em número de vitórias na temporada, cinco. Ainda assim Douglas levaria o título no critério seguinte de desempate, o número de segundos lugares: 5 a 1.
Na GP Light a situação de Eduardo Costa Neto na disputa pelo título é ainda mais confortável quando se compara à de Alan Douglas, na GP 1000. No caso de Eduardo Costa Neto basta um 9º lugar para assegurar o título caso seu único concorrente, João Victor Batista, o Tripinha, vença as duas corridas restantes, no Rio de Janeiro. Eduardo Costa Neto tem 224 pontos atualmente, com 43 de vantagem sobre Tripinha, que tem 181.

26/10/2011 – Texto: Claudemir Hauptmann – Fotos: Donini Produções

LEGENDA 1 – Alan Douglas (#78) é o favorito ao título da GP 1000

LEGENDA 2 – O diretor de provas, Sandro Castrignano, e os idealizadores e organizadores do Moto 1000 GP, Gilson Scudeler e Alex Barros

Apesar de histórico favorável, João Campos prevê dificuldades em Campo Grande

2011-10-19T13:08:00.001-02:00

Líder do Mercedes-Benz Grand Challenge, piloto gaúcho aponta “lastro de sucesso” como obstáculo nas provas da sexta rodada dupla

O Mercedes-Benz Grand Challenge volta à cena depois de mais de um mês. As provas da sexta rodada dupla da temporada serão disputadas no sábado (22) e no domingo (23) no Autódromo Internacional de Campo Grande. Será, para a grande maioria dos pilotos, a oportunidade de uma atuação inédita na pista de 3.433 metros da capital de Mato Grosso do Sul, onde a categoria, que faz parte do Itaipava GT Brasil, fará suas primeiras apresentações.

Destoando da maioria dos adversários, o gaúcho João Campos, líder do campeonato na dupla que forma com o filho Márcio, tem um histórico razoável de participações em corridas na capital de Mato Grosso do Sul. É dele o recorde de vitórias em competições nacionais naquela pista – de 2002 a 2005, venceu cinco das seis corridas que lá disputou pelo Campeonato Brasileiro de Pick-up Racing, categoria da qual foi pentacampeão nacional.

Apesar do histórico positivo, João Campos prefere encarar com cautela a expectativa para as provas do fim de semana. Sobretudo pelo “lastro de sucesso”, sua definição para o item do regulamento técnico que acrescenta peso aos carros de acordo com os resultados obtidos. João e Márcio, vencedores de quatro etapas do campeonato, levam um peso extra de 40 quilos no carro número 31 da equipe Sicredi Racing, um obstáculo a um ritmo forte.

“É claro que não podemos e nem devemos reclamar do peso extra, é um item do regulamento, e se temos esse peso extra é porque conseguimos vitórias importantes na primeira fase do campeonato. Mas não tenha dúvida de que vai ser uma dificuldade para nós nos treinos e nas corridas”, considera João. “Vai ser difícil conseguir um bom ritmo” antevê o piloto, que tem o apoio das seguradoras parceiras da Corretora de Seguros do Sicreti, Icatu e Mapfre.

Faltando ainda seis corridas para o término do campeonato – as rodadas duplas decisivas, depois do evento em Campo Grande, acontecerão nas pistas do Velopark e de Interlagos –, João reconhece a meta dele e do filho de voltarem ao topo do pódio. “Ganhar é a primeira coisa em que pensamos. Se não der, vamos correr pensando em administrar a liderança no campeonato, o que é necessário, já que ainda temos 120 pontos em jogo”, frisa o gaúcho.

O treino classificatório da sexta rodada dupla do Mercedes-Benz Grand Challenge será disputado na sexta-feira (21), a partir das 15h50. A primeira corrida do evento, no sábado, terá largada às 13h40. Seu resultado final será reproduzido no grid da prova de domingo, que terá início às 13h20 e transmissão ao vivo pela Rede TV! – todos esses horários são referentes a Campo Grande, que está uma hora atrás de Brasília no fuso horário.

Após 10 corridas, a classificação do Mercedes-Benz Grand Challenge é a seguinte:

1º) Márcio Campos/João Campos (RS/Sicredi Racing), 127
2º) Neto de Nigris (SP/De Nigris-Europamotors), 109
3º) Marcelo Hahn (SP/Blaü Motorsport) , 93
4º) Arnaldo Diniz Filho (SP/Scuderia 111), 87
5º) Rodney Felício (SP/CenterBus-Petrobras), 66
6º) Cesare Marrucci (SP/Paioli Racing), 42
7º) Peter Michel Gottschalk (SP/Paioli Racing), 38
8º) Beto Rossi (SP/CenterBus-Petrobras), 36
9º) Fábio Delamuta (SP/Della Via Racing), 31
10º) Beto Fonseca (SP/CenterBus-Petrobras), 25
11º) Alexandre Zaninotto (SP/Greco Competições), 24
11º) Zizi Paioli/Peter Gottschalk Jr. (SP/Paioli Racing), 24
11º) Léo de Nigris (SP/De Nigris-Europamotors), 24
14º) Sérgio Martinez (SP/RSports), 22
14º) Abramo Mazzochi (RS/Mottin Racing), 22
16º) Wellington Cirino (PR/CenterBus-Petrobras), 20
17º) Leandro Romera (SP/RSports), 17
17º) José Fernando Amorim Júnior (SP/Fiolux Motorsport), 17
18º) Fábio Ebrahim (PR/Ebrahim Motors), 10
29º) Beto Napolitano (SP/Paioli Racing), 9
21º) Michael Bamberg (SP/Manelão Competições), 8
22º) Marcelo Cesquim (PR/Ebrahim Motors), 7
23º) Walter Coutinho (SP/RSports), 5
24º) Roberto Santos (SP/Della Via Racing), 4
24º) Marcelo Rodriguez/Caíto Vianna (SP/Manelão Competições), 4
26º) Marcos Ramos (PR/Ebrahim Motors), 3
27º) Eduardo Marçon (SP/Dragão Motorsport), 2


18/10/2011 - Texto: Luciano Monteiro
Legenda: João Campos é recordista de vitórias em categorias nacionais em Campo Grande

Máquinas da velocidade invadem o centro de Campo Grande nesta quinta-feira (20)

2011-10-19T13:06:00.001-02:00

Ruas da cidade recebem apresentação dos carros do Itaipava GT Brasil, Mercedes-Benz Grand Challenge e motos de mil cilindradas do TNT SuperBike

Aos poucos, o clima de velocidade começa a tomar conta de Campo Grande, que neste fim de semana recebe pela primeira vez na história uma etapa do Itaipava GT Brasil, acompanhado das categorias Mercedes-Benz Grand Challenge e TNT SuperBike. Mas antes do início das atividades no autódromo, os carros e motos de competição vão ganhar as ruas da cidade, com uma carreata pela Avenida Afonso Pena.

A apresentação está marcada para esta quinta-feira (20) às 10h00. O ponto de encontro será na esquina das avenidas Padre João Crippa com Afonso Pena. Os carros dos sonhos do Itaipava GT Brasil, os modelos Mercedes-Benz C250 Turbo do Mercedes-Benz Grand Challenge e as motos de mil cilindradas do TNT SuperBike vão percorrer aproximadamente 600 metros no centro de Campo Grande.

O evento, obviamente, é aberto ao público, que poderá ver e ouvir de perto as máquinas que passam pela primeira vez pelo Mato Grosso do Sul. Uma pequena amostra do que poderá ser visto ao longo do fim de semana no Autódromo Internacional de Campo Grande, com corridas no sábado (22) e domingo (23) e ingressos vendidos a partir de R$ 20. As informações sobre a etapa estão disponíveis no site oficial do evento, o www.itaipavagtbrasil.com.br.

CARREATA DO ITAIPAVA GT BRASIL EM CAMPO GRANDE
Data: Quinta-feira, dia 20 de outubro de 2011
Horário: Das 10h00 às 11h00
Ponto de Encontro: Esquina das Avenidas Padre João Crippa com Afonso Pena (Centro de Campo Grande)
Público: a carreata é aberta ao público
Imprensa: não é necessário solicitar credenciamento para acompanhar a carreata

Assessoria de Imprensa – Itaipava GT Brasil
TIAGO MENDONÇA

Pilotos do Moto 1000 GP destacam qualidade dos pneus de chuva

2011-10-18T12:17:00.003-02:00

Pneus especiais da Michelin, parceira do Moto 1000 GP, chamaram a atenção dos pilotos na etapa de Curitiba, disputada sob chuva intensa

O Moto 1000 GP, que tem se destacado por conta de corridas com muita disputa, ganhou ainda mais emoção na 5ª etapa, realizada no último fim de semana no Autódromo Internacional de Curitiba, por conta da chuva intensa. E, com muita água na pista, o destaque da etapa foram os pneus de chuva da Michelin, parceira do evento. Todos os pilotos comemoraram a qualidade dos pneus.

Um dos mais entusiasmados no grid de Curitiba com os pneus Michelin para chuva foi Nickolas Iatauro. Ele faz questão de frisar que seu tempo em Curitiba, sob chuva, foi em média apenas 3 segundos mais lento do que marcou no único momento de pista praticamente seca, na tarde de sexta-feira. “Esses pneus de chuva não poderiam ser melhores. Me deram uma confiança absurda. Usei outra marca de pneu de chuva no início do ano e nem se compara. Esse Michelin tem um grip muito bom. Dá para deitar muito nas curvas e ganhar tempo”.

Um dos mais experientes do grid do Moto 1000 GP, Elson Tenebra Otero foi um dos que se surpreenderam com a qualidade dos pneus de chuva. “Já ando há muito tempo e já usei pneus de todas as marcas. Mas adorei esses pneus. São os melhores e dão confiança para andar bem, mesmo sob chuva”, diz.

Joniran Saling, pouco antes da segunda corrida de domingo, da GP 1000, dizia que estava tranqüilo em fazer uma boa corrida sob aquelas condições de pista, por conta dos pneus. “Esses pneus me deram tranqüilidade. Permitem inclinação nas curvas, que é a questão mais crítica com chuva. E dá para acelerar forte”.

Jaime Cristobal avaliou o pneu como “muito confiável”. E essa confiança, explicou, era essencial para que os pilotos pudessem acelerar com segurança. “É um pneu muito bom mesmo”.

Outro piloto, Sérgio Laurentys, diz que sofreu e se divertiu muito em Curitiba. “Sofri pela estreia de moto nova, uma Honda 1000, praticamente standard ainda. Ainda tenho que desenvolver um setup para ela. Já correr na chuva com os pneus Michelin foi sensacional, impressionante. Já corri algumas vezes na chuva com duas outras marcas de pneus, mas que nem se comparam aos que usei aqui".

Nas tradicionais coletivas de imprensa com os três primeiros colocados de cada uma das corridas, os pneus de chuva também foram assunto obrigatório. Eduardo Costa Neto, líder da GP Light, por exemplo, protagonizou um dos momentos de destaque do fim de semana, na corrida de domingo. Ele largou em último e venceu a prova. Ainda na pista, pouco antes do pódio, numa entrevista à Record News, deu o tom da comemoração: “Na corrida, quando comecei a ganhar posições e chegar nos líderes só uma coisa me passava pela cabeça: Michelin, Michelin, Michelin”, disse. Na coletiva de imprensa chegou a dizer que naquela prova “tinha mais pneus do que piloto”, ao tentar mostrar a importância que os pneus tiveram para seu resultado na prova.


18/10/2011 – Texto: Claudemir Hauptmann – Fotos: Donini Produções

Circuito de Campo Grande traz desafios diferentes, afirmam líderes da GT4

2011-10-17T19:45:00.001-02:00

Caio Lara nunca pilotou nesta pista, mas conta com a experiência do companheiro Cristiano Federico

A etapa inédita do Itaipava GT Brasil em Campo Grande (MS), que será disputada neste fim de semana, é mais um capítulo interessante na disputa pelo título da Itaipava GT4. São três duplas na briga direta, mas os oito primeiros colocados ainda têm chances matemáticas na temporada 2011. A diferença entre os três primeiros na tabela é de 27 pontos - sendo que a cada etapa estão em jogo 40.

Cristiano Federico e Caio Lara lideram de Ferrari Challenge, seguidos por Fábio Greco e Valter Rossete de Maserati Gran Turismo e Alan Hellmeister e Sérgio Laganá, agora de Aston Martin Vantage. Cristiano Federico acredita que a pista de Campo Grande representa um desafio para os pilotos da Itaipava GT4. "O asfalto do autódromo é muito abrasivo e por estar localizado em um espaço aberto e com fortes ventos vem muita terra para a pista".

"É importante ser rápido, mas sem sair do traçado ideal, porque o desgaste de pneus pode ser ainda maior e o rendimento fica prejudicado", avalia Cristiano Federico. Caio Lara nunca pilotou em Campo Grande. "Será a minha primeira vez lá, uma pista que é bem diferente das outras, então nossa idéia é manter a constância que tivemos até agora para segurar, ou até ampliar, a liderança no campeonato".

"Mas sabemos que não será fácil e que vamos enfrentar forte concorrência durante o fim de semana", comenta Caio Lara. Outro piloto que nunca andou no circuito é Fábio Greco, parceiro de Valter Rossete. Eles ocupam a vice-liderança. "Eu tive a oportunidade de andar uma vez de carro de rua lá, mas já faz algum tempo. Espero fazer duas boas corridas ao lado do Valter e conseguir diminuir esta vantagem de oito pontos dos líderes".

"Precisamos correr atrás de um bom acerto, por isso será importante aproveitar todos os treinos. Além disso, estamos brigando pelo título de equipes, que é muito importante, então conto com a ajuda do Valter Pinheiro e do Leo Burti, nossos companheiros de box e amigos, para somar mais pontos e trocar informações sobre a pista, já que ambos têm experiência lá", fala Fábio Greco.

Alan Hellmeister e Sérgio Laganá, que vinham pilotando um Ferrari Challenge nesta temporada, não escondem a expectativa para a possível estreia do novo Aston Martin Vantage. "O carro já está no Brasil, chegou semana passada, mas infelizmente ainda estamos dependendo de algumas peças de reposição para poder correr com ele. Mas acredito que até quarta-feira (19) estará tudo resolvido".

"Se não for possível, vamos correr com o Ferrari Challenge mesmo, mas não é esta a nossa idéia. De qualquer forma, confio que estaremos na briga pela vitória", revela Alan Hellmeister. Serão duas corridas no fim de semana, a primeira no sábado (22) e a outra no domingo (23). Os carros do Itaipava GT Brasil largam juntos, mas têm resultados separados de acordo com a potência, com divisão entre as classes Itaipava GT3 e Itaipava GT4.

A PROGRAMAÇÃO EM CAMPO GRANDE*

Quinta-feira (20)
14h00 - 17h00 Treino Extra, Itaipava GT Brasil

Sexta-feira (21)
08h00 - 08h45 1º Treino Livre, TNT SuperBike
09h00 - 10h00 1º Treino Livre, Mercedes-Benz Grand Challenge
10h15 - 11h15 1º Treino Livre, Itaipava GT Brasil
11h30 - 12h15 2º Treino Livre, TNT SuperBike
13h05 - 14h05 2º Treino Livre, Mercedes-Benz Grand Challenge
14h15 - 15h40 2º Treino Livre, Itaipava GT Brasil
15h50 - 16h05 Treino Classificatório, Mercedes-Benz Grand Challenge
16h15 - 17h00 3º Treino Livre, TNT SuperBike

Sábado (22)
08h00 - 08h40 3º Treino Livre, Itaipava GT Brasil
08h50 - 09h05 Warm Up, Mercedes-Benz Grand Challenge
09h15 - 09h50 1º Treino Classificatório, TNT SuperBike
10h00 - 10h45 1º Treino Classificatório, Itaipava GT Brasil
10h55 - 11h40 2º Treino Classificatório, Itaipava GT Brasil
11h50 - 12h25 2º Treino Classificatório, TNT SuperBike
13h40 1ª Corrida, Mercedes-Benz Grand Challenge
14h25 - 15h00 2º Treino Classificatório, TNT SuperBike
15h10 - 15h25 Super Pole, TNT SuperBike
16h00 1ª Corrida, Itaipava GT Brasil

Domingo (23)
08h10 - 08h25 Warm Up, Itaipava GT Brasil
08h40 - 08h55 Warm Up, Mercedes-Benz Grand Challenge
09h10 - 09h25 Warm Up, TNT SuperBike
11h30 2ª Corrida, Itaipava GT Brasil
13h20 2ª Corrida, Mercedes-Benz Grand Challenge
14h30 Corrida, TNT SuperBike

*Horários de Campo Grande (-1h em relação ao horário de Brasília)

CLASSIFICAÇÃO DA ITAIPAVA GT4 (APÓS 14 DE 20 CORRIDAS)

1 Caio Lara/Cristiano Federico (Ferrari Challenge), 207 pontos
2 Valter Rossete/Fábio Greco (Maserati Gran Turismo), 199
3 Sergio Laganá/Alan Hellmeister (Ferrari Challenge), 180
4 Otávio Mesquita (Ferrari Challenge), 155
5 Marçal Melo/William Freire (Ginetta G50), 130
6 Valter Pinheiro (Ginetta G50), 99
7 Marcello Sant'Anna/Christian Pons (Ferrari Challenge), 95
8 Leonardo Burti (Ginetta G50), 90
9 Caê Coelho/João Gonçalves (Ginetta G50), 79
10 Carlos Burza (Ginetta G50), 57
11 Marcelo Losasso (Aston Martin), 54
12 Oswaldo Federico (Aston Martin), 44
13 André Posses (Porsche), 38
14 Eduardo S. Ramos/Leandro Almeida (Aston Martin), 29
15 João Marcelo/Leonardo Medrado (Maserati Trofeo), 12
16 João Paulo Mauro/Eduardo Furlanetto (Maserati Trofeo), 11
17 Rodrigo Navarro (Aston Martin), 10
18 Valter Patrocínio/Demétrio Mendes (Maserati Trofeo), 8
19 Fúlvio Marote/Fernando Fortes (Maserati Trofeo), 7
19 Rodrigo Hanashiro (Ginetta G50), 7
21 Felipe Roso/Vinicius Roso (Maserati Trofeo), 3
22 Samuel Neto/Antonio De Luca (Maserati Trofeo), 1

INGRESSOS PARA O ITAIPAVA GT BRASIL
Os ingressos já começaram a ser vendidos antecipadamente pelo portal ObaOba (www.obaoba.com.br ) e também nas lojas autorizadas da Pirelli em Campo Grande - a lista com os locais está disponível no site oficial do Itaipava GT Brasil (www.itaipavagtbrasil.com.br). As entradas são vendidas a R$ 20 para arquibancada simples e R$ 35 com direito a visitação aos boxes. Credencial para o camarote VIP custa R$ 150.

CREDENCIAMENTO PARA PRÓXIMA ETAPA
Os jornalistas e fotógrafos que pretendem cobrir a próxima etapa do Itaipava GT Brasil devem entrar no site oficial, www.itaipavagtbrasil.com.br, e acessar a área Imprensa. Nela, há um formulário que deve ser completado e enviado até o dia 18 de outubro. O formulário precisa ser preenchido pessoalmente por cada um dos interessados. Por exemplo, se a equipe é composta por mais de uma pessoa, cada uma delas precisa enviar um formulário pelo site.

SOBRE O ITAIPAVA GT BRASIL
A categoria dos carros dos sonhos faz sua quinta temporada no Brasil reunindo as marcas mais cobiçadas do mundo, como Ferrari, Corvette, Lamborghini, Ford, Mercedes, Dodge, Porsche, Aston Martin, Maserati e Ginetta. Os carros são divididos em duas classes, GT3 e GT4, largam juntos, mas pontuam separadamente. Nesta temporada, o Itaipava GT Brasil tem outras duas categorias acompanhando o calendário: o TNT SuperBike e o Mercedes-Benz Grand Challenge.

Assessoria de Imprensa – Itaipava GT Brasil
TIAGO MENDONÇA

Itaipava GT Brasil chega neste fim de semana a Campo Grande

2011-10-17T17:35:00.000-02:00

Categoria dos carros dos sonhos corre pela primeira vez no Mato Grosso do Sul

Campo Grande (MS) recebe pela primeira vez na história uma etapa do Itaipava GT Brasil.

A categoria dos carros dos sonhos, que reúne alguns dos modelos mais cobiçados do mundo preparados para competição, chega à cidade para a antepenúltima etapa da temporada 2011. Serão duas corridas no fim de semana, a primeira no sábado (22) e a outra no domingo (23), importantíssimas para quem está na disputa pelo título da classe Itaipava GT3.

Valdeno Brito e Matheus Stumpf, atuais campeões da categoria, aparecem na liderança do campeonato pilotando um Ford GT, mas têm a forte concorrência dos segundos colocados, Xandy Negrão e Xandinho Negrão, de Lamborghini Gallardo LP600. Claudio Ricci e Rafael Derani estão em terceiro de Ferrari F458. Cleber Faria aparece em quarto com Lamborghini Gallardo LP560, Allam Khodair e Marcelo Hahn em quinto com Lamborghini Gallardo LP600 e Pedro Queirolo em sexto de Corvette Z06R.

Todos com chances de chegar à conquista na Itaipava GT3. "Matheus Stumpf e eu estamos fazendo um bom campeonato e construímos uma vantagem interessante, mas ainda temos muitas corridas pela frente, então não acredito em uma possível conquista antecipada, como no ano passado. Vai ser uma disputa muito mais dura até o final", afirma Valdeno Brito, que ao lado de Matheus Stumpf já venceu seis vezes em 2011. Eles têm 17 pontos de vantagem sobre os vice-líderes Xandy Negrão e Xandinho Negrão.

"Campo Grande não é uma pista muito boa para o Ford GT, já que possui curvas de baixa velocidade e o asfalto provoca um consumo excessivo dos pneus, então acredito que o Lamborghini e o Ferrari estarão mais fortes. Por isso, será importante encarar o fim de semana com calma, conseguir levar o carro até o final das duas corridas e somar pontos que podem fazer a diferença no futuro", avalia Valdeno Brito, que acaba de vencer uma corrida pela Stock Car, no último domingo (16) em Brasília (DF).

A programação oficial para a etapa começa apenas nesta semana, mas alguns carros já estiveram em Campo Grande para testes particulares no início do mês, caso do modelo pilotado por Claudio Ricci e Rafael Derani. "Conseguimos treinar por um dia e meio em Campo Grande e conhecer ainda mais o carro, que estreou em junho e ainda é muito novo. Já estava otimista com as nossas possibilidades antes de treinar e fiquei ainda mais animado", conta Claudio Ricci.

"Vamos para cima buscando uma virada no campeonato e para isso precisamos vencer pela primeira vez no ano", conclui o piloto, campeão da categoria em 2009 em parceria com Rafael Derani. Cleber Faria, quarto colocado no campeonato, também busca sua primeira vitória em 2011, embora já tenha declarado que o principal objetivo é manter a regularidade: neste ano, ele é o único piloto que pontuou em absolutamente todas as etapas do Itaipava GT Brasil.

Apesar da possibilidade de chuva no fim de semana, a preocupação dos pilotos é sempre com o desgaste excessivo dos pneus, provocado pelo asfalto abrasivo, característico de Campo Grande. A organização solucionou a questão introduzindo a troca obrigatória dos quatro pneus para todos os carros durante o pit stop - ação que já havia sido adotada com sucesso em outra pista bastante abrasiva, no Rio de Janeiro. "Acho que essa preocupação será menor em função da troca de pneus", opina Allam Khodair.

Duas vezes vice-campeão da categoria, ele precisa de um bom resultado em Campo Grande para permanecer na disputa pelo título de 2011. Situação semelhante vive Pedro Queirolo, o piloto que mais vezes venceu nesta temporada depois de Valdeno Brito e Matheus Stumpf. Pedro Queirolo ganhou três corridas na Itaipava GT3. Um outro bom resultado traria novo fôlego na disputa pelo campeonato. Depois de Campo Grande, o Itaipava GT Brasil terá apenas mais duas etapas pela frente.

A PROGRAMAÇÃO EM CAMPO GRANDE*

Quinta-feira (25)
14h00 - 17h00 Treino Extra, Itaipava GT Brasil

Sexta-feira (26)
08h00 - 08h45 1º Treino Livre, TNT SuperBike
09h00 - 10h00 1º Treino Livre, Mercedes-Benz Grand Challenge
10h15 - 11h15 1º Treino Livre, Itaipava GT Brasil
11h30 - 12h15 2º Treino Livre, TNT SuperBike
13h05 - 14h05 2º Treino Livre, Mercedes-Benz Grand Challenge
14h15 - 15h40 2º Treino Livre, Itaipava GT Brasil
15h50 - 16h05 Treino Classificatório, Mercedes-Benz Grand Challenge
16h15 - 17h00 3º Treino Livre, TNT SuperBike

Sábado (27)
08h00 - 08h40 3º Treino Livre, Itaipava GT Brasil
08h50 - 09h05 Warm Up, Mercedes-Benz Grand Challenge
09h15 - 09h50 1º Treino Classificatório, TNT SuperBike
10h00 - 10h45 1º Treino Classificatório, Itaipava GT Brasil
10h55 - 11h40 2º Treino Classificatório, Itaipava GT Brasil
11h50 - 12h25 2º Treino Classificatório, TNT SuperBike
13h40 1ª Corrida, Mercedes-Benz Grand Challenge
14h25 - 15h00 2º Treino Classificatório, TNT SuperBike
15h10 - 15h25 Super Pole, TNT SuperBike
16h00 1ª Corrida, Itaipava GT Brasil

Domingo (28)
08h10 - 08h25 Warm Up, Itaipava GT Brasil
08h40 - 08h55 Warm Up, Mercedes-Benz Grand Challenge
09h10 - 09h25 Warm Up, TNT SuperBike
11h30 2ª Corrida, Itaipava GT Brasil
13h20 2ª Corrida, Mercedes-Benz Grand Challenge
14h30 Corrida, TNT SuperBike

*Horários de Campo Grande (-1h em relação ao horário de Brasília)

CLASSIFICAÇÃO DA ITAIPAVA GT3 (APÓS 14 DE 20 ETAPAS)

1º- Matheus Stumpf/Valdeno Brito - Ford GT - 177 pontos
2º- Xandy Negrão/Xandinho Negrão - Lamborghini LP600 - 160
3º- Cláudio Ricci/Rafael Derani - Ferrari F458 - 144
4º- Cleber Faria - Lamborghini LP560 - 137
5º- Allam Khodair/Marcelo Hahn - Lamborghini LP600 - 135
6º- Pedro Queirolo - Corvette Z06R - 117
7º- Paulo Bonifácio - Ford GT - 95
8º- Renan Guerra/Vanuê Faria - Lamborghini LP560 - 85
9º- Chico Longo/Daniel Serra - Ferrari F458 - 84
10º- Wagner Ebrahim - Audi R8 LMS - 82
11º- Bruno Garfinkel - Lamborghini LP600 - 69
12º- Ricardo Maurício - Lamborghini LP600 - 61
13º- Juliano Moro - Ford GT - 50
14º- Cláudio Dahruj/Rodrigo Sperafico - Corvette Z06R - 44
15º- Enrique Bernoldi - Ford GT - 35
16º- Fernando Croce - Dodge Viper Competition Coupé - 33
17º- Daniel Croce - Dodge Viper Competition Coupé - 26
18º- Henrique Assunção - Dodge Viper Competition Coupé - 19
19º- Ronaldo Kastropil - Dodge Viper Competition Coupé - 14
19º- Walter Derani - Ferrari F430 - 14
21º- Sérgio Jimenez - Ford GT - 8
22º- Antonio Pizzonia - Ferrari F430 - 7
22º- Ricardo Ricca/Rafael Daniel - Lamborghini Gallardo LP500 - 7
24º- Fernando G. Croce - Dodge Viper Competition Coupé - 6
25º- Fernando Poeta - Lamborghini Gallardo LP560 - 5
26º- Josué Pimenta - Ferrari F430 - 3
26º- João Adibe - Ford GT - 3
28º- Sérgio Lucio - Lamborghini Gallardo LP560 - 1

INGRESSOS PARA O ITAIPAVA GT BRASIL

Os ingressos já começaram a ser vendidos antecipadamente pelo portal ObaOba (www.obaoba.com.br ) e também nas lojas autorizadas da Pirelli em Campo Grande - a lista com os locais está disponível no site oficial do Itaipava GT Brasil (www.itaipavagtbrasil.com.br). As entradas são vendidas a R$ 20 para arquibancada simples e R$ 35 com direito a visitação aos boxes. Credencial para o camarote VIP custa R$ 150.

CREDENCIAMENTO PARA PRÓXIMA ETAPA

Os jornalistas e fotógrafos que pretendem cobrir a próxima etapa do Itaipava GT Brasil devem entrar no site oficial, www.itaipavagtbrasil.com.br, e acessar a área Imprensa. Nela, há um formulário que deve ser completado e enviado até o dia 18 de outubro. O formulário precisa ser preenchido pessoalmente por cada um dos interessados. Por exemplo, se a equipe é composta por mais de uma pessoa, cada uma delas precisa enviar um formulário pelo site.

SOBRE O ITAIPAVA GT BRASIL

A categoria dos carros dos sonhos faz sua quinta temporada no Brasil reunindo as marcas mais cobiçadas do mundo, como Ferrari, Corvette, Lamborghini, Ford, Mercedes, Dodge, Porsche, Aston Martin, Maserati e Ginetta. Os carros são divididos em duas classes, GT3 e GT4, largam juntos, mas pontuam separadamente. Nesta temporada, o Itaipava GT Brasil tem outras duas categorias acompanhando o calendário: o TNT SuperBike e o Mercedes-Benz Grand Challenge.

Assessoria de Imprensa – Itaipava GT Brasil
TIAGO MENDONÇA

Helio Castroneves: Declaração sobre Dan Wheldon

2011-10-16T22:22:00.001-02:00

Declaração de Helio Castroneves em decorrência do acidente fatal que vitimou o piloto inglês Dan Wheldon na tarde deste domingo, 16, no Las Vagas Motor Speedway:“É tão difícil falar nessas horas... Não é concebível a morte de um jovem justamente num esporte que amamos tanto, que é vida, alegria, emoção, depreendimento. Claro que o automobilismo tem seus riscos, mas a morte não faz parte da cartilha do esporte, não pode fazer parte, entende? Não temos controle do nosso destino e muito menos sabedoria para entender o por que das coisas.O Dan era um cara tão legal, meu Deus, alegre, estava sempre de bom humor. Um cara desses que a gente sente satisfação em conhecer. Ele tinha um filho na idade da Mikaella e outro bebezinho de alguns meses. Então, todos nós estamos arrasados, com o coração apertado. É uma perda enorme, do profissional, do cidadão e do pai de família. Só tenho de orar muito para que sua alma seja recebida com todas as glórias no Reino de Deus e que ampare sua família. Que a gente possa sempre lembrar do Dan como esse cara genial, que todos nós aprendemos a gostar, e vamos sentir muita, mas muita falta, mesmo”.Americo Teixeira Junior

Diego Faustino vence a 2ª. corrida da GP 1000 na etapa de Curitiba

2011-10-16T18:20:00.001-02:00

Piloto paranaense venceu e conseguir reduzir a vantagem de Douglas na disputa pelo título do Moto 1000 GP

O paranaense Diego Faustino venceu agora à tarde a segunda corrida da categoria GP 1000, no Autódromo Internacional de Curitiba. A corrida foi marcada por uma série de quedas entre os pilotos que disputavam as primeiras posições. Alan Douglas chegou em segundo e Murilo Colatreli completou o pódio, em terceiro.

Com a vitória, além de reduzir a diferença para Alan Douglas na disputa direta pelo título da categoria, Diego Faustino também se recuperou do resultado ruim da corrida de sábado. Ontem, ele perdeu a liderança e mais duas posições na última volta, caindo de 1º. para 4º. lugar na prova.

Logo na largada Faustino foi superado por Marco Brunheroto (#77), vencedor da corrida de ontem. Mas Faustino continuou acelerando forte e recuperou a ponta logo na segunda volta.

A corrida, que prometia muita disputa, já que os seis primeiros colocados viraram tempos muito próximos durante todo o fim de semana, começou a se definir logo nas voltas iniciais por uma série de quedas. Ao contrário da GP Light, que correu sob chuva intensa, a GP 1000 entrou na pista molhada, mas sem chuva. Em alguns trechos a pista estava apenas úmida e a diferença na aderência foi determinante para os pilotos, que faziam conduções mais agressivas.

Cidalgo Chinasso, por exemplo, foi o piloto mais rápido em todos os treinos. Teve problemas no segundo treino de classificação, que define o grid e nem disputou a primeira corrida. Para a corrida de hoje, largou bem e já estava em quarto lugar, ainda na primeira volta, quando caiu e deixou a prova.

Na terceira volta da prova foi a vez do ganhador da prova de ontem cair. Marco Brunheroto perdeu o controle da moto ao atacar uma curva quando estava em segundo lugar. Ainda conseguiu se levantar, dar partida na moto e voltar para a pista e fazer uma corrida de recuperação. Beneficiado por outras quedas, ainda chegou em quarto lugar.

Na quinta volta quem encontrou o chão foi o piloto Ricieri Luvizotto, convidado da organização. Ele é o mais jovem piloto do Moto 1000 GP e correu pela primeira vez com uma moto de 1000cc. Na mesma volta também caiu Rafael Paschoalin, que disputava as primeiras posições e sempre esteve entre os mais rápidos da etapa. Paschoalin foi o terceiro na prova de ontem.

Lá na frente, Diego Faustino passou a virar rápido e abriu larga vantagem. A volta mais rápida da prova foi dele, na 8ª. passagem, quando virou em 1´30´´118. A partir do terço final da corrida Diego Faustino apenas administrou, sem ser ameaçado, até cruzar a linha de chegada. Da mesma forma, Alan Douglas estava tranqüilo na segunda colocação e Murilo Colatreli, em terceiro. Este ainda chegou a ser atacado nas voltas finais por Brunheroto, mas conseguiu manter a posição sem maiores problemas.

Durante a coletiva com a imprensa, Diego Faustino lembrou da corrida de sábado para dizer o quanto estava concentrado para não errar e conseguir a vitória. “A falha na corrida de ontem, que me tirou a vitória, foi uma lição. Aprendi com aquele erro para vencer hoje. O campeonato está difícil, mas a vitória foi importante. Agora é focar em vencer as corridas no Rio. E estou muito focado”.

Seu concorrente direto na prova e no campeonato, Alan Douglas explicou que optou por uma corrida mais conservadora. “Fui de muita cautela, a pista estava lisa. Pensei no campeonato, que ainda não está definido e é importante a constância nos resultados. Tomara que faça sol no Rio”, disse.

O terceiro colocado, Murilo Colatreli, comemorou o resultado. “Andei melhor que na corrida de ontem. Forcei um pouco no warm up e já me senti mais seguro. Na corrida me senti mais confortável. O terceiro lugar está muito bom. Só tenho a agradecer à organização do evento e ao meu preparador Márcio Macedo Costa, da Mototech. E já aviso que estarei no Rio”.

O Moto 1000 GP tem patrocínio de Petrobras, Lubrax e BMW Motorrad, além do apoio de Michelin e Beta Ferramentas; parceria com a W2 Boots e Shoei e parceria técnica de Servitec Dinamômetros, Vaz, Akrapovic, K&N e MRA. As provas da categoria têm transmissão pela Record News em canal aberto em VHF e UHF, além de transmissão pela internet, na integra, pelo próprio site oficial do campeonato e pelo portal R7. Também é possível acompanhar as movimentações do evento através das redes sociais como o Twitter (@moto1000gp) e Facebook (WWW.facebook.com/moto1000gp).

CONFIRA O RESULTADO DA GP 1000

1º. – (#72) – Diego Faustino (PR) - 26:04.384
2º. – (#78) – Alan. Douglas (SP) - a 15.987 do líder
3 º. – (#74) – Murilo Colatreli (SP) - a 39.723
4 º. – (#77) – Marco Brunheroto (SP) - a 41.120
5 º. – (#60) – Osmar Gonçalves (SP) - a 1:06.549
6 º. – (#71) – Jaime Cristobal (SP) - a 1:09.127
7 º. – (#42) – Marcos Salles (PR) - a 1 volta
8 º. – (#2) – Elson Tenebra Otero (SP) a 1 volta
9 º. – (#21) – Ricieri Luvizotto (SP) a 12 voltas
10 º. – (#113) – Rafael Paschoalin (SP) a 12 voltas
11 º. – (#11) – Cidalgo Chinasso (PR) a 16 voltas
12 º. – (#0) – Gilberto da Silva Junior (PR) – não terminou
13 º. – (#9) – Juãozinho Simon (SP) – não terminou

Melhor Volta : Diego Faustino - 1:30.113 - média de 147.615 Km/h

16/10/2011 – Texto: Claudemir Hauptmann – Fotos: Donini Produções

LEGENDA 1 – Alan Douglas, Diego Faustino e Murilo Colatreli comemoram no pódio o resultado da etapa de Curitiba

Mobil Super Final: Valdeno Brito acerta estratégia e vence penúltima etapa da temporada 2011 no DF

2011-10-16T18:17:00.002-02:00

Paraibano fez grande corrida, com Allam Khodair em segundo e Cacá Bueno, terceiro; decisão ficou para última etapa, dia 6 de novembro, no Velopark (RS)

BRASÍLIA - Todo mundo estava de olho na possibilidade de Cacá Bueno (Red Bull Racing) conquistar por antecipação o título da Copa Caixa Stock Car, mas foi Valdeno Brito (Esso Mobil Super Racing) quem fez uma das melhores corridas da carreira e venceu a 11ª prova do ano, e a penúltima da Mobil Super Final 2011. A chuva que caiu forte antes da largada no Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Brasília, forçou a direção de prova acionar o safety car na largada por conta do excesso de água em alguns trechos. No decorrer da prova e com a secagem gradativa do asfalto, alguns pilotos resolveram apostar nos pneus para piso seco. Foi aí que Valdeno Brito se deu bem e conquistou mais uma vitória na carreira.

Na disputa pelo título na Mobil Super Final 2011, Allam Khodair (Blau Vogel) foi o segundo em Brasília, à frente de Cacá Bueno, que manteve a liderança da classificação (271 pontos). Ricardo Maurício (Eurofarma RC) chegou em quinto e acumulou 258 pontos, contra 248 do companheiro Max Wilson, que abandonou hoje, mas é o terceiro na tabela. Dessa maneira, a disputa pelo título ficará mesmo para a última etapa da Copa Caixa Stock Car, dia 6 de novembro, no Autódromo Internacional Velopark, em Nova Santa Rita, no RS. Cerca de 40 mil pessoas viram no autódromo a vitória do 'Paraíba Voador', sua terceira na Stock Car.

"Já se foram cinco corridas largando entre os 7 primeiros sempre, porque resolvemos um problema sério que tínhamos no carro. Aqui em Brasília essa vitória veio premiar o belo trabalho que a equipe (Esso Mobil Super Racing) fez para detectar esse problema", falou o vencedor, que ainda explicou a estratégia na prova. "Optamos por continuar na pista quando o pessoal da frente parou, porque o ritmo era bom. Paramos na hora certa, colocamos os pneus slick e aí, realmente, o carro ficou muito mais rápido. Graças a Deus deu tudo certo."

Allam Khodair também fez uma boa corrida nos 2.919 metros do anel externo do autódromo de Brasília. Ele largou na sexta posição, andou muito rápido com a pista molhada, mas quando iria assumir a liderança com a pane seca do ponteiro Marcos Gomes (Medley FullTime), Valdeno Brito passou. "O fim de semana foi complicado, uma corrida atípica. O ritmo era muito bom na chuva, e quando começou secar nosso carro era mais rápido ainda. Mas nas últimas oito voltas a equipe falou para economizar combustível. Se não tivesse feito isso, não chegaria. Agora o negócio é buscar o vice-campeonato", contou Khodair, agora o quarto na classificação (236 pontos).

Cacá Bueno não ficou satisfeito com o resultado, porque a expectativa de conquista do tetracampeonato na principal categoria do automobilismo brasileiro era grande. Ele disse que teve sorte. "Não fiquei entre os primeiros em nenhum treino, e conseguimos reverter isso para a classificação, fizemos a pole, mas sabia que teria uma corrida muito mais difícil do que em Santa Cruz (do Sul, 9ª etapa) e Londrina (10ª), quando o carro era realmente rápido. Hoje a sorte veio, e na última corrida no Velopark tenho grandes chances de ser campeão, apesar de ter um adversário muito forte que é o Max", disse o dono do Stock Car número #0.

Corrida teve duas largadas
Por causa da forte chuva deste domingo em Brasília, a direção de prova autorizou a largada da corrida em fila indiana com a presença do carro de segurança. Após seis voltas, o diretor de prova Mirnei Antonio Piroca entendeu que não havia condições para a competição, e acenou com a bandeira vermelha interrompendo a prova. Passados cerca de 10 minutos com os carros parados na reta principal, a disputa foi reiniciada com uma nova largada, também com o safety car à frente do pelotão. Por isso, o resultado final da 11ª etapa da Copa Caixa Stock Car acabou sendo a soma dos tempos das duas partes da disputa, procedimento previsto no Código Desportivo do Automobilismo (CDA).

Resultado da 11ª etapa da Copa Caixa Stock Car / 3ª etapa da Mobil Super Final 2011
Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Brasília (DF)

1º) Valdeno Brito, Esso Mobil Super Racing FTS (Chevrolet) - 43 voltas, em 51min37s251
2º) (MSF) Allam Khodair, Blau Vogel (Chevrolet) - a 9s683
3º) (MSF) Cacá Bueno, Red Bull Racing (Peugeot) - a 15s726
4º) Giuliano Losacco, Hot Car Competições (Chevrolet) - a 16s595
5º) (MSF) Ricardo Maurício, Eurofarma RC (Chevrolet) - a 23s072
6º) (MSF) Marcos Gomes, Medley Full Time (Peugeot) - a 28s595
7º) Felipe Maluhy, Officer ProGP (Chevrolet) - a 29s814
8º) David Muffato, Itaipava Racing Team (Peugeot) - a 45s137
9º) Tuka Rocha, BMC Vogel (Chevrolet) - a 53s210
10º) Rodrigo Sperafico, JF Racing (Peugeot) - a 57s721
11º) Julio Campos, Crystal Racing Team (Chevrolet) - a 1min02s311
12º) Eduardo Leite, Hot Car Competições (Chevrolet) - a 1min06s578
13º) (MSF) Luciano Burti, Itaipava Racing Team (Peugeot) - a 1min19s369
14º) Bruno Junqueira, Bassani Racing (Peugeot) - a 1min21s785
15º) Denis Navarro, Bassani Racing (Peugeot) - a 1min29s001
16º) (MSF) Max Wilson, Eurofarma RC, (Chevrolet) - a 2min36s027
17º) Alceu Feldmann, A. Mattheis Motorsport (Chevrolet) - a 1 volta
18º) (MSF) Thiago Camilo, Ipiranga RCM (Chevrolet) - a 1 volta
19º) Duda Pamplona, Officer ProGP (Chevrolet) - a 2 voltas
20º) Ricardo Zonta, Crystal Racing Team (Chevrolet) - a 2 voltas
21º) Lico Kaesemodel, Credipar RCM (Chevrolet) - a 3 voltas
22º) (MSF) Daniel Serra, Red Bull Racing (Peugeot) - a 5 voltas
23º) (MSF) Átila Abreu, AMG Motorsport (Chevrolet) - a 9 voltas
24º) (MSF) Popó Bueno, A. Mattheis Motorsport (Chevrolet) - a 10 voltas
25º) Rodrigo Navarro, JF Racing (Peugeot) - a 26 voltas
26º) Nonô Figueiredo, Esso Mobil Super Racing (Chevrolet) - a 28 voltas
27º) Serafin Jr., AMG Motorsport (Chevrolet) - a 40 voltas
Excluído:
28º) Xandinho Negrão, Medley Full Time (Peugeot)

(MSF) = participam da Mobil Super Final

Classificação da temporada 2011 da Copa Caixa Stock Car:
Mobil Super Final
1º) Cacá Bueno - 271 pontos
2º) Ricardo Maurício - 258
3º) Max Wilson - 248
4º) Allam Khodair - 236
5º) Popó Bueno - 233
6º) Luciano Burti - 226
---- Marcos Gomes - 226
8º) Thiago Camilo - 225
9º) Átila Abreu - 216
10º) Daniel Serra - 215 pontos

A Copa Caixa de Stock Car tem organização e realização da Vicar Promoções Desportivas, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). A Caixa é um dos patrocinadores oficiais da principal categoria do automobilismo, dando nome à divisão, que ainda tem o patrocínio da Goodyear, além do co-patrocínio de Esso, Bosch, Mobil Super, Pioneer e o apoio da Itaipava e do Governo da Bahia. As montadoras são Chevrolet e Peugeot.

Outras informações no site www.stockcar.com.br

Departamento de Comunicação da Vicar:
Fabrício de Lima (Mtb 58.051/SP) e Beatriz Karoline de Paula (Mtb 42.905/SP)
Foto: Duda Bairros/Vicar

Eduardo Costa Neto larga em último mas vence a segunda corrida da GP Light

2011-10-16T18:15:00.002-02:00

Sem tempo na classificação, líder da Light largou em último lugar e já era o terceiro no final da primeira volta

Sob chuva intensa no Autódromo Internacional de Curitiba, Eduardo Costa Neto (#117), da Rush Racing Team praticamente colocou a mão no título da categoria GP Light, no Moto 1000 GP. Ele não conseguiu treinar por conta de um problema mecânico na moto e teve que largar em último no grid. Adotou uma estratégia agressiva na largada e fechou a primeira volta em terceiro lugar. Acelerando forte o tempo todo, fez a melhor volta da prova na 10ª passagem, com 1´33´´991, quando negociou melhor a ultrapassagem sobre retardatários e conseguiu inclusive assumir a primeira posição, passando o gaúcho Joniran Saling (#121), que liderava a corrida desde a primeira volta.

Joniran Saling, que largou da quarta posição, conseguiu assumir a ponta na freada da primeira curva, seguido de perto por João Victor Batista (#73), que saiu da segunda posição. O pole, Everton Felizardo não fez uma boa largada e andou na terceira e na quarta posições até metade da prova, quando ficou para trás.

Eduardo Costa Neto, que assumira a terceira posição ainda na primeira volta foi ultrapassado por Felizardo na terceira volta, enquanto Joniran e Batista se destacavam mais à frente, até chegarem nos primeiros retardatários, na sétima volta. Na mesma volta Eduardo Costa Neto deu novo impulso em sua corrida de recuperação, reassumindo a terceira posição e passando a se aproximar dos dois líderes. A décima volta de Eduardo Costa Neto foi “voadora”. Ele fez a volta mais rápida da prova, negociou melhor as ultrapassagens sobre retardatárias e, numa mesma volta, passou o então segundo colocado, João Victor Batista e em seguida passou Joniran Saling para assumir a ponta e vencer sem sofrer novas ameaças dos demais pilotos. Agora Eduardo Costa Neto tem 224 pontos no campeonato, 43 a mais que João Victor Batista, que chega a 181. Um décimo lugar numa das corridas da etapa do Rio de Janeiro, em novembro, já é suficiente para assegurar o título.

Logo depois do pódio, na coletiva com a imprensa, Eduardo Costa Neto ainda comemorava a vitória. “A equipe fez alterações na moto de ontem para hoje. E funcionaram. Treinei a tática de largada na volta de apresentação, não esticando as marchas para não patinar. Mas não esperava ganhar tantas posições na primeira volta. Depois foi a confiança na moto e principalmente nos pneus Michelin, impressionantes, coisa de profissional. Digo que hoje na pista teve mais pneu que piloto. A vitória foi uma conseqüência de tudo isso”.

O segundo colocado, Joniran Saling também comentou sua participação na prova. “Fiz uma boa largada, que me deu a ponta. Dei azar de pegar um retardatário, que acho que não me viu, quando o Dudu chegou. Coisa de corrida. É claro que ninguém gosta de chegar em segundo, mas o Dudu estava mais rápido, mereceu a vitória”.

João Victor Batista, o Tripinha também avaliou a prova de forma positiva. “Eu podia ter dado mais trabalho ao Joniran, que deixei para atacar no final. Mas aí o Dudu veio muito rápido e venceu bem. Mas o terceiro lugar está de bom tamanho. É meu primeiro ano na 1000cc. Se há um destaque na prova, foi o pneu Michelin, coisa de mundial de motos”.

O campeão da BMW S1000RR, Ricardo Kastropil comemorou o que classificou como “mais uma prova de aprendizado”. “Dei umas escorregadas,mas menos que na corrida na chuva de ontem. Melhorei meu tempo, evoluí. No geral foi ótimo”.

O Moto 1000 GP tem patrocínio de Petrobras, Lubrax e BMW Motorrad, além do apoio de Michelin e Beta Ferramentas; parceria com a W2 Boots e Shoei e parceria técnica de Servitec Dinamômetros, Vaz, Akrapovic, K&N e MRA. As provas da categoria têm transmissão pela Record News em canal aberto em VHF e UHF, além de transmissão pela internet, na integra, pelo próprio site oficial do campeonato e pelo portal R7. Também é possível acompanhar as movimentações do evento através das redes sociais como o Twitter (@moto1000gp) e Facebook (WWW.facebook.com/moto1000gp).

CONFIRA O RESULTADO DA SEGUNDA CORRIDA DA GP LIGHT

1º. – (GP Light) - (#117) Eduardo Costa Neto (SP) - 24:12.800
2 º. - (GP Light) - (#121) Joniran Saling (RS) a 3.019
3 º. - (GP Light) - (#73) João Vitctor Batista (MS) a 3.508
4 º. - (GP Light) -( #181) Everton Felizardo (PR) a 17.849
5 º. - (GP Light) - (#39) Nickolas Iatauro (SP) a 21.617
6 º. – (BMW S1000RR Cup) - (#70) Ricardo Kastropil (SP) a 40.181
7 º. - (GP Light) - (#89) Eduardo Lataro (PR) a 50.594
8 º. - (GP Light) - (#739) Gilbert Paz (PR) a 55.446 4.852
9 º. - (GP Light) - (#774) Robson Assunpção (PR) a 1 volta
10 º. - (GP Light) - (#48) Rodrigo Nini Pacheco (SP) a 1 volta
11 º. - (GP Light) - (#91) Luis Fittipaldi (DF) a 1 volta
12 º. - (GP Light) - (#72) Sérgio Laurentys (SP) a 1 volta
13 º. - (GP Light) - (#331) Gilberto Schoeninger (SC) a 1 volta
14 º. - (GP Light) - (#55) Walter Haertel Jr (SP) a 1 volta
15 º. - (GP Light) - (#314) Darci Cezar Anadão (SP) a 1 volta
16 º. - (GP Light) - (#68)Vilmar Alves (SC) a 2 voltas
17 º. - (GP Light) - (#133) Pedro dos Santos (PR) a 9 voltas
18 º. - (GP Light) - (#83) Joel Pompermayer (SP) – não terminou
19 º. - (GP Light) - (#444) Anderson Oliveira (SP) – não terminou
20 º. - (GP Light) - (#170) Edson Luis de Farias (SP) – não terminou

Melhor Volta : 117 - E. Costa Neto Eduardo Costa Neto 1:33.991 141.524 Km/h

Texto: Claudemir Hauptmann – Fotos: Donini Produções

Valdeno Brito vence etapa bastante movimentada em Brasília

2011-10-16T18:13:00.001-02:00

Conquista foi alcançada com uma ultrapassagem na penúltima volta sobre Marcos Gomes

A estratégia arriscada e o bom ritmo apresentado durante toda a corrida garantiram ao paraibano Valdeno Brito a vitória na penúltima etapa da temporada da Stock Car, disputada em Brasília (DF). Foi uma corrida confusa, que começou com o safety car, chegou a ser interrompida e terminou com pista secando, mas o piloto e a equipe souberam lidar muito bem com as condições neste domingo (16).
"Há cinco corridas, desde que resolvemos os problemas sérios que nosso carro apresentava, venho largando entre os dez primeiros colocados e o resultado de hoje foi a recompensa por esse trabalho que nós fizemos ao longo do campeonato", comemorou Valdeno Brito. Ele esteve entre os mais rápidos desde o início da corrida e acertou na estratégia de parar mais tarde.

A decisão trouxe certo risco: uma nova entrada do safety car poderia arruinar os planos. Mas não aconteceu. "Nós arriscamos. Se o safety car entrasse não teria dado certo. Mas a estratégia foi fundamental porque quando parei a pista já estava secando e pude optar pelos pneus slick. Isso fez diferença no final", contou Valdeno Brito.

Na última parte da corrida, ele ultrapassou Max Wilson e Ricardo Maurício, ganhou a posição de Allam Khodair e por fim, faltando duas voltas, tomou a liderança das mãos de Marcos Gomes. "Fui um dos mais rápidos da pista durante toda a prova e o carro estava perfeito. Tenho que agradecer a equipe pela vitória", comemorou o piloto, que tem patrocínio TNT Energy Drink.

Foi a terceira vitória da carreira de Valdeno Brito na Stock Car e a primeira na temporada 2011. A próxima etapa será disputada no dia 6 de novembro em Nova Santa Rita (RS).

O RESULTADO EM BRASÍLIA

1 Valdeno Brito
2 Allam Khodair
3 Cacá Bueno
4 Giuliano Losacco
5 Ricardo Mauricio
6 Marcos Gomes
7 Felipe Maluhy
8 David Muffato
9 Tuka Rocha
10 Rodrigo Sperafico
11 Julio Campos
12 Eduardo Leite
13 Luciano Burti
14 Bruno Junqueira
15 Denis Navarro

Assessoria de Imprensa - TNT Energy Team
TIAGO MENDONÇA
Crédito: Fabio Oliveira

Em final emocionante, baiano Patrick Gonçalves conquista o bicampeonato do Mini Challenge

2011-10-16T18:09:00.001-02:00

Em final emocionante, baiano Patrick Gonçalves conquista o bicampeonato do Mini Challenge

A vitória foi de Vitor Genz, mas uma penalização por queima de largada, tirou a chance de título do piloto gaúcho, que ficou com o vice-campeonato

BRASÍLIA - Patrick Gonçalves é o bicampeão do Mini Challenge. Numa corrida movimentada e sob intensa chuva no anel externo do Autódromo Internacional Nelson Piquet, o gaúcho Vitor Genz venceu, mas foi punido com o acréscimo de 20 segundos no tempo final por queima de largada, ficou em sétimo, e o triunfo caiu no colo do baiano. Em segundo, terminou Rodrigo Hanashiro, seguido por Felipe Tozzo, Franco Giaffone e Rogério Nassralla, que completou o pódio no Distrito Federal.

A chuva forte no começo da manhã em Brasília surpreendeu a todos e deu ainda mais emoção à grande final da categoria mais charmosa do país. A largada foi com safety car, mas mesmo assim os pegas e as disputas foram bem acirradas. Isso porque, na saída do carro de segurança, Patrick assumiu o segundo lugar. Vitor Genz também vinha forte e na volta 5 já ocupava o quarto lugar.

Mais tarde, depois de uma nova intervenção do carro de segurança por causa de uma batida de José Mário Castilho, Patrick passou a pressionar o líder Matheus Castro e, em uma de suas investidas, conseguiu a primeira posição. Vitor Genz também fez boa manobra e passou para segundo. Um verdadeiro duelo de gigantes. O gaúcho conseguiu a ultrapassagem sobre o baiano, assumindo a liderança da corrida. E manteve ritmo forte, mas foi penalizado com o acréscimo de 20 segundos por queima de largada e deixou escapar a chance de uma nova vitória e a conquista de seu primeiro título.

Assim, Patrick Gonçalves faturou o bicampeonato. "Não consigo descrever a sensação, é algo bom demais. Estou super feliz, e acho que a ficha ainda não caiu. O importante que o resultado veio e deu tudo certo. Muitas pessoas tiveram grande participação nessa conquista. Meu pai (senhor Cândido Gonçalves), sempre do lado, como técnico, como amigo, é sem dúvida o grande merecedor desse prêmio. Minha família, lá na Bahia, sempre apoiando. E deu ‘acarajé’ de novo", comemorou.

Aos 35 anos, o baiano relatou um pouco sobre as dificuldades de 2011 e da prova deste domingo. "Foi um campeonato muito difícil. Realmente um ano de muito trabalho, vários pilotos fortes, o próprio Vitor que mostrou-se um grande competidor e também era muito merecedor deste título. A temporada mostrou ainda que a categoria veio mesmo para ficar, devido ao campeonato bem equilibrado que tivemos. Foi uma prova de grande emoção. Eu tinha vários adversários nessa corrida, além dos pilotos, tinha a chuva, a concentração, a pista molhada... Quando soube da penalização do Vitor, sabia que era só uma questão de administrar", contou.

Resultado da última bateria da temporada 2011 do Mini Challenge:

1) Patrick Gonçalves - 16 voltas em 26min35s195
2) Rodrigo Hanashiro - a 0s444
3) Felipe Tozzo - a 1s324
4) Franco Giaffone - a 4s120
5) Rogério Nassralla - a 15s637
6) Raphael Abbat - a 17s328
7) Vitor Genz - a 17s996
8) Vicente Orige - 18s359
9) Aleandro Fortunato - a 19s438
10) Pedro Ernesto Barreto - a 20s257
11) Rolf Gemperli - a 20s441
12) Adriano Amaral - a 35s921
13) Leonardo Fortunato - a 37s914’
14) Matheus Castro - a 3 voltas
Não completou 75% da prova (equivalente a 12 voltas)
15) José Mário de Castilho - a 10 voltas

Outras informações no site www.stockcar.com.br

Departamento de Comunicação da Vicar:
Fabrício de Lima (Mtb 58.051/SP) e Beatriz Karoline de Paula (Mtb 42.905/SP) Foto: Duda Bairros/Vicar

Everton Felizardo vence a primeira corrida da GP Light na etapa de Curitiba

2011-10-15T15:55:00.001-03:00

Piloto paranaense fez todos os melhores resultados da prova: foi o mais rápido nos treinos livres, fez a pole e ainda a volta mais rápida

O paranaense Everton Felizardo, o Coleman, da Imprime Racing Team foi o vencedor da primeira corrida do fim de semana da Moto 1000 GP, no Autódromo Internacional de Curitiba.
A corrida também foi a primeira da temporada sob chuva e com muito vento.

Felizardo só participou da última sessão de treinos livres, na sexta-feira, mas foi o suficiente para fazer o melhor tempo. Hoje de manhã confirmou a condição ao fazer a pole-position, debaixo de muita chuva e frio. E na prova, fez a volta mais rápida com 1´33´´871, na 11ª passagem.

Apesar de pole, Felizardo (#181) não fez uma boa largada. Perdeu algumas posições ainda na reta mas recuperou-se rapidamente e conseguiu recuperar a ponta na terceira volta e abrir vantagem para os demais pilotos, embolados na disputa por posições.

João Vitor Batista, o Tripinha, também conseguiu se desvencilhar das disputas iniciais e abriu, porém, sem conseguir ameaçar Felizardo, que passou a controlar a distância para reduzir riscos de queda na pista molhada. Aliás, a pista ficou lisa e dois pilotos ficaram pelo caminho nas voltas iniciais: Edson Farias (#170) caiu na quarta volta e Joel Pompermayer (#83), na quinta.

Nas primeiras posições, as disputas mais acirradas foram nas sete primeiras voltas entre Joniran Saling (#121) e Robson Assumpção (#774). Também andaram sempre muito próximos Nicolas Iatauro (#39) e Eduardo Lataro (#89).

O líder da GP Light, Eduardo Costa Neto (#117), que largou em último depois de não treinar por causa de um problema na moto, fez uma corrida de recuperação. Ele fez várias ultrapassagens nas oito primeiras voltas, quando chegou a uma posição intermediária, em oitavo lugar, e não conseguiu chegar nos líderes da prova.

Ao final da corrida, durante a coletiva de imprensa, o campeão da BMW S1000RR Cup, e que ficou em sétimo geral na prova de hoje, disse que estava apreensivo por causa da chuva. “Foi novidade correr na chuva, é mais um aprendizado, experiências que vou somando. Foi ótimo, foi ótimo”.

O vencedor da prova, Everton Felizardo, disse na coletiva que se surpreendeu com a qualidade dos pneus de chuva da Michelin. “Larguei mal, daí tive que ‘cozinhar’ um pouco até estabelecer um ritmo para atacar os líderes, o que fiz depois da terceira volta, quando assumi a liderança. Conheço bem a pista, isso ajudou. O que me surpreendeu foi a qualidade do pneu de chuva, muito melhor do que eu esperava”.

Segundo colocado na prova e também no campeonato, João Victor Batista também esteve preocupado com a chuva. “Só havia corrido uma vez na chuva, na 250cc. Tentei acompanhar o Felizardo no final, mas não deu. Estou melhorando a cada prova, fiquei contente com o segundo lugar. E adorei correr na chuva. Por mim, que chova de novo amanhã”.

O gaúcho Joniran Saling, em terceiro na prova, disse durante a coletiva que está aprendendo muito no Moto 1000 GP. “A queda (na corrida) do domingo em Santa Cruz me fez mais cauteloso. Hoje fui com mais calma. Mas adorei correr na chuva, é divertido; adorei os pneus de chuva, melhor do que imaginava. Estou com os pés dentro da Moto 1000 GP nesta etapa, na do Rio e na temporada do ano que vem”.

O Moto 1000 GP tem patrocínio de Petrobras, Lubrax e BMW Motorrad, além do apoio de Michelin e Beta Ferramentas; parceria com a W2 Boots e Shoei e parceria técnica de Servitec Dinamômetros, Vaz, Akrapovic, K&N e MRA. As provas da categoria têm transmissão ao vivo pela Record News em canal aberto em VHF e UHF, além de transmissão pela internet, na integra, pelo próprio site oficial do campeonato e pelo portal R7. Também é possível acompanhar as movimentações do evento através das redes sociais como o Twitter (@moto1000gp) e Facebook (WWW.facebook.com/moto1000gp).

Confira o resultado da corrida:

1º. - (#181) Everton Felizardo (PR) – 23´59´´376 GP Light
2 º. – (#73) João Vitor Batista (MS) a 2´´056 GP Light
3 º. - (#121) Joniran Saling (SC) a 13´´484 GP Light
4 º. - (#89) Eduardo Lataro (PR) a 28´´598 GP Light
5 º. - (#39) Nickolas Iatauro (SP) a 29´´ 773 GP Light
6 º. - (#774) Robson Assumpção (PR) a 31´´354 GP Light
7 º. - (#70) Ricardo Kastropil (SP) a 45.992
8 º. - (#117) Eduardo Costa Neto (SP) a 59.063
9 º. - (#739) Gilbert Paz (PR) a 1´00´´192
10 º. - (#91) Luis Fittipaldi (DF) a 1’29´´528
11 º. - (#55) Walter Haertel Jr (SP) a 1’29´´789
12 º. - (#331) Gilberto Schoeninger (SC) a 1 volta
13 º. - (#314) Darci Cezar Anadão (SP) a 1 volta
14 º. - (#48) Rodrigo Nini Pacheco (SP) a 1 volta
15 º. - (#72) Sérgio Laurentys (SP) a 1 volta
16 º. - (#133) Pedfro Roberto dos Santos (PR) a 1 volta
17 º. - (#444) Anderson Oliveira (SP) a 1 volta
18 º. - (#83) Joel Pompermayer (SP) a 7 voltas
19 º. - (#170) Edson Luis de Farias (SP) a 11 voltas

Texto: Claudemir Hauptmann – Fotos: Donini Produções
Grelak Comunicação

Stock Car: Corrida de Brasília promete ser a mais emocionante do ano

2011-10-15T15:52:00.003-03:00

Átila Abreu larga da quinta fila homenageando Ayrton Senna. Piloto vai correr com réplica do capacete do ídolo brasileiro, bordados no macacão e adesivos nas laterais de seu carro lembrando os 20 anos da conquista do tricampeonato de Fórmula 1.

A penúltima etapa da Copa Caixa Stock Car, que será disputada neste domingo em Brasília (DF), promete ser a mais emocionante da temporada. A possibilidade do vácuo entre os carros no anel externo do circuito, associado com a utilização do artifício do push-to-pass e aliada ao extremo equilíbrio entre os nove primeiros do grid de largada, possibilitarão um grande número de ultrapassagens durante os 50 minutos de corrida.

"Aqui não é tão importante largar na frente por causa da característica do circuito e dos recursos que dispomos. Estou a apenas 0s361 do pole position e acredito que estarei na briga pela vitória desde o início", comentou Átila Abreu (Pioneer/Zinco/OTG/Sorocred/Vinã Santa Carolina), que está prestando homenagem aos 20 anos do tricampeonato (88, 90, 91) mundial de Fórmula 1 de Ayrton Senna.

A pole position é do líder do campeonato Cacá Bueno (Red Bull Racing), com o tempo de 58s613 (média de 178,90 km/h). A prova será realizada as 11h15, com transmissão ao vivo pela Rede Globo de Televisão.

Depois de ter estabelecido o sétimo tempo nos dois treinos livres realizados na Capital Federal, Átila Abreu não encontrou o melhor acerto com pneus novos no treino classificatório. "Vamos voltar o set up que utilizamos com pneus usados para alcançar um bom ritmo a partir da metade da corrida, quando começarão ser definidos os pilotos que brigarão pela vitória. Estamos trabalhando duro com a equipe e confio em um bom resultado", acredita o mais jovem (24 anos) postulante ao título de campeão da temporada, que tem vitórias em Ribeirão Preto (SP) e Velopark (RS).

Com o aval do Instituto Ayrton Senna (IAA), Átila Abreu aderiu a campanha Senna Tri (www.sennatri.com.br), que lembra o aniversário de 20 anos da conquista do tricampeonato mundial de Fórmula 1 de nosso maior ídolo no esporte a motor, usando uma réplica oficial do capacete de Senna com a assinatura By Sid Mosca, e com o logotipo da comemoração em seu macacão e no box da equipe AMG Motorsport. O capacete usado por Átila Abreu nesta prova será leiloado pelo Instituto Ayrton Senna, e a arrecadação será revertida para ajudar crianças carentes.

"Estou muito orgulhoso por carregar esta responsabilidade. Isto me dá mais confiança para seguir em frente e ajudar a divulgar o legado que o nosso mito deixou", conclui o piloto apoiado por Pioneer/Zinco/OTG/Sorocred/Vinã Santa Carolina.

Os dez primeiros no grid de4 largada em Brasília são:
1) Cacá Bueno (Peugeot), 58s613;
2) Thiago Camilo (Chevrolet), 58s625;
3) Ricardo Mauricio (Chevrolet), 58s642;
4) Duda Pamplona (Chevrolet), 58s679;
5) Felipe Maluhy (Chevrolet), 58s746;
6) Allam Khodair (Chevrolet), 58s768;
7) Valdeno Brito (Chevrolet), 58s773;
8) Daniel Serra (Peugeot), 58s845;
9) Atila Abreu (Chevrolet), 58s974;
10) Giuliano Losacco (Chevrolet), 59s023.

Visite: www.atila51.com ou www.atila-abreu.com.br e www.sennatri.com.br
www.pioneer.com.br
www.zinco.com.br
www.casaflora.com.br
www.sorocred.com.br
www.otg.com.br
www.bateriaslider.com.br
www.colonialrodas.com.br
www.monsterenergy.com

MasterMidia Marketing
Foto: Luca Bassani

Título da Stock Car pode ser decidido neste domingo em Brasília

2011-10-15T15:51:00.000-03:00

Pilotos lutam para evitar uma conquista antecipada de Cacá Bueno

A disputa pelo título da Stock Car tem um capítulo importante neste domingo (16) em Brasília. Dependendo da combinação de resultados, o campeão pode ser definido já neste fim de semana e a vantagem é do pole position e líder do campeonato, Cacá Bueno. Luciano Burti, que ainda tem possibilidades de alcançar a conquista, terá uma dura missão pela frente largando em 14º.

"Agora é manter a cabeça. Vou precisar fazer o melhor possível dentro da pista. Temos que acertar na estratégia e encontrar o equilíbrio ideal para não sofrer demais com o desgaste de pneus", afirma Luciano Burti. A corrida está marcada para 11h15 com transmissão ao vivo da Rede Globo. A distância em relação aos líderes, na opinião dele, foi em função de um conjunto de fatores.

"Não conseguimos encontrar o acerto que gostaríamos. Esse treino que a gente perdeu ontem (a sessão foi cancelada em função da chuva) custou bastante porque queríamos testar algumas coisas diferentes e não tivemos tempo. Quando você já chega com um carro competitivo, esse tempo perdido não faz tanta diferença, mas não era o nosso caso", comenta Luciano Burti.

"As pistas de alta velocidade não costumam ser muito boas para nós, então não foi uma surpresa, mas esperávamos um desempenho melhor. As condições não ajudaram. Mas vamos mexer no ajuste para fazer o que for possível amanhã", destaca o piloto da Itaipava Racing Team. Existe previsão de chuva para o horário da corrida em Brasília.

David Muffato vai largar em 23º. "Foi bastante abaixo do esperado, mas eu tinha condições de estar um pouco mais à frente, perto do Luciano (Burti). Infelizmente, peguei alguns carros lentos na entrada da reta e fui atrapalhado. Entrei cerca de 7 ou 8 km/h mais lento naquela que foi minha melhor volta. Mas de qualquer forma precisamos nos entender melhor no acerto do carro", avalia David Muffato.

O GRID DE LARGADA EM BRASÍLIA

1º) Cacá Bueno (Peugeot) - 58s613
2º) Thiago Camilo (Chevrolet) - 58s625
3º) Ricardo Mauricio (Chevrolet) - 58s642
4º) Duda Pamplona (Chevrolet) - 58s679
5º) Felipe Maluhy (Chevrolet) - 58s746
6º) Allam Khodair (Chevrolet) - 58s768
7º) Valdeno Brito (Chevrolet) - 58s773
8º) Daniel Serra (Peugeot) - 58s845
9º) Atila Abreu (Chevrolet) - 58s974
10º) Giuliano Losacco (Chevrolet) - 59s023

11º) Lico Kaesemodel (Chevrolet) - 58s526
12º) Marcos Gomes (Peugeot) - 58s542
13º) Júlio Campos (Chevrole - 58s565
14º) Rodrigo Sperafico (Peugeot) - 58s616
15º) Luciano Burti (Peugeot) - 58s616
16º) Tuka Rocha (Chevrolet) - 58s623
17º) Popó Bueno (Chevrolet) - 58s630
18º) Nonô Figueiredo (Chevrolet) - 58s641
19º) Ricardo Zonta (Chevrolet) - 58s676
20º) Max Wilson (Chevrolet) - 58s683
21º) Denis Navarro (Peugeot) - 58s756
22º) Xandinho Negrão (Peugeot) - 58s945
23º) David Muffato (Peugeot) - 59s054
24º) Alceu Feldmann (Chevrolet) - 59s077
25º) Bruno Junqueira (Peugeot) - 58s218
26º) Eduardo Leite (Chevrolet) - 59s390
27º) Rodrigo Navarro (Peugeot) - 59s470
28º) Serafin Jr. (Chevrolet) - 1min01s856

Assessoria de Imprensa – Itaipava Racing Team
TIAGO MENDONÇA
Crédito: Fabio Oliveira

Valdeno Brito busca primeiro pódio da temporada em Brasília

2011-10-15T15:48:00.001-03:00

Piloto larga entre os dez primeiros pela quinta vez consecutiva em 2011

Valdeno Brito larga entre os dez primeiros colocados pela quinta vez consecutiva na Stock Car. O número é bastante expressivo e superado apenas pelas nove vezes de Thiago Camilo e onze de Cacá Bueno. É este bom desempenho que ele espera transformar em resultado positivo neste domingo (16) em Brasília. A corrida está marcada para 11h15 com transmissão ao vivo da Rede Globo.

"Estou muito feliz por largar outra vez entre os dez primeiros colocados", comemorou Valdeno Brito. "Largando em sétimo dá para fazer uma corrida muito boa e o pódio é um objetivo bem real. Agora é acertar na estratégia e torcer para dar tudo certo nos pit stops. Especialmente nesta etapa, este trabalho da equipe será fundamental", disse o piloto, que tem patrocínio TNT Energy Drink.

Valdeno Brito se mostra ainda mais otimista porque o carro tem apresentado bom rendimento também em condições de corrida. "Temos um carro consistente e durante os treinos fui rápido tanto com pneus novos quanto com os compostos mais desgastados. A análise das voltas me agradou bastante e temos condições de acompanhar os líderes amanhã", conclui Valdeno Brito.

O GRID DE LARGADA EM BRASÍLIA

1º) Cacá Bueno (Peugeot) - 58s613
2º) Thiago Camilo (Chevrolet) - 58s625
3º) Ricardo Mauricio (Chevrolet) - 58s642
4º) Duda Pamplona (Chevrolet) - 58s679
5º) Felipe Maluhy (Chevrolet) - 58s746
6º) Allam Khodair (Chevrolet) - 58s768
7º) Valdeno Brito (Chevrolet) - 58s773
8º) Daniel Serra (Peugeot) - 58s845
9º) Atila Abreu (Chevrolet) - 58s974
10º) Giuliano Losacco (Chevrolet) - 59s023

11º) Lico Kaesemodel (Chevrolet) - 58s526
12º) Marcos Gomes (Peugeot) - 58s542
13º) Júlio Campos (Chevrole - 58s565
14º) Rodrigo Sperafico (Peugeot) - 58s616
15º) Luciano Burti (Peugeot) - 58s616
16º) Tuka Rocha (Chevrolet) - 58s623
17º) Popó Bueno (Chevrolet) - 58s630
18º) Nonô Figueiredo (Chevrolet) - 58s641
19º) Ricardo Zonta (Chevrolet) - 58s676
20º) Max Wilson (Chevrolet) - 58s683
21º) Denis Navarro (Peugeot) - 58s756
22º) Xandinho Negrão (Peugeot) - 58s945
23º) David Muffato (Peugeot) - 59s054
24º) Alceu Feldmann (Chevrolet) - 59s077
25º) Bruno Junqueira (Peugeot) - 58s218
26º) Eduardo Leite (Chevrolet) - 59s390
27º) Rodrigo Navarro (Peugeot) - 59s470
28º) Serafin Jr. (Chevrolet) - 1min01s856

Assessoria de Imprensa - TNT Energy Team
TIAGO MENDONÇA
Crédito: Fabio Oliveira

Marco Campos recebe homenagem na Stock Car

2011-10-15T15:46:00.001-03:00

Pintura do capacete do piloto, falecido em 1995 aos 19 anos, em prova da F-3000, será utilizada por Julio Campos em Brasília

O dia de hoje, 15 de outubro, marca os 16 anos do falecimento de uma das maiores promessas que o automobilismo brasileiro teve nos anos 90. Marco Campos, piloto paranaense da mesma safra de Ricardo Zonta, Enrique Bernoldi e Tarso Marques, perdeu a vida na última volta da última corrida da extinta Fórmula 3000 (atual GP2), disputada no circuito francês de Magny-Cours.

Para manter viva a memória de Marco, que perdeu a vida pouco antes de completar apenas 20 anos de idade, o irmão Julio, que seguiu os mesmos passos e hoje é um dos destaques da Copa Caixa Stock Car, decidiu fazer uma homenagem: correr com um capacete igual ao utilizado pelo piloto em sua meteórica carreira nas pistas.

Sempre inspirado por Marco, Julio já corre com um casco dotado do mesmo desenho (que simula um banho de tinta na parte de trás, com as gotas escorrendo na parte frontal), mas com as cores preta e vermelha. Contudo, decidiu utilizar a mesma pintura na etapa deste fim de semana da Stock Car, que acontece em Brasília neste domingo. Antes disso, Julio só havia usado um capacete semelhante no kart, quando o irmão ainda era vivo.

"Tinha 13 anos e lembro de tudo, de toda a situação. Já corria de kart desde os nove anos; aliás comecei no kart por causa dele. Toda a minha história no automobilismo foi por causa dele. Quando ele faleceu, na semana seguinte eu corri, pois sabia que, se parasse, meus pais não me deixariam voltar. Ele foi enterrado na terça e no domingo eu estava correndo", relembra Julio.

"Isso é nada mais que uma homenagem. É aquele negócio, onde ele estiver, está vendo e sabe que a família aqui está toda emocionada com isso. Eu entrei dentro do carro chorando, hoje, e estou emocionado até agora. É um negócio muito difícil para mim e minha família. É uma coisa muito maluca andar com o capacete dele", conta o piloto da Crystal Racing Team, que sempre conta com a companhia dos pais Roberto e Márcia, que superaram o trauma e hoje voltaram a frequentar os autódromos, agora com o filho mais novo.

"Minha família está muito emocionada em ver essas cores na pista de novo. É uma coisa para a família, para a gente recordar, e para todo mundo que conheceu o Marco, já que ele faleceu com 19 anos. Muito cedo. Todo mundo sabe que ele era uma grande estrela dentro do automobilismo e chegaria muito longe. Uma pena. Aconteceu muito cedo e ele não conseguiu mostrar quem sabe seu talento na F-1 ou em outras categorias. Estou aqui para tentar ser pelo menos um décimo do que ele foi para mim, o que já está mais do que bom. Ele sempre foi um grande cara e é ótimo fazer o que venho fazendo. Não quero nunca chegar nem perto dele e do que ele foi. Quero só fazer o meu", completa.

A homenagem recebeu também o aval do melhor amigo de Marco, Enrique Bernoldi, que também recorda detalhes da convivência e de um momento bem peculiar. "O Marco era um amigão meu, provavelmente o meu melhor amigo na época. Nós estudamos juntos no mesmo colégio, em salas diferentes, mas no recreio sempre ficamos juntos, corremos muitos anos juntos disputando as vitórias no kart."

"Ele era um grande piloto e chegaria na F-1, sim. Minha primeira viagem para a Europa foi com ele. Eu tinha 15 anos e ele me levou para fazer um teste na Alfa Boxer. Ele já estava na Europa fazia um ano e me ajudou no início lá. Eu era bem próximo dele, desde pequeno e o Julio era um molequinho, que ficava pentelhando a gente", recorda Bernoldi, hoje competindo no Mundial de FIA GT.

Bernoldi inclusive lembra de um momento triste que aconteceu no dia do acidente fatal: "Falei com ele na véspera do acidente pelo telefone. Ele estava em Magny-Cours e eu correndo em Monza, na minha estreia na F-Renault. Combinamos de falar após as nossas corridas, eu venci e liguei empolgado, mas não consegui mais falar. À noite meu pai me ligou e me deu a notícia. Corri minha próxima corrida com uma mensagem no carro dizendo 'We miss you Marco', que quer dizer 'Sentimos saudade, Marco'. Aliás, ele faz falta até hoje... Hoje, quando vi a foto do capacete com o Julio, minha voz ficou embargada. É uma justa homenagem a um cara que brilhou muito nas pistas".

Glauce Schütz | Bruno Vicaria |
Foto: Vanderley Soares/MS2

Record News exibe Moto 1000 GP de Curitiba em dias alternativos. Transmissão ao vivo será retomada após término dos jogos Pan-Americanos

2011-10-15T15:44:00.000-03:00

Devido a transmissão pela TV Record dos Jogos Pan-Americanos, que acontecem em Guadalajara, México, de 14 a 30 de outubro, as corridas da quinta etapa do Moto 1000 GP, disputadas neste fim de semana no Autódromo Internacional de Curitiba, foram programadas pela Record News para serem exibidas após o término dos jogos.

Além da importância natural pela magnitude dos jogos Pan-Americanos, esta edição adquire um caráter especial para o sistema Record. O evento no México precede as Olimpíadas de Londres em 2012, cujos direitos de TV aberta no Brasil pertencem à Rede Record. “O foco da emissora vai estar nos jogos. Optou-se, assim, em mostrar as corridas em dias alternativos, até visando um melhor aproveitamento da audiência às corridas”, explica Gilson Scudeler, organizador do Moto 1000 GP ao lado de Alexandre Barros.

O compacto com os melhores momentos das duas provas da categoria GP Light/BMW Cup e o VT completo das provas da GP 1000 irão ao ar na semana seguinte à do encerramento do Pan-Americano, nos dias 5 e 6 de novembro. As transmissões ao vivo do Moto 1000 GP retornam na etapa do Rio de Janeiro, nos dias 19 e 20 do próximo mês.

15/10/2011 - LEGENDA 1: As disputas do Moto 1000 GP voltam a ser transmitidas ao vivo após os Jogos Panamericanos
Grelak Comunicação

Rodolfo Pousa está de volta às pistas e disputa a Copa Mercedes-Benz Grand Challenge

2011-10-14T21:17:00.000-03:00

O piloto Rodolfo Pousa está de volta às pistas para disputar a Copa Mercedes-Benz Grand Challenge, a mais nova categoria do automobilístico brasileiro, nas etapas que acontecem nas cidades de Nova Santa Rita, na Grande Porto Alegre e São Paulo.

O experiente piloto piracicabano acelera o Modelo C250 CGI nas etapas do Autódromo do Velopark, no Rio Grande do Sul, nos dias 11, 12 e 13 de novembro e em São Paulo, no Autódromo Internacional de Interlagos, nos dias 16, 17 e 18 de dezembro.

O retorno às pistas do piloto Rodolfo Pousa ao cenário automobilístico tornou-se realidade graças ao apoio da empresa Cofibam, Indústria e Comércio de Fios e Cabos, que foi uma das mais importantes patrocinadoras do piloto durante sua passagem pela Copa Renault Clio, nas temporadas 2007, 2008 e 2009.

O Gerente Comercial da Cofibam, Geraldo Barea Júnior, disse que a expectativa com as provas da Copa Mercedes-Benz são as melhores possíveis, porque a empresa acredita no potencial do Rodolfo Pousa. “Espero que ele faça duas excelentes provas para quem sabe, continuar na categoria na próxima temporada.” – disse.

Na opinião do Gerente Comercial, a Copa Mercedes-Benz é um retorno garantido porque é um campeonato bem organizado e com grande visibilidade, já que é realiza conjuntamente com a mesma estrutura da Itaipava GT Brasil e da Superbike Series Brasil.

“A própria marca Mercedes-Benz já um forte atrativo para garantir retorno aos patrocinadores. Além do mais, o automobilismo é uma boa vitrine para nossos produtos já que atendemos diversas montadoras da indústria automobilística.” – completa Barea.

Para Rodolfo Pousa, a ansiedade é enorme para retornar às pistas e fazer um bom trabalho nesta categoria. “Será a primeira vez que vou correr num carro de 250 cavalos, tração traseira e câmbio automático, mas estou preparado para marcar meu retorno às pistas da melhor maneira possível.” – disse Pousa.

Rodolfo Pousa e seu companheiro Sérgio Martinez, disputam as duas etapas da Copa Mercedes-Benz pela equipe RSports, com sede na cidade de São Caetano do Sul.
De acordo com o proprietário da RSports, Leonardo Romera, a satisfação em ter o Rodolfo Pousa na equipe é enorme, porque trata-se de um piloto rápido e que certamente vai disputar as primeiras colocações nas últimas etapas da Copa Mercedes-Benz. “A ideia é continuar com esse trabalho e buscar os apoios necessários para tê-lo conosco em todas as etapas da próxima temporada.”
As etapas da Copa Mercedes-Benz Grand Challenge serão transmitidas ao vivo pela RedeTV!

Assessoria de Imprensa
Jornalista Edilson Rodrigues de Morais

Faustino fecha como o mais rápido dos treinos livres do moto 1000 GP em Curitiba

2011-10-14T18:55:00.000-03:00

Faustino e Chinasso, dois pilotos paranaenses, foram os únicos a virar na casa de 1´24´´ os 3.695 metros do Autódromo Internacional de Curitiba

O piloto paranaense Diego Faustino, da Motonil Motors, foi o mais rápido do dia em Curitiba. Ele virou 1´24´´705 no final da quarta sessão de treinos livres da GP 1000, roubando a cena no final dos trabalhos. Até então o centro das atenções na pista era o também paranaense Cidalgo Chinasso, que é de Curitiba e conhece como poucos o circuito local. Aliás, Cidalgo e Diego Faustino foram os únicos a rodar abaixo de 1´25´´. Cidalgo, que foi o mais rápido nos três treinos anteriores, virou 1´24´´831 na sua passagem mais rápida, também na quarta sessão.

Essas foram as primeiras movimentações da 5ª etapa do Moto 1000 GP, que tem corridas neste sábado e domingo, nas categorias GP Light, BMW S1000RR Cup e GP 1000.

Os tempos ainda foram altos nos treinos da manhã por conta da pista molhada. A chuva parou logo no início dos treinos, mas a pista demorou a secar, dificultando o acerto das motos. Nos treinos iniciais foi preciso inclusive usar pneus de chuva pela primeira vez na temporada. Cidalgo Chinasso virou 1´32´´220 no primeiro treino livre e baixou para 1´26´´714 no segundo treino, quando a pista já estava mais seca. E fez 1´25´´363 no terceiro treino.

Até o início do último treino livre, outro piloto que se destacou foi Marco Brunheroto, que também conhece bem a pista de Curitiba. Ele disputa a categoria 600cc e fez a pole em Curitiba há apenas 15 dias. Brunheroto, que também é instrutor da Alex Barros Riding School e mecânico de motos na equipe Pitico Race fez 1´39´´524 de manhã, com a pista molhada e baixou para 1´27´´719 no segundo treino e 1´26´´250 no terceiro e fechou o dia, no quarto treino, com 1´25´´883.

O líder da GP 1000, Alan Douglas, nem foi para a pista para o primeiro treino da manhã. Só entrou no segundo treino, quando a pista estava mais seca e fez um treino bastante leve. “Não é hora de correr riscos. Estava só verificando acertos”, disse. Douglas fez 1´29´´935 no segundo treino, baixou para 1´26´´898 no terceiro e fechou o dia com o terceiro mais rápido na pista, com 1´25´´496, seguido de Brunheroto.

Murilo Colatreli, que também não esconde a vontade de vencer a prova, explica que procurou reduzir os riscos nos primeiros treinos. “O treino que vale mesmo é a amanhã, quando vamos definir o grid”, avisa.

Veja o resultado dos mais rápidos nos treinos livres de hoje:

1º. Diego Faustino – 1´24´´705
2º. Cidalgo Chinasso – 1´24´´831
3º. Alan Douglas – 1´25´´496
4º. Marco Brunheroto – 1´25´´883
5º. G. Silva Jr. – 1´25´´889
6º. Rafael Paschoalin – 1´26´´731
7º. Ricieri Luvizotto – 1´26´´748
8º. Murilo Colatreli – 1´26´´805
9º. M. Sales – 1´27´´073
10º. Juãozinho Simon – 1´28´´548
11º. Jaime Cristobal – 1´29´´230
12º. Osmar Gonçalves – 1´30´´189
13º. Élson Tenebra – 1´33´´181

14/10/2011 – Texto: Claudemir Hauptmann – Fotos: Donini Produções

Velopark substitui Londrina no calendário do Itaipava GT Brasil

2011-10-13T18:32:00.002-03:00

Organização alterou a sede da penúltima etapa da temporada 2011

O calendário do Itaipava GT Brasil sofreu uma alteração importante nesta quinta-feira (13). A penúltima etapa da categoria, prevista para os dias 12 e 13 de novembro, no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina (PR), passou para o Velopark, na cidade de Nova Santa Rita (RS).

Havia uma preocupação com as condições do asfalto no autódromo de Londrina e a decisão de levar a etapa para Nova Santa Rita foi tomada após consulta aos pilotos, às equipes e à CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo).

"Foi uma mudança baseada na cautela, mas nós acreditamos no sucesso do trabalho de recuperação do piso do autódromo de Londrina e não descartamos a realização de uma etapa na cidade na temporada de 2012", afirma Francisco Barros, diretor da SRO Latin America.

A empresa é a promotora do Itaipava GT Brasil. Desta forma, a cidade de Nova Santa Rita receberá o Itaipava GT Brasil pela segunda vez na história. A primeira foi na temporada passada, no ano de inauguração do complexo Velopark, localizado a 30 km de Porto Alegre (RS).

Para os carros do Mercedes-Benz Grand Challenge, que fazem a temporada de estreia no automobilismo brasileiro acompanhando o calendário do Itaipava GT Brasil, será a primeira visita ao Velopark. A próxima etapa das duas categorias será disputada nos dias 22 e 23 de outubro em Campo Grande (MS).

O CALENDÁRIO DO ITAIPAVA GT BRASIL
8ª etapa, 22 e 23 de outubro, Campo Grande (MS)
9ª etapa, 12 e 13 de novembro, Nova Santa Rita (RS)
10ª etapa, 17 e 18 de dezembro, São Paulo (SP)

Assessoria de Imprensa – Itaipava GT Brasil
TIAGO MENDONÇA

Murilo Colatreli confirma a participação nas duas ultimas etapas do campeonato MOTO 1000 GP

2011-10-13T18:29:00.002-03:00

Depois de fechar um acordo de patrocínio com a Lion Indústria Mecânica, Murilo Colatreli confirma a sua participação nas duas últimas etapas do campeonato moto 1000 GP e neste final de semana acontece a 5º e penúltima etapa em Pinhais PR.

“Estou bastante ansioso para participar da etapa e poder correr com motos de 1000cc, gosto muito dessa categoria e me sinto confortável pilotando motos de alta cilindrada., espero fazer uma ótima corrida.
Nossa equipe já esta trabalhando no projeto para Participar de toda a temporada 2012, estréio ainda esse ano meu novo equipamento e já estou planejando treinos preparatórios para uma pré temporada. Quero iniciar o campeonato de 2012 com muita força e competitividade” afirma o piloto.

Murilo Colatreli agradece a todos os seus patrocinadores pelo apoio e confiança depositada na equipe. A transmissão da corrida acontece sábado às 14h15 e no domingo às 13h45.
As provas da categoria têm transmissão ao vivo pela Record News em canal aberto em VHF e UHF, além de transmissão pela internet, na integra, pelo próprio site oficial do campeonato www.moto1000gp.com.br e pelo portal R7.

Também é possível acompanhar as movimentações do evento através das redes sociais:
Twitter: @moto1000gp
Facebook: www.facebook.com/moto1000gp

Lion Indústria Mecânica - que conquistou seu espaço e reconhecimento pela eficiência e a qualidade de seus produtos. Há mais de 5 anos no mercado, a Lion fabrica e desenvolve auto e moto peças para várias empresas e montadoras. Sempre atentos às solicitações do mercado, a Lion empenha-se em conquistar o reconhecimento de seus clientes através da , qualidade nas peças fabricadas e com compromisso social.

Assessoria Murilo Colatreli

Promessa da motovelocidade, piloto de 18 anos é convidado do Moto 1000 GP em Curitiba

2011-10-13T14:01:00.002-03:00

Ricieri Luvizotto é líder de competição nacional na categoria 600cc e vai andar pela primeira vez numa moto de 1000cc

Um dos pilotos que promete chamar a atenção nas disputas da 5ª etapa do Moto 1000 GP, que acontece nesse fim de semana no Autódromo Internacional de Curitiba, é o paulista Ricieri Luvizotto. Ele tem apenas 18 anos e é o líder da competição nacional para motos de 600cc, à frente de pilotos bem mais experientes. Ricieri é convidado da organização do Moto 1000 GP e vai andar pela primeira vez com moto de 1000cc, no caso, a BMW S1000RR.

“Eu fiquei muito feliz com o convite e estou ansioso pela oportunidade de andar numa moto dessas. É um teste importante para qualquer piloto”, diz o piloto. “Eu estou acostumado a andar numa moto com uma cavalaria muito menor. Agora tenho a chance de experimentar uma moto bem mais potente e sentir se estou pronto para andar nessa categoria”, raciocina. “De repente a gente acha que não está pronto e um teste deste mostra o contrário. Então vou aproveitar a oportunidade ao máximo”, diz.

Ricieri Luvizotto, que está com 5 pontos de vantagem sobre o vice-líder na competição de 600cc e tem apenas mais uma etapa de duas corridas pela frente, explica que justamente em função desse momento decisivo, pensa em correr o Moto 1000 GP sem se expor a riscos desnecessários. “Vou ver como será minha adaptação a essa moto. Não estou preocupado com o tempo que vou fazer e nem com o resultado. Quero mesmo é aproveitar muito bem essa oportunidade”, conclui.

O Moto 1000 GP tem patrocínio de Petrobras, Lubrax e BMW Motorrad, além do apoio de Michelin e Beta Ferramentas; parceria com a W2 Boots e Shoei e parceria técnica de Servitec Dinamômetros, Vaz, Akrapovic, K&N e MRA. As provas da categoria têm transmissão ao vivo pela Record News em canal aberto em VHF e UHF, além de transmissão pela internet, na integra, pelo próprio site oficial do campeonato e pelo portal R7. Também é possível acompanhar as movimentações do evento através das redes sociais como o Twitter (@moto1000gp) e Facebook (WWW.facebook.com/moto1000gp).

13/10/2011 – Texto: Claudemir Hauptmann – Fotos: Arquivo Pessoal do Piloto

LEGENDA: Ricieri Luvizotto quer aproveitar a experiência para ver se está pronto para andar numa categoria 1000c.